大衆帕薩特是一款什麼類型的車？相信很多車友心裡都有自己的定位，作為一款中型車。曾經以公車為主，也有很多年輕人看上了它的穩重，更有人把它當做老年代步車送給自己的父母。總之用途五花八門。

那麼它到底有什麼魅力可以讓這麼多人信賴？還要看看車主們如何點評？

還是先看外觀點評：

1、藍色既有朝氣又有一定的商務氣息，23款改的這個輪毂很好看。至于和邁騰的對比，我更喜歡車窗一整塊的造型，像邁騰後排車門上還有個小窗的不是我的菜。我就喜歡更方正、線條更直接的感覺。

2、它的造型設計還是很拉風的，整個車子的動感線條比較流暢，曲線優美，前臉的大燈很犀利，辨識度超高，然後就是中網格栅的面積很大，出門辦事都自信滿滿的，如果開車談個商務的話，表現也是足夠的，确實是跟得上時代的腳步，潮流四射的樣子。

3、外觀是轎車的經典造型，風格穩重，還是很濃郁的商務範兒，但是充滿了時尚元素，格栅大變樣，新版輪毂很動感，尾燈改稱貫穿式的與時俱進。

再看駕駛感受點評：

1、我買的這個是2.0的。感覺動力還是不錯的，高速超車也很給力。小帕的底盤也是非常穩定的，高速開車一點都不飄。自動輔助的駕駛方式也不錯，刹車也很靈敏，方向盤也很輕，坐在這輛車的座位上感覺非常舒服。

2、駕駛感受就是非常舒服，我從來沒有發現雙離合變速箱出現過頓挫的問題，186的馬力 對我來說是非常夠用了，超車的時候輕輕松松。高速上超車完全沒有任何壓力，帕薩特的标準模式已經夠給力了，駕駛感受完全好評。

3、20萬的車就别談操控了，都差不多。之前油車一直開的是路虎和520，再開帕薩特就感覺動力真的有點弱，底盤也略顯松散，但畢竟價格差在這。

4、油門]和刹車的靈敏度很高，輕輕地點一下就可以，非常的輕松舒适。方向盤回正的時候，轉向回正輔助非常好操控，開着一點也不累。

5、真皮方向盤手感舒适，多功能主副電動座椅的十分寬大，包裹性強，後排空間也足夠寬大，就是太陽大燙屁股。噪音大，特别是後備箱基本沒有隔音。

6、前排座椅帶加熱、通風，軟硬适中，腰托調好後長時間駕駛不容易累，後排座椅靠背比較直，坐姿相對端正，如果有一定傾斜度會更舒服。

7、高速油耗在五六個，市區8個左右，這個油耗出乎我的意料。現在油價這麼高又省油，真的很開心，如果還能再降一降就更好了。

8、上路1000公裡出頭，這幾天天氣也不是很熱，空調較少開放，市區路況下，油耗8.5L還是不錯的。

9、自重1600KG，目前行駛580多公裡，市區油耗11個，高速7個，綜合在9個多，新車這個油耗能接受，看後期會不會再降一些。

接下來看看空間怎麼說：

1、180厘米138公斤, 前排座椅調到正常駕駛坐姿，後排腿部空間夠跷二郎腿，頭部空間大概還有4指。

2、這車子的内部空間還是挺大的，就算身材有點臃腫或者是大個子的人乘坐都沒有什麼壓力的，總之日常家用是夠用的，特别是它的後備箱設計，開合很大，裝些大件的行李很随意，能帶很多物品。

3、車内的儲物格比較常規，平常用的手機、鑰匙、口罩以及抽紙啥的都有收納的地方，拿取也方便。後備廂的空間一個人用， 出差的時候放置行李箱沒問題，而且我剛買回家的時候，就被老媽叫上去采購大米，糧油，也是很輕松就放進去，也碰不到頭。

4、178的個頭，平時沒事躺在後排休息，寬度很夠用，高度也有，頭頂不會壓抑，腿部能更自由活動，後備箱都能帶不少的行李。

最後看看配置怎麼樣：

1、輔助駕駛和360非常棒，現在複雜的是交通環境，有這些能少出點刮擦和事故。就是目前還沒感受過自動泊車到底咋樣，座椅通風那是真的爽，手機app基本上無用，隻能開個鎖，看看車輛狀态車窗有沒有關好。

2、配置還是很豐富的，基本上該有的配置都有了，就是胎壓監測不顯示數字很變扭，後期還是要加裝電動後備箱，沒有确實不太方便。

3、這車的配置豐富，常用的主動刹車、360度全景影像，能夠滿足日常駕駛需求，手機互聯功能很實用，我的蘋果手機還有OPPO手機都能連上中控屏，也都能導航。前排的手機無線充電功能也很實用，偶爾長途手機沒電了，應急綽綽有餘。

性價比點評：

1、買這款車，也是做了很多的對比，顔色也在黑和藍之間猶豫過。小帕剛出來的時候沒有太大的優惠。而且還要等，我一直在關注，終于有一天我看到優惠5000，我想再等等，然後再優惠1萬，最後我買的時候給了2萬的優惠。

2、性價比很高，我買車的時候比較在意的就是價格，談了好幾個店。最後是優惠了3.1W，可能沒有現在優惠得多，但是對于當時我買車來說，價格這方面還是非常給力。

3、算上一些優惠，再加上現在的購置稅減半，送了兩次保養，我覺得其實還是比較劃算的，接下來一年左右的時間都隻需要加個油錢就可以。

結語

品牌影響力大，動力、空間、配置、舒适性都讓人滿意，外觀穩重大氣，最主要是适合很多人群，男女老少開它都不違和。

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