我的老家是一個相對魔都要寬松多樣化的沿海地區，早期的電動滑闆到哈雷電動以及跨騎電摩這邊也都有不少存量，蔚來和特斯拉每天都能看到好多輛。當然本文主角小牛電動在市區占有量更是遠大于魔都上海。應該有用戶看過我上個月發的一篇小牛M 曬單，文章也引起過不少讀者的熱議，主要是這性能是否能撐起6000多的價格，其實正如我曾說的，我願意為優秀的設計買單，無論是軟件交互設計還是經典工業設計。

我認識小牛和很多人一樣，除了創始人原因外就是被N1這款車型的經典工業設計所吸引，他就是我理想中的兩輪踏闆車樣子，雖然為了能上路上牌，在前段時間妥協買了M ，但内心則依然種草着小牛N系，也怕新國标過渡施行後，經典的N系車在市區路上逐漸絕迹。于是找到了一個兩全其美的辦法，前幾天在京東小牛旗艦店入手了這款小牛N1S模型。相信會有很多人不看完就來評價這模型不如買輛二手自行車，但不重要，小衆的模型總歸需要有人來首曬，既然沒别人，那我來。這次收到的包裝盒整體沒啥磕碰。盒控基本可以放心。

其實這批授權小号手出品的小牛N1S模型一共有3個大系列，最便宜的是原價129的白色拼裝版，其次是159的預上色版，最貴的是199的待組合版。我選的是預上色版(但就盒子設計感上，我反而喜歡129的普通免膠版)，它一共有4個顔色選擇，曾在紅色和白色之前猶豫，最終我買的是白色版，畢竟白色百搭且經典，前幾天降價促銷到111，和沒預上色版110的促銷價相比，自然選擇了111元的預上色版，結合白條和返利優惠等，100多點。值不值這個價格，還是要看模型具體精度和拼裝體驗。

包裝沒有封條，發票和拼裝說明書都放在盒子裡面。另外還有一張小牛品牌宣傳單。

上面是全部的闆子和零件，預上色白色是一種珍珠白。對于模型拼裝，我是純新手，就好多年前拼裝幾個祖國版高達模型，所以專業工具方面也幾乎沒有，隻有幾把美工刀、剪刀、老虎鉗和不知道哪裡翻出來的砂紙。所以我的這次拼裝經驗也是可以給其它模型新手參考。

剛開裝第一環節的前輪部分就遇到工具缺乏的尴尬，以前小時候隻注重拼完，沒那麼考慮細節，現在不一樣了，也開始注重拼裝過程的細節。這個模型其實還是需要一些專業工具，一些水口凸起使用家用老虎鉗不那麼貼合切邊，沒有專門的模型剪鉗和筆刀，就使用美工刀一點點小心的切開削平注塑水口，砂紙打磨也遇到了一些困難，經常打磨範圍過大，導緻水口外區域也被磨到，家裡妹子看不下去，取出了制作娃娃模型的電動打磨棒幫我處理切口。

電動打磨棒搭配了好幾個頭，用起來有種電動牙刷既視感。還别說，的确比砂紙打磨來的方便。

第一環節的前輪組建拼裝完成，基本沒啥大障礙，還有采用彈簧做了避震設計。需要注意前後橡膠輪胎粗細不同，記得分辨。

而後輪的組件組裝上，有個需要大家特别注意的部分，就是後輪避震區域的下方的連接處特别容易壓彎甚至壓斷，盡管我再三小心，還是導緻左側避震下的連接處近乎壓斷，最後隻能翻出502來加固。

将前後輪胎組件嵌入車架，整體造型初步呈現，車體結構也基本成型。

組裝到這裡基本快完成了整車安裝。為了後續白色外殼的銜接緊密，記得前後兩片車架處理幹淨水口凸起等，拼合盡可能壓緊實。還有需要注意的細節，腳踏墊安裝需要注意縫隙搭扣的銜接，稍不注意可能會導緻拼接縫隙粗細不均，再次摳開會導緻底部塑料卡扣壓彎，需要注意，其它就是車子底下的腳撐畢竟比較細，小心彎折到。

OK，拼裝完成，整體細節還是比較忠于原車細節。平時擺放，打開側腳撐，恍惚間就是一輛縮小了的真車。

為了更直觀的對比1:12模型比例，放上小牛M 的鑰匙。這個比例，家裡有一些人偶模型可以拿來搭配出境，相當合适，白色也不會太過搶戲，相當百搭，後期估計也會成為我其他場景裡經常出境的小配件了。

原本看到網上的一些評價曬圖擔心天使眼大燈處的前蓋縫隙過大，好在有提前打過預防針，前期車架拼合足夠緊密，但兩側白色面闆扣上時依然和正面面蓋有些縫隙，最後抱着沒打算再拆開改的打算直接上了502，終于把正面縫隙基本消滅，一體化更高，另一個需要注意的是天使眼大燈最好和正面面蓋直接用502黏上或者在燈背後墊上些東西，不然大燈容易陷進去。預上色的白色和素組版白色的外殼其實也有區别，預上色的白色面蓋是帶有珍珠白的塗漆，大燈以及碟刹盤等細節都有上色，平且正面的NIU也是噴漆，而素組版的NIU字LOGO是需要自己貼，相比之下預上色算是一步到位，适合新手。

不過天使眼大燈内部細節設計還有提升空間，畢竟這是小牛的家族式設計語言，理論上應該做的還原度更高更出彩一些。

模型整體水口隐藏處理還不錯，飛邊較少。前後輪胎均帶有避震效果，後座腳踏也支持收放。

細節一直是我願意花錢的動力，後視鏡反光片，儀表盤數據刻畫都還是較為到位的還原真車細節。

尾部特寫，坐墊的NIU和尾部車牌的小牛标志等全部都是預上色的，而更便宜的基礎版用戶曬單看到的全部是貼紙，這也是我選擇預上色版的一個原因之一。有用戶反映的擋泥闆與後輪沒對齊問題，我這裡沒發現，隻能猜測你們拼裝的不到位 =。=

預上色版的後輪電機面闆噴印的細節到位，連博世電機LOGO都有印上，已經把能達到的精度細節都做進去了。

腳踏闆區域的防滑花紋設計的質地表現不錯。

注意前輪，連充氣頭也有複刻。

後輪碟刹避震細節，個人覺得還是前輪處理的更好。

其實前燈和尾燈在模型裡有一定的預留空間，坐墊打開裡面也有紐扣電池倉，還是有改發光LED拓展性，當然我這新手組到這個程度也差不多了。

現在看京東價格似乎又漲回去了，至于值不值得買，僅從模型做工用料本身來說，即便從159降價到110左右的價位其實還是高于我的心理價位，其實我對其定位的合理價位應該小于100。模型部分水口處理有些粗糙，部分關節區域設計的太過脆弱，太過依賴後期工具處理加固，

比如上圖，我拍了一堆照片後，莫名的斷掉了一個後視鏡，趕緊拿起來補救時候，又弄折了另一個後視鏡。

但畢竟，它是有信仰加成，目前也僅有這一家授權出品。小牛電動流暢，幹練，不多餘的設計，放在停車位上能迅速從一衆電瓶車中一眼認出，具有辨識度的設計語言和細節體驗才是其真正的價值所在。如果你們看不出小牛的設計優勢，相信也不會是這個模型的目标用戶。

最後放上一張用502把兩個後視鏡補救回來後的N1S模型與家裡的M 合影吧。把理想融入現實同行。(PS:發稿時發現小牛還推出了M1的模型，不過價位和N1S一樣，等啥時候促銷再考慮吧~)

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