今天我們要檢測的這台車，是一款非常暢銷的B級車——本田雅閣2013款2.0L SE。關注雅閣的朋友都知道，13款雅閣是在當年被稱為B級車标杆的“八代雅閣”的最後一代，也是八代小改款，最後一代經典，外形沉穩，底盤硬朗，空間寬敞，穩定耐操，無論是在質量、配置、空間等方面的表現都在同級别中保持較高的競争優勢。

來自河南鄭州的“島彈”禹先生對八代雅閣也是情有獨鐘，禹先生老家是駐馬店的，一直在鄭州工作，現在手頭比較寬裕了，打算賣了自己多年的老凱越買一台二手的八代雅閣。正好禹先生一位表哥的戰友在駐馬店從事某品牌二手汽車的銷售經理工作，于是，禹先生就通過表哥的介紹，從這位戰友那獲取了一台雅閣車源。

據表哥介紹，這台雅閣是2013款2.0L SE，2013年6月上牌，九萬公裡，車況就是正常使用磨損，價格9萬整。

看了車的照片禹先生覺得還不錯，但是自己對車也不了解，一直聽别人說二手車水很深，雖然是熟人介紹的，但也還是有點不太放心，畢竟買台車要花幾萬塊錢的辛苦錢，為了保險起見，還是要找個專業人士鑒定下車況。

于是，禹先生聯系上了胡大大，雖然是第一次合作，但是禹先生之前已經關注我們很久了，所以對胡大大非常信任，中間自己給我們推薦的客戶都已經成交過了，這次終于輪到給自己服務了，哈哈。确定好時間地點後，禹先生和胡大大一起開車去了駐馬店。

車在一家汽車展廳裡放着，外觀看上去還挺光鮮的，第一印象還不錯。檢測一圈下來，發現有一圈钣金補漆，幾處劃痕、瑕疵。對于這個年份的車要求也不能太高，好在沒有大的撞擊痕迹，可以排除大事故了。但是來的時候賣家給客戶說的是補漆很少。

接下來，仔細檢測下發動機總成。打開發動機艙，可以看到賣家已經做過深度清潔，氣門室蓋未見滲油痕迹，水箱框架完好，未發現有拆卸痕迹。

再仔細查看幾處螺絲看有沒有拆卸過的痕迹，比如引擎蓋螺絲、液壓挺杆固定螺絲、塔頂的螺絲，一般情況下有過拆卸的螺絲或多或少都會留下痕迹的，隻要我們看的仔細都可以看的出來。還好，檢測到這基本可以斷定這台雅閣的發動機總成沒有拆修過。

接下來檢測内飾，主要判斷車輛的使用程度，以及各功能是否能正常使用，判斷是否有泡水、火燒嫌疑。

内飾的磨損程度還是比較嚴重的，特别是主駕駛座椅和方向盤，根據經驗判斷，不止九萬公裡。原地着車，試下車輛各功能部件，基本上都能正常工作，轉向和檔位變換也沒有什麼問題。

檢測到這，基本可以排除火燒、泡水現象，車身骨架、發動機和變速箱都沒問題，但是此車有調表現象。由于接下來如果要繼續檢測底盤和試駕需要經賣家同意開出展廳，比較麻煩。所以胡大大先和禹先生商量一下，能不能接受調表這個情況。

禹先生考慮一下，決定還是放棄了，一是本身對調表車比較抵觸，二是對賣家這種不誠信的處事方式比較反感，所以接下來就沒有繼續檢測的必要了。

雖然這次駐馬店之行無功而返，好在讓“島彈”避免了一場不必要的損失和麻煩，可能是他老表也不了解具體車況吧。最後，想跟大家讨論下，買二手車你是相信熟人介紹呢還是相信專業機構呢？

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!