沒有相識，沒有見面，僅是聽了賣家的口頭叙述（而且還是在電話中），客戶便支付的購車訂金（兩千元），錢多錢少咱先不談，單憑這份做事的風格就···算了、算了，有錢人的世界咱無法理解！

大家好，我是逸哥，逸車道的高級豪車檢測師。熟悉逸哥的朋友應該都知道，逸哥是一名從事汽車行業多年的車輛檢測師，經手的豪車、超跑也是數不勝數（可惜都不是自己的），而對于車輛檢測這個行業大家應該也都知道，除了過硬的技術以外剩下的就是豐富的檢測經驗。而今天這位客戶也正是在網上看到了逸哥之前寫過的車輛檢測文章，所以···被點名邀請你們知道是什麼體驗嗎？對于逸哥來講，這也許就是從業者最大的驕傲！

故事的起因就是像文章開頭說的那樣，客戶就是通過賣家發的一些車輛照片以及電話中的簡單叙述交了一部分的購車訂金，而後又聯系到了我們讓先行過去檢測一下。話語的意思大家能明白嗎？意思就是讓逸哥先自己一個人過去看下車況，車子沒有問題了客戶在過來提車。

通過客戶的引線，逸哥聯系到了賣家，在這裡大家千萬不要誤會，聯系賣家逸哥隻是想要到車行的準确地址，并沒有其它的目的···

下了高鐵之後直接在車站門口叫了一輛出租車，其實還挺遠的，一路沒怎麼堵車都走了半個多小時。到達車行之後剛想掏出手機給賣家打電話，然而在這個時候車行裡一個穿着灰色短袖的人直接沖着逸哥問道：你是過來看那台小牛的吧？

估計是逸哥的服裝和裝備太過顯眼，點了點頭後逸哥問道：您是···？

噢，你之前聯系的那個人就是我，怎麼弄？大老遠過來的你是先歇會兒還是直接看車？

看車吧，逸哥回道。說完之後賣家也沒再說什麼客氣的話，而是直接帶着逸哥找到了今天要檢測的這台小牛。

OK，廢話說的有點多，我們就此打住，接下來的時間我們就一起看看這台小牛究竟是怎麼個情況，真的有那麼精品嗎？忘記說了，之前賣家在電話中給客戶承諾的就是車子沒有一丁點的補漆，全車原版，車況非常的好。

14款的小牛，這應該就是自蓋拉多之後新款小牛的第一代産品，中文名字叫飓風。外觀的樣子無需多說，一個字——非常帥

用腳後跟都能猜的出來，車子的外觀肯定是貼有隐形車衣的，站在遠處大概看了一下，未發現什麼明顯的瑕疵。

能夠看出，相比于蓋拉多，新一代的小牛的外觀要多了不少線條，看起來給車子是增添的不少的野性。

近距離觀察後在前杠的位置發現了一點車衣破損的痕迹，還有就是下邊這裡↓

右邊後視鏡這裡有些許的刮傷，不過這也不要緊，隻是把膜刮破了，裡邊的油漆并沒有受到傷害。

肉眼看完了之後順勢取出漆膜儀，仔細檢查了一番發現車子外觀竟然大部分都有漆面後修複的痕迹！這···不是說全車原版嗎？

左側車門的位置除了有補漆之外還有局部的钣金痕迹，大家看，漆膜儀上顯示的是溢出提示，如此可證明車門上的膩子并不薄。

打開備箱蓋，拆除周邊的塑料蓋闆，這都是豪車檢測的必做工作，要是就這樣看的話除非你有透視眼，不然什麼也看不到。

看到沒？車輛前部的所有覆蓋件竟然都有過拆裝的痕迹，這一結果讓逸哥深感無奈，而且在備箱蓋的固定螺絲上邊逸哥還發現一些後塗漆的痕迹，不知道是想掩蓋拆裝的痕迹還是有什麼其它目的。

檢查大燈的生産标簽發現生産日期與車輛生産日期相符，不過你以為這就完了嗎？仔細看，左側大燈标簽的印刷工藝明顯要差于右側的，那麼綜合來看事情也就很簡單了，車子左前方是出過事故的！如果不信的話我們等底盤檢測的時候再來驗證。

來到車輛後邊，打開機蓋後和前邊的步驟一樣，拆掉塑料蓋闆↓

另外提醒大家一句，像這種豪車的塑料蓋闆拆裝的時候一定要小心，萬一拆壞了···雖然是塑料件，但是也不便宜。

檢查覆蓋件發現機蓋、翼子闆以及後保險杠的固定螺絲同樣也有拆裝的痕迹，這些痕迹通過圖片相信大家也能看的很清楚。

後縱梁的位置從這裡能夠看到，沒有事故撞擊修複的痕迹。

機艙細節位置的檢測結果還算不錯，發動機表面幹爽，未發現有滲油以及拆裝維修的痕迹。

綜合來看，車輛後部的情況要比前部好一些，覆蓋件的拆裝應該僅是為了噴漆。

打開車門，戰鬥機風格的内飾也是衆多車友喜愛蘭博基尼車子的主要原因，而接下來的時間我們就一起來看下這台車的内飾會不會存在什麼問題。

能夠看到，這台車的座椅上是存在一定磨損的，對于下邊這張圖我們可認為是經常性的上下車所緻，但上邊的這張圖你們能想到是什麼原因嗎？

插播一段劇情，記得當時在檢測現場的時候旁邊還有一波買車的客戶，也許是看逸哥檢測的太認真，或者是被逸哥帥帥的外表迷住了，因為逸哥用餘光能夠看到那客戶正在緩緩走來。圍繞車子看了一會後那名客戶問道：兄弟，你這看的還挺細啊，你感覺這車有可能調表嗎？

停頓了一下手中的工作逸哥回複到：這個不好說，具體還要等一會電腦檢測的時候在看，不過這種車一般調表也會不調的很多，一般就三五千、七八千這種···

哦？為什麼呀？那名客戶問道。

這個問題其實很好解釋，其實像這種公裡數不多的超跑一萬公裡和兩萬公裡的報價差距還是蠻大的，上圖看到的就是一個最直觀的例子，而在這個市場上确實會有不少上賣家會将兩萬多公裡的車子給調成一萬多公裡的車子，也許大家會覺着幾千公裡對車子的影響不大，但是這卻能給賣家帶來更大的利潤！

說話間突然聽到身後有人說：怎麼了，我這車調表了？怎麼可能，我們這專做精品車的，有問題的車我們這不可能存在！

回頭一看發現是賣家，逸哥趕忙解釋道：沒有，沒有，我們在這兒閑聊呢，剛才人家問我調表車怎麼看。

被銷售給打擾後那名客戶在沒有和逸哥繼續聊下去，豎個大拇指之後便轉身離去了。

好嘛，一段插曲之後我們檢測繼續↓

檢查車門以及安全帶未見異常。

坐進車内先看到的是車輛儀表顯示的車輛裡程數為一萬八千多公裡。

檢查方向盤未見異常磨損。

點火啟動後檢查儀表未見異常故障碼。

中控區域雖然沒有普通家用車的那種大大的屏幕，但這些異常戰鬥的按鍵足以讓你抛棄一切。仔細檢查了一番未發現明顯的異常。

OBD讀取車輛電腦信息發現車子存在一些故障碼，在目前條件清除之後重新啟動車輛再未顯示。

數據流讀取車輛故障碼發現車輛變速箱裡程為兩萬多公裡，怎麼說？這台車存在四千公裡左右的調表！對了，大家還記得上邊逸哥和那名客戶聊天時說的内容嗎？這不？剛好就坐實了逸哥剛剛的說法。

一切結束之後本應該進行路試環節的檢測，不過卻被賣家給絕了，這···商量無果之後逸哥隻好把求救的信息發給了客戶，但是經過幾番的周轉後還是沒能成功路試，最後客戶給逸哥發消息說：那就算了吧，不路就不路，你先看其它的問題。

由車行的銷售人員将車子開到了車行自己的舉升機，既然不讓路試那底盤總該讓看一下吧？不然那也太說不過去了。

車子升起之後從遠處看底盤未發現有明顯的托底痕迹，不過···往下看↓

進入車子下邊後能夠看到底護闆位置還是有一些托底痕迹的，不過這都不要緊，畢竟車子底盤這麼低。

護闆拆掉上邊除了有點髒之外未發現有油液濺落的痕迹。

可能大家不是很清楚，飓風的發動機下部除了塑料護闆之外還有一個大大的金屬護闆，想要把發動機檢查的清楚就必須要把這一層護闆也拆了，不過正當逸哥即将動手的時候卻又遭到了賣家的阻攔，說什麼這裡從來都沒動過，拆了的話會影響車價！

又是一陣汗顔，朋友們，你們來給逸哥評評理，這護闆的螺絲真的是從來都沒動過嗎？

既然人家不讓拆咱也沒别的辦法，隻能透過護闆的縫隙往裡看看，費勁巴拉的看了一圈之後發現車輛變速箱油底殼的位置有輕微滲油的痕迹。

條件所限後邊就先看到這兒，下來我們再看下車輛的前部↓

隻說一個問題，大家還記得剛剛前備箱檢測時發現的車子左前位置的事故嗎？眼前這個位置是車輛右前下部懸架與車身的連接處，很明顯上邊有後打膠的痕迹。那麼這裡又為什麼後打膠呢？腦補一下畫面，車子左前位置發生碰撞後車子本體肯定會向右移動，那麼此時車子右前懸架需要承受的力肯定是巨大的，也許是車子後側存在障礙物阻礙了車子向右移動，也可能是其它原因，總之這個力最終是傳到了這裡，從而導緻這裡受到損傷以至于修複後重新打膠。

雖說這個過程隻是推理得來的，但這也是目前來講最合理的解釋！

OK，底盤看完之後逸哥對這台車的車況也算是了如指掌，如果用一句簡單的話總結那就是一台不折不扣的事故車。

車況看完之後逸哥沒有在車行和銷售多說什麼，開玩笑！車子都成事故車了還能說什麼？一會兒萬一人家問起來該怎麼說？

還是先走為妙！因為客戶那邊還在等着逸哥的消息，所以離開車行之後逸哥直接就聯系了客戶，并且把今天的檢測結果先大緻的說一下，結果很明顯，這台車客戶是不可能要了，說好的全車原版卻檢測出了事故，如果是你，你能接受得了嗎？

後續的事情大家應該也都能想到，那就是客戶拿着逸哥給出的檢測報告去找賣家要訂金，雖然錢的數量不多，但客戶就是咽不下這口氣，可是結局你猜怎麼着，這賣家竟然以逸哥拆了他車的塑料蓋闆為由不給客戶退訂金！說真的，這個鍋逸哥背的是真難受。

好了，這一期的檢測故事就給大家聊這些，再次提醒大家，買這種豪車真的要萬分小心，一旦走眼買了台事故車，那虧的可能都不僅僅是金錢了！

想了解跟過關于車輛檢測的事兒嗎？微信搜索官方逸車道。我是逸哥，請多指教！

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