汽車胎壓标準2.3打多少合适?不少朋友去修理廠做保養或者進行維修時發現一個現象，修理廠的技工給輪胎補充胎壓基本都打到2.5，是不是所有的車子标準胎壓都2.5呢？關鍵在于自己汽車的輪胎标準胎壓是2.3，沖到2.5以後輪胎胎壓高了，會不會對車子有損害呢？，接下來我們就來聊聊關于汽車胎壓标準2.3打多少合适?以下内容大家不妨參考一二希望能幫到您!

汽車胎壓标準2.3打多少合适

不少朋友去修理廠做保養或者進行維修時發現一個現象，修理廠的技工給輪胎補充胎壓基本都打到2.5，是不是所有的車子标準胎壓都2.5呢？關鍵在于自己汽車的輪胎标準胎壓是2.3，沖到2.5以後輪胎胎壓高了，會不會對車子有損害呢？

車主朋友也可以翻看汽車的用戶手冊，手冊上的指導胎壓基本上都會比2.5要小一些，有的是2.3的，有的是2.1的，既然有手冊上的标準，為什麼修理廠還按2.5來打呢？

一、高胎壓能少充幾次氣，節省時間

首先2.5是一個隐形的胎壓标準，不論是什麼型号的車子，大多數修理廠都會把胎壓打到2.5，比标準稍高一些更不容易出錯，不會讓汽車處于低胎壓的狀态下行駛，而且也能夠給後期用車提供一些便利，可以讓車主少跑幾趟，少充幾次氣。

為什麼可以少跑幾趟呢？打個比方，許多輪胎的标準胎壓是2.3，如果按照2.3的标準打，胎壓每隔一個月就會慢慢地降低，可能開了兩三個月車之後汽車的胎壓就比正常标準更低了，這時候就需要再去補充胎壓。2.3的胎壓其實堅持不了幾個月的時間。

如果把胎壓打到2.5，輪胎标準胎壓是2.3，那麼其駕駛時間就能更長一些，有可能隻需要半年補一次氣即可，因此在某種程度上也是讓車主在後期用車能更加方便。

二、高胎壓更加安全

另外把輪胎胎壓打高了以後，其實也要更保險一些，因為胎壓過低反而更加容易爆胎，胎壓高了以後的危險性其實更低，反而胎壓低的危險性更高，這是為什麼呢？

大家都知道輪胎的胎壓過低容易導緻胎側變形，長時間的高速行駛會因為胎側的扭曲變形而導緻局部的溫度升高，胎側的位置是比較薄的，從輪胎的整個結構而言也是相對脆弱的地方，如果胎側經常性扭曲變形，局部壓力過高，溫度一高就很容易爆胎。

許多車主也看過相關的統計數據，絕大多數的爆胎都是與胎壓過低有關，反而因為胎壓過高而導緻爆胎的事故幾乎很少，這并不能以正常的思維理解，并非是胎壓高輪胎就容易爆滿。

如果汽車的輪胎标準胎壓是2.3，即使将胎壓沖到3.0，正常行駛下也不會有太大的危害，隻不過會讓車主在行駛的過程中的路感更強，車子更為颠簸，或者說刹車距離可能會所變化，其實輪胎的承受極限遠遠要高于輪胎的标準胎壓。

所以輪胎的胎壓稍微高一點，要比稍微低一點更加保險，安全性也要更高一些，而且也能夠讓車主更加省心一些，不需要隔兩個月就來補一次胎壓，在沒有外力的情況下或許半年都不需要補充胎壓。

當然車主們也要對自己的車子更為愛惜一些，有多餘的時間也可以要求修理店或者4S店就按照标準打到2.3，但是也要謹記一點，每隔一個月都需要在冷車狀态下檢測标準胎壓，如果說胎壓低了，就要及時的進行補充，千萬不要讓汽車在低胎壓的狀态下持續行駛，這會極大的影響行車安全性。

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