如今汽車産業電氣化的浪潮正在如火如荼地開展，各家車企都在抓緊規劃品牌的電氣化進程，并且争先恐後地推出了相應的車型。上汽奧迪品牌在今年1月份推出奧迪A7L之後，于近期又有了一次大動作，這款備受矚目的車型便是上汽奧迪的首款純電動SUV——上汽奧迪Q5 e-tron。

近日，2022款上汽奧迪Q5 e-tron正式上市，新車推出了兩種動力共計9款車型，售價區間為39.55~51.00萬元。該款車型基于大衆MEB平台打造，并非是奧迪Q5L的純電動版本，而是作為奧迪 e-tron家族中的一分子出現，下面讓我們來詳細了解一下它的具體表現究竟如何。

外觀設計

奧迪Q5 e-tron在外觀方面高度還原了奧迪Concept Shanghai概念車的設計，其中新車前臉部分配備了家族式的多邊形大嘴格栅，内部為封閉式的中網，前包圍兩端的設計也和奧迪 e-tron有着異曲同工之妙。作為奧迪旗下的車型，該車在燈光配置表現方面極為出彩，矩陣式LED光源自然必不可少，而且其大燈組造型也與目前奧迪旗下的其他車型完全不同。

車身尺寸方面，該款車型的具體長寬高分别為4876×1860×1675 mm，軸距為2965mm。新款車型的車身側面姿态十分矯健，多條腰線的運用增強了側身的流動感，不僅如此，車頂上所配備的擾流闆也為其增加了一定的運動氣息。

奧迪Q5 e-tron的尾部設計較為簡潔，整體雖然呈現出扁平化的造型，但是有着很強的層次感，其中該款車型配備有貫穿式的LED尾燈，左右兩側主燈組内部的燈帶呈漸進式橫向分布，中間部位的細長燈帶同樣支持點亮，夜晚行車時辨識度極高。

内飾設計

奧迪Q5 e-tron的内飾設計同樣走的是簡約路線，隐藏在中控台上的空調出風口貫穿于整個座艙，内嵌式的11.6英寸中控顯示屏幕内置智能互聯系統，具備開放的智能生态，支持OTA叠代，騰訊生态接入，第三方APP等，該屏幕微微向駕駛員一側傾斜，方便了車内人員的日常操作。10.25英寸的全液晶儀表盤有着濃郁的奧迪風格，内部具備不同的顯示模式，此外該車還配備有增強現實擡頭數字顯示系統。

根據配置不同，奧迪Q5 e-tron的車内座椅分别采用仿皮，真皮和皮革 翻毛皮材質混搭包裹，功能方面标配主副駕駛座椅電動調節，前排座椅加熱等。新車前排座椅内部填充物較為柔軟，靠背貼合于人體，兩側護翼突出具有良好的舒适性和包裹性。

後排座椅在材質運用以及做工方面與前排保持相同水準，新車提供有2 2 2式6座和2 3 2式7座兩種不同的座椅布局形式。第2排乘客可以自主調節空調溫度，此外二排也有兩個Type-C接口和12V電源可用。

動力系統

奧迪Q5 e-tron推出了40 e-tron和50 e-tron quattro兩種動力系統，其中40 e-tron采用單電機布局綜合最大功率204馬力，峰值扭矩310牛米。50 e-tron quattro采用雙電機布局，綜合最大功率306馬力，峰值扭矩460牛米。此外，該款車型标配容量為83.4千瓦時的三元锂電池組，兩種配置的CLTC純電動續航裡程分别為560km和520km。

車型配置及購買建議

作為大衆MEB平台的又一款全新産品，同時也是上汽奧迪品牌的首款純電車型，奧迪Q5 e-tron在内外設計方面高度還原了概念車型，整車有着強烈的家族式風格，同時在功能配置以及動力系統方面也有着不錯的發揮。新車此次共推出有9款車型，大體可以分為3個版本，除了頂配的典藏版之外，其他版本都提供有普通版和逐日版兩種類型，逐日版比普通版本多出1萬元，功能方面增加了可加熱噴水嘴和熱泵空調。接下來車叔便重點針對這3個版本進行分析，看看哪款性價比更高一些。

2022款40 e-tron星耀型

推薦指數：★★★

配置點評：配置表現完善，整體性價比較高

指導價格39.55萬元，該配置擁有560千米的續航，同時在功能方面具備并線輔助，車道偏離預警，車道保持輔助，主動刹車，疲勞駕駛提醒，前後駐車雷達，倒車影像，倒車車側預警，全速自适應巡航，駕駛模式切換，可開啟全景天窗，電動後備廂，電動後備廂位置記憶，無鑰匙啟動，主動閉合式進氣格栅，遠程啟動，方向盤加熱，10.25英寸全液晶儀表盤，擡頭數字顯示，手機無線充電，主副駕駛座椅電動調節，衛星導航，藍牙車載電話，手機互聯映射，車聯網，語音識别控制，矩陣式LED遠近光燈，自适應遠近光，自動頭燈，大燈清洗裝置，大燈延遲關閉，前大燈雨霧模式，後雨刷，雨量感應式雨刷，自動空調，後座獨立空調，後座出風口，溫度分區控制，負離子發生器，車内PM2.5過濾裝置等，配置表現極為完善，整體性價比較高。

2022款50 e-tron quattro榮耀型

推薦指數：★★

配置點評：性能表現更加強悍，續航縮減

指導價格48.55萬元，動力方面采用前後雙電機，綜合最大輸出功率由入門級車型的150千瓦提升至225千瓦，峰值扭矩由310牛米提升至460牛米，不過續航裡程從560千米縮短至520千米。此外該配置在功能方面增加有後排側氣囊，自動泊車入位，懸架軟硬調節，感應後備廂，真皮材質座椅，前排座椅通風，駕駛位電動座椅記憶，後排座椅加熱，後排側隐私玻璃等。價格增加9萬元，所帶來的提升還是有點過低。

2022款50 e-tron quattro藝創典藏版

推薦指數：★

配置點評：配置提升幅度有限

指導價格51.00萬元，該配置在功能方面僅增加有車内30色氛圍燈和真皮 翻毛皮材質座椅，同時還縮減了前排座椅通風，提升幅度極為有限，性價比較低。

車叔總結

總的來說，奧迪Q5 e-tron的推出對于上汽奧迪品牌有着特殊的意義，不過由于此前概念車型已經劇透了不少，因此新車在上市之後并沒有給我們帶來特别驚豔的感覺，該車無論是外觀，内飾。空間還是續航，都隻能說是同級中遊水準，而在新車所具有的三種版本中，屬于入門級的2022款 40 e-tron 星耀型在價格全系最低的情況下，綜合表現最為均衡，整體性價比較高。

從同級市場來看，奧迪Q5 e-tron上市之後所面臨的競争對手是奔馳EQC和寶馬iX3，其中前者的起售價格接近50萬元，寶馬iX3雖然說與其重合度較高，但是該車是典型的油改電産品，并不被國内消費者所看好，因此在車叔看來奧迪Q5 e-tron還是有一定市場的。‍

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