對于SUV這種車型來說，已經不是流行一兩年了，我記得印象最深的就是哈弗H6，這款車巅峰的時候月銷八萬多台，算是全方位的打開了國内的SUV市場，所以在哈弗H6爆火之後，國内市場上很多SUV車型也就應運而生，像吉利博越、長安CS75以及傳祺GS4等等車型就是代表。除此之外，一直對國内市場都很看重的大衆自然也是不可能落伍，之前的大衆在SUV市場隻有一款途觀，而一汽大衆一款SUV車型都沒有。但是僅僅才過了4年時間，一汽大衆就有了探嶽、探影、攬境、探歌等等車型，在銷量上也突破了百萬台。而今天，我給大家介紹的這款車，則是一汽大衆SUV戰略的最後一款車型，它車寬超2米，是真正的“大五座”，它就是最新亮相的攬巡。

說起一汽大衆的SUV車型，我相信大家都有所了解，從剛開始的探歌、到探嶽再到攬境以及現在的攬巡，已經是形成了一個非常完整的産品序列。而攬巡這款車也将會成為一汽大衆SUV産品序列當中最後一款車。就目前這個市場來分析，SUV市場競争依舊非常激烈，以前中大型SUV隻有豐田漢蘭達這一款車比較出名，但是現在大家都開始争奪這個市場了，所以大衆在有途昂的基礎上，還推出了攬境這款車，這款車的尺寸比途昂還大，在同級對手當中也算是數一數二的存在，但是大衆為了加大市場競争力，又推出了一款攬巡，這款車主要對标的就是大五座，與攬境是有分别的，因此對于喜歡大五座空間的消費者完全可以關注一下這款車。

而現在，我們就先從外觀上來帶大家來了解一下這款車，首先是前臉，這款車還是比較有一汽大衆風格的，它的進氣格栅是采用一個橫向拉伸，而橫向的格栅大衆也沿用了很多年，不過這款攬巡有一點不同，那就是它的日行燈燈帶也是一個橫向的貫穿式，配上可以發光的車标，晚上點亮的時候辨識度很高。車身側面，這款車有一個懸浮式的車頂，看上去比較時尚，而腰線的設計也很有比例感，擺脫了以前的那種橫向拉伸，使得它更具特色。設計來到尾部，尾部的造型我是比較驚訝的，因為它有一個貫穿式的尾燈，并且燈帶的高級感與辨識度都很高，配上四出的排氣，真的讓人覺得很不大衆。最後就是車身尺寸了，這款車的長寬高分别為4936/2015/1756mm，軸距為2980mm。

走進車内，内飾的設計是大衆最新的設計風格，以前的大衆内飾是很傳統的，傳統的鑲嵌式顯示屏配上傳統的DSG擋把，一點也沒有高級感與辨識度。但是新款的車型完全不一樣，新款的車型采用了貫穿式的雙聯大屏，無論是顯示效果還是整體質感都有了很大提升。除此之外，這款車還配上了一個貫穿式的空調出風口，烘托出了高級感，不過最特别的還是它的電子擋把了，這麼大的一台車，電子擋把卻非常小，說實話這個設計真的是評價褒貶不一，我個人是不怎麼喜歡這麼小巧的擋把。最後就是配置方面了，因為這款車沒有正式上市，所以就沒有公布出詳細的配置表，不過就這個級别，以及大衆目前對于車型配置的堆積情況來說，肯定是不賴的，所以我們也不用擔心它的配置不好。

動力方面，對于大衆車型的動力，我相信大家都比我更清楚，這款大衆攬巡搭載的依舊是大衆經典的EA888發動機，這個發動機的排量是2.0T，不過這個2.0T引擎依舊有高低功率之分，低功率的最大有186馬力，高功率的最大有220馬力，而匹配的是七擋雙離合的變速箱。就我個人駕駛途昂的感覺來說，2.0T的低功率引擎拉動那麼大的一台車還是差點意思的，但是高功率版本的途昂，動力還是很充沛的，無論是起步還是超車，都感覺動力很充沛，不會有動力不足的那種嘶吼聲。所以動力方面大家都很熟悉，我也就不再贅述了。不過就我個人的觀點來說，目前的大衆系列産品還是缺少混動版本，畢竟上了這麼大一台車，燃油經濟性也要考慮在内，而像豐田漢蘭達，新款已經全系采用混動了。

總的來說，大衆這個品牌也已經在國内市場深耕多年，可謂是婦孺皆知，而像這款大衆攬巡是一款新車，也是一汽大衆SUV産品序列的最後一款車型。對于這款車，我個人覺得顔值、内飾設計、整體質感都很不錯，很有旗艦級SUV的氣場。但是有一點，那就是缺乏混動版車型，因為現在不比以前，以前純燃油版本的絲毫不愁賣，但是現在不一樣了，因為新能源車型的來襲，很多人已經開始慢慢的接受電動車，插電式混動車，以及油電混動車型，所以這款攬巡要是有一款混動版本，我相信競争力肯定會大很多吧。不過話又說回來，大衆以後研發也應該會往電動車方向發展，不會那麼專注于混動技術，所以你們覺得這款攬巡怎麼樣呢？你們喜歡這款車嗎？

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