很多朋友買SUV喜歡大，所以他們會去關注像豐田漢蘭達、福特銳界、本田冠道甚至是大衆途昂等車型，不過喜歡歸喜歡，在我們國家社會經濟發展的還不是那麼好的當下，大多數人對于上面所說的這些車型還是消費不起的。要知道，25-35萬元的價格區間很可能是某些家庭5年甚至更長時間的積蓄，所以說對于買這些車，口頭上說的倒是輕巧，但真正到了要買的地步，很多家庭就還是有些力不從心了。

因此師哥建議，既然有些朋友的預算hold不住，那咱們買車就别再盯着漢蘭達這類型了，不妨将眼光擴大到國産品牌車型身上，像今天我們要介紹的這款車，它就是一台标準身材的中型SUV。外觀霸氣、1.5T動力充沛而且油耗低，價格也不貴，才8.88萬元起，對于那些買不起漢蘭達的用戶來說，這台實用的國産中型SUV真應該好好看看。師哥也再次建議大家，别再盯着漢蘭達了，這中型SUV僅8.88萬起，1.5T低油耗關鍵還實用，想買就趕緊入手吧。

這款車就是奇瑞旗下瑞虎8，說到瑞虎8，師哥覺得它就是那種外觀霸氣、空間很大、家人坐着很舒服同時配置一點兒也不少而且價格還便宜的實用SUV車型，對于咱們國人買車來說，隻要車子的質量靠譜，那基本上關注的點也就是這些了。再加上現在想買車的朋友一般都是拖家帶口過日子的，所以瑞虎8作為家用顯然就更合适了。

瑞虎8作為奇瑞打造的一款中型SUV，至今上市也已經有一年時間，相比老款，在經過了不斷的打磨之後整體也變得更加耐看起來。車頭所采用的"虎踞式"前臉有一種不怒自威的既視感，升級後的車燈今時今日看來也變得更加的有神，所以這樣一個前臉設計我是很喜歡的。

車身側面也是大氣、舒展又耐看，很典型的傳統SUV造型，尺寸上長寬高分别達到了4700/1860/1746mm，軸距為2710mm，也是合格的中型SUV身材。

通過實測我們能看到，它的後排腿部空間還是比較綽綽有餘的，頭部空間也是表現良好，在這個價位的中型SUV當中，真的是做的很良心了。後備廂也是幾乎純平，偶爾拉點貨什麼沒有一點兒問題。

内飾可能缺乏了一些高原創性的設計，但整體看着還是比較耐看與簡約，類似寶馬車型的中控大屏也支持蘋果Carplay和百度Carlife兩種車機互聯功能，方便了車主日常生活的實際使用。另外360度全景影像功能也能夠顯示三維視圖，顯示效果和功能性都還OK，算是國産品牌中少有的還原度很高的一套系統了，值得表揚。

配置上，全景天窗也出現在了瑞虎8車型上，一定程度上能為乘客帶來更惬意的乘坐感受。其它配置方面，胎壓顯示、後駐車雷達、中控液晶大屏、大燈延時關閉等功能也是全系标配，所以整體的配置表現是及格的，當然能不選最低配肯定就盡量不選最低配，更推薦中配版本車型。

至于動力，瑞虎8全系有1.5T、1.6T兩款四缸發動機供選，1.5T配備6擋手動和6擋雙離合變速箱，最大功率156馬力，最大扭矩230牛米。1.6T則配備7速雙離合變速箱，最大功率197馬力，最大扭矩290牛米。懸架采用的都是前麥弗遜後多連杆獨立懸架，百公裡實測平均油耗分别為8.3L、8.8L、8.9L，在中型SUV中算是很低了，表現不錯。

在這個人人都想買"大車"的年代，如果手頭預算拮據，又買不起漢蘭達、銳界這樣的合資大中型SUV，那不妨看看國産品牌裡的瑞虎8。不得不承認的是，瑞虎8真的很會抓住消費者的心理，光是大空間、高配置、低價格這三點就已經很有吸引力了，再加上改款之後的瑞虎8樣式變得更威猛了，内飾也發生了翻天覆地的改變，所以總體來說它算是一個正常四口之家裡過渡車型的很好選擇。

最後，不足的地方是瑞虎8的底盤質感仍然還是稍顯"青澀"，駕駛方面也缺乏一些參與感，如果對功能性的要求高于駕駛感，那瑞虎8就完全可以入手了，相反，那就再選選吧。

不足：據車主口碑反映，奇瑞瑞虎8普遍存在懸架減震不舒适、起步無力、底盤異響、扶手箱空間狹窄、怠速異響等問題，望廠家能加以改進。

注：配圖來自網絡，權利歸原作者所有，一并感謝！

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