避開限行限高路段、規避貨車禁區，“貨車寶APP”為你精準導航！

開卡車的司機朋友每天風雨奔波，可以說是在用生命在開車。尤其是在一些連續下坡的山路地區，是卡車事故的高發路段。那麼下長坡都需要注意哪些問題？如何刹車？有哪些駕駛要點？論壇裡有幾位老司機提供了自己的一些經驗，跟大家分享。

● 下長坡前要做好車輛檢查

兵者有雲，“不打無準備之仗”。下長坡前，有經驗的老司機一定會檢查車輛，包括車橋維護的時候，看看刹車的回位彈簧有沒有熱衰退現象、是否還有彈性、刹車片的磨損程度、刹車鼓是否有裂痕等等。

另一方面，常跑山路的車子都會裝上刹車淋水。當長時間刹車導緻刹車鼓溫度過高刹車就會失靈，這時可以用淋水設置給刹車鼓降溫，有效的控制刹車。因此，車輛檢查的另一個重點就是檢查淋水裝置。如果沒有輔助制動的話，那麼檢查淋水噴射就更為重要。卡友必須檢查一下淋水嘴的位置是否正确、是否産生了位移的情況，不能噴射到刹車鼓上；或者是淋水嘴跟水管連接處是否漏水，是否有個别輪毂淋不到水，出現高溫的情況等。

不過這兩年山西等部分省份對淋水檢查很嚴，尤其是秋冬寒冷時節，使用淋水給道路車輛帶來更多不安定因素，淋水裝置以後可能會受到嚴控，已經有不少卡友直接選擇裝有液力緩速器的車輛了。

● 提前調整刹車間隙

其次，就是要提前調整刹車間隙。在上路之前，要會調刹車，勤調刹車，提前調整好挂車的刹車間隙，以免出現間隙過大，需要猛踩刹車才能刹住的情況。同時，調好刹車後，踩下刹車看氣表有漏氣沒有——一定要聽到幹燥器排氣才行。刹車無小事，上路行駛最怕的就是刹車問題，這一點萬萬不可以忽視。

● 下坡時如何踩刹車？

1、保持低速

十次事故九次快，老司機建議切勿貪快，下坡時一定要将車速降下來。在進入坡道之前，挂入低速擋位，不熟悉路段的可以選擇下坡和上坡處在同一擋位。這樣操作，也就比快車晚幾分鐘下到坡底，總之慢了才會增加安全系數。

2、拒絕點刹，看車速踩刹車

在車輛保持低速的情況下，根據車速變化踩刹車。“下坡時如果車速快了，踩刹車要一腳悶住，迅速降低擋位，打開輔助制動控制車速，刹車不要連續踩，要踩就立馬見效才行”，老司機介紹說，刹車失靈的主要原因是因為刹車用的太勤，刹車片太熱導緻刹車刹不住。所以，在山區下坡開車的時候，切忌頻繁的踩刹車，或者說點刹——防止刹車過熱和氣壓過低，造成刹車失靈。

3、輕、重車不同，視情況靈活變化

開車的朋友也有不少人覺得點刹很不錯。那麼點刹到底有沒有用呢？當然也有用，不過隻是在路況好、拉輕車的情況下才有用；真正拉重貨上路，刹車踩兩三下就沒氣了，而且坡的長短和坡度不同，具體操作方式也會略有不同。

有位常跑山路的老司機介紹說，“我都是看車速踩刹車的，比如車速到70了，就開始踩刹車，刹車要慢慢加力踩，等車速降到40~50左右放刹車；還要看坡的長短和坡度看是否減擋，不需要減擋的繼續溜，一旦過快再慢慢加力踩刹車，記得不要用力點刹，那樣容易沒氣刹不住車還降不進擋，濕滑路面還容易側滑導緻事故。”他尤其提醒大家，不要頻繁的去踩刹車，而是要對自己的車速有一個把握，根據路況能夠做到勻速行駛就好。

● 如果車輛有輔助制動，别猶豫——一定要用！

随着卡車技術升級，現在的卡車配置、功能也都更為高端。老司機建議說，“如果你的車上有液力緩速器、發動機制動，排氣制動等輔助制動功能，那一定要使用！”因為這些功能會讓你在下坡的時候安全系數大增。如果卡友車上有這功能，但之前沒怎麼用過，就要抽時間學習一下，提升駕駛技術的同時，還能保命——關鍵時候你就知道了！

當然，也有土豪卡友說了，我有“自動擋 液力緩速器”這兩大神器，走遍天下都不怕！裝備好當然是好事，不過任何技術設施都是需要學習的，懂行的人用起來才更為得心應手；事關駕駛安全，切勿粗心大意。

● 總結

當然了，每個老司機在具體的駕駛技術上都略有不同，以上的建議也是歸納了各位大神的經驗跟各位卡友一起分享，不能保證就是萬無一失的武林秘籍。如果您有更好的技術，歡迎跟大家一起讨論。

安全無小事。卡友出車上路，放在第一位的不是這趟應該掙多少錢，而是一定要平安歸來。筆者特别提醒各位卡友，平時做好車輛檢查保養，要對自己的愛車性能有充分的了解。發現小問題，一定不要有僥幸心理，千萬别為了省幾百塊錢就拿自己的命去賭。别忘了，有人在等你回家。

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