說起型格這個名字，也許有的人會比較陌生。但提到大名鼎鼎的“INTEGRA”，想必許多JDM粉絲會眼前一亮。畢竟，在那個日系性能車泛濫的八、九十年代，本田一詞承載着多少年輕人的賽車夢，而INTEGRA Type R（DC2）更是先于Civic Type R在各大國際房車賽場上一方光芒。

直至21世紀初，由于排放法規和種種限制，INTEGRA慢慢淡出了國人的視線，思域從此也少了一個與它并肩作戰的兄弟。不過在20年後，廣汽本田正式宣布複活INTEGRA，其中文名稱為型格。

可能有的人會說型格不過是雅閣的“孿生兄弟”，亦或思域的“姊妹車”，可事實并非如此。因為廣本要想從如日中天的思域手中分一杯羹的話，那麼他們就要在型格的身上做出一些不一樣的事情來。

“帥”字當先，原廠即送“車身改色”

初見型格，猛地看去與思域的外觀相差無幾，但細看之後又多了幾分動感。雖然每個人的審美觀并非統一，但從個人角度來看，型格的輪廓更加寬碩和扁平，讓本就先鋒造型的它運動氣息更加濃郁。

而關于型格這一名字，官方也給出了“簡單粗暴”的解釋：“型”即帥氣、個性；“格”即格調、品位。所以型格寓意着運動、有格調的品牌魅力和疾馳于時代先端的帥氣。

從正面看去，型格 的全LED大燈被修飾成修長犀利的造型，劍眉星目的感覺讓它鋒芒盡露。

在車身顔色上，廣本貌似未蔔先知了年輕人對于改色的需求，所以在原廠外觀顔色上就配備了别具一格的“熾熱黃”和“翡絢藍”，這不僅彰顯了年輕人追求的型酷形象，也讓型格在茫茫車流中能被一眼識出。

與此同時，型格配備了18寸切削式輪圈，在運動風格更強烈的版本上，其大燈、輪圈、後視鏡外殼以及車門外把手等均會采用熏黑處理，并配備亮黑運動後擾流闆等專屬設計。在這一點上，型格的運動版車型會與思域保持一緻。

進入車内，型格的整體内飾風格與思域相趨一緻。簡潔的中控台，貫穿内飾的網狀飾闆設計将高級感拉滿。

10.2英寸多功能液晶儀表與9英寸彩色智能互聯屏采用平行布局，此舉的好處便是讓駕駛員能有效減少上下移動視線，從而增加行車安全性。車内氛圍燈，以及金屬質感頗強的旋鈕按鍵，讓型格的内飾質感穩中有升。

總的來說，型格的外觀更加接近于雅閣，也更具運動氣息。而兩大主打色“熾熱黃”和“翡絢藍”更是勾起了年輕人的胃口，也比那些中規中矩的黑、白單調顔色看起來更賦活力。

HC 3.0 12個BOSE音響，誰說日系車配置低？

一直以來，日系車的配置相比豐富厚道自主品牌被“打壓”的擡不起頭，但随着近兩年科技配置潮流興起，以及成本的逐漸降低，無論是日系車或是其他合資車，在同價位之下，配置貌似已經不再是短闆。

而廣本為了滿足追求高品質出行生活的年輕人，将型格搭載了一套12 BOSE高性能揚聲器的音響系統，進而讓車内每一位乘員都能享受身處音樂廳般的環繞式聽覺盛宴。同時，新車也創新搭載了卡片式鑰匙，與某些新勢力産品一樣，讓車主能夠實現輕松感應上車。

在不久前，大衆侃車剛剛體驗過新淩派身上的Honda CONNECT3.0智導互聯系統，而這一配置不出意外的也出現在型格之上。其融彙了“語音助手”、“手機遠程控制”、“車家互聯”、“OTA在線升級”等多項創新功能，讓智能車機不再是新勢力電動車的專屬。

至于最受關注的動力方面，目前來看型格也搭載了與思域一緻的1.5T渦輪增壓發動機，而動力則為高低功率兩個版本，分别是180TURBO和240TURBO。但值得注意的是，型格不僅配備CVT變速箱，此次上市車型還會增加6檔手動版本，這讓許多手動愛好者們躍躍欲試。

關于手動擋這一配置，我們可以翻回頭來看10代思域。畢竟在上一代三廂版思域的初期，消費者是可以選擇高配手動擋的車型，但在其改款之後，不僅三廂版取消了手動擋，其兩廂版手動擋的價格更是居高不下，這讓許多腰包吃緊的年輕人不能不放棄心中的那份熱愛。

反觀型格，大衆侃車有理由相信廣本會将手動擋車型的門檻拉低，同時增加手動版本不同的配置級别，讓更多因為價格飲恨的思域車主轉投型格。

侃車說：也許有人會擔心廣本的“姊妹車”戰略會讓“後來者”型格占不到便宜。但從此次靜态體驗來看，首先型格在配置上要比思域更為豐富一些，同時其外觀相比思域來說也做出了不小的差異化。

而最重要的價格方面，雖然目前型格暫未公布預售價，但從大衆侃車的推斷來看，型格會在指導價上略低于思域，這也是廣本一貫的手段之一。那麼至于型格的動态表現是否也和思域有着差異，以及它的最終價格，讓我們拭目以待。

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