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大連地鐵4号線新進展

生活 更新时间:2024-09-16 11:22:11

今年,大連地鐵5号線工程建設迎來沖刺階段。記者近日在後鹽站施工現場看到,該站左線軌道已鋪設完成,并逐步向後關村站沿線鋪設。記者了解到,地鐵5号線的部分線路軌道鋪設采用鋼彈簧浮置闆道床減振技術,地鐵列車開到這樣的特殊道床上,如同“坐”上了彈簧沙發,從而達到減振減噪的效果。

大連地鐵4号線新進展(大連地鐵5号線最新進展)1

現場:軌排地面拼裝,吊入地下施工段
在位于前鹽站的前鹽鋪軌基地,鋪軌施工最初階段——道床拼接組裝在這裡完成。記者看到,一組組長25米、重約14噸的軌排已組裝完畢,等待通過門式起重機吊運至地下線軌道車,運輸至指定施工段,再運用鋪軌門吊将其安置于施工段。
中鐵大連地鐵五号線11标項目部黨支部書記李恒斌告訴記者,這裡組裝好的軌排分為兩種,一種是一般軌排,另一種适用于鋼彈簧浮置闆道床的特殊軌排,工藝複雜,成本更高。記者看到,特殊軌排的底部綁紮着密實的鋼筋籠,并在相應距離處設置隔振器套筒,每組軌排大約設置36個隔振器套筒;未來安裝到道床上後,每個套筒裡都要加入阻尼材料,并完成頂升,整體道床将被擡高3公分。“地鐵列車開到這樣的道床上,如同坐上了彈簧沙發,從而達到減振減噪的效果。”
在後鹽站距離地面近20米的施工現場,記者看到,左線軌道已鋪設完成,這個車站就使用了鋼彈簧浮置闆道床,“地鐵5号線根據線路周邊環境需求,在軌道鋪設中部分采用鋼彈簧浮置闆道床減振技術,主要用于醫院、學校、商圈、住宅密集區域等,後鹽站附近區域住宅多,需要減振降噪。”李恒斌說。

大連地鐵4号線新進展(大連地鐵5号線最新進展)2


進展:全線正線鋪軌完成超50%,預計7月30日前鋪軌完成
據了解,大連地鐵5号線南起虎灘新區站,北至後關村站,共18站19區間。全線共設置4個鋪軌基地,即青雲街站基地、梭魚灣南站鋪軌基地、前鹽站鋪軌基地、後關村車輛段鋪軌基地,正線鋪軌50.199公裡,單開道岔19組,交渡2組;後關村車輛段鋪軌15.373公裡,碎石道岔41組,碎石交渡3組。
前鹽鋪軌基地擔負着負責中華路站至後關村站的鋪設任務,其中一般及中等道床12992米,高等及特殊減振道床1488米。前鹽鋪軌基地目前已完成正線道床鋪設3064米(其中包含851米高等及特殊減振道床),單開道岔1組。截至目前,地鐵5号線全線正線鋪軌完成超50%,按照目前的計劃,7月30日前完成全線鋪軌任務。

計劃:全面推進車站附屬工程開工,力争2022年底具備通車條件
截至目前,大連地鐵5号線全線18座車站,已實現全部封頂15座,局部封頂3座;全線區間19個,其中15個盾構區間,雙線貫通11個,單線貫通3個;暗挖區間3個,雙線完工2個,單線完工1個;明挖區間1個已完工。14處工點正在進行二次砌築及常規設備和裝飾裝修工程施工,相關系統設備正陸續進場施工。
下一步,整體施工将以“重點工點攻堅、全面實現三通、有序開展聯調聯試”為工作重點。一是積極推進重點工點攻堅,實現剩餘站點全部封頂、區間全部貫通;二是加強附屬工程管理,全面推進車站附屬工程開工。三是積極開展裝飾裝修及設備安裝工程,做好聯調聯試籌劃,部署聯調聯試相關事宜,确保聯調聯試工作順利開展,力争2022年底具備通車條件。
針對尚未完工的虎灘公園站、中華路站和後關村站三座車站,剩餘虎秀區間右線、石勞區間左線、青火區間右線、中泉區間左右線等區間,制定“一站一方案”,并制定節點目标考核,快速攻堅剩餘土建工程。半島晨報、39度視頻記者齊芳芳 首席攝影記者周蕾

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