随後在外國視頻網站youtube上被網友發布，而今已有超過1,200,000的點擊量。

就中國”神速換橋“一事，歪果網友們看後瞬間崩潰，并紛紛表示：說起基建工程，我對中國真是肅然起敬，隻有中國才可以做到幾天内完工，這在我們國家要耗時幾年……

相關視頻：

周日早上9點

中午11點

晚上6點，完成

圍觀的外國小夥伴，被中國逆天的建造速度吓呆了：

Kevin Yew： In my corrupted country it took 3 yrs to build that.

在我的腐敗國家，要花3年才能建成。

André Pereira da Silva： Are you talking about BRAZIL ?

你是說巴西？

Alvin Tey： No. He is talking bout Malaysia．

不，他是說馬來西亞。

Angga Conni Saputra： he is talking about Indonesia．

他是說印尼。

Kevin Yew： Seems like only China can done it within days．

（樓主回複了）好像隻有中國能在幾天内完工。

Timo Mok： 4 and the half.., normally will finish around election time...

一般要花4年半……通常會在選舉時期完工。

Cristi Gruita： He is talking about Romania．

他是說羅馬尼亞。

Patrick Chua： In my homeland of the Philippines it would take an entire presidents term to even go halfway not to mention the amount of money pocketed as the project goes．

在我的祖國菲律賓，一整個總統任期才能造一半，更不要提中飽私囊的回扣錢了。

Dannie Cade： Canada is the same Patrick ... exactly the same.

（回樓上）加拿大也一模一樣。

Joydeep Joe Sarkar： I've great respect for China when it comes to infrastructure．

一說到基礎設施，我對中國肅然起敬。

數數那些讓人肅然起敬的中國大橋

如果說三元橋震驚世界的是速度，那麼以下驚呆外國小夥伴的中國橋梁就不止于速度了。

在世界最高橋梁、世界最高鐵索橋、世界第一鐵路橋……這些世界奇迹裡，我們都無一例外地看到了“中國制造”的身影。一個原本收集全世界橋梁的網站：List of Highest International Bridges，如今已變成中國橋梁介紹網了。進入網站，我們可以看到令世界矚目的中國大橋。

比如四渡河特大橋，位于中國湖北山區、長江三峽庫區以南約80公裡處，距離水面高度496米，跨度900米，2009年建成通車，是中國最新的摘取世界第一高度橋梁桂冠的懸索橋。中國十年内第三座成為“世界第一高度”的大橋，同時也映證了中國在如此短的時間内交通基礎設施建設的速度和進展。四渡河大橋僅僅是連接太平洋西岸的上海與内陸城市重慶成都之間的1350英裡（2175公裡）長的後300英裡（483公裡）的滬蓉西高速路段上的諸多高聳橋梁之一。四渡河特大橋也是中國首次成功使用火箭抛送先導索施工技術的成果。

四渡河特大橋

貴州北盤江特大橋，距離水面高度565米，跨度720米，2016年建成後，将超越以往所有橋梁的高度，第一個突破橋梁高度500米的障礙，并首次成為擁有“世界最高橋梁”頭銜的斜拉橋。

貴州北盤江特大橋

普立特大橋，當它2015年建成時，不僅是世界最高的懸索橋，而且是各種橋梁中橋面最高的。大約超出普立峽谷500米的高度。 普立峽谷兩側陡峭的懸崖使谷底無法接近。以至橋梁工程師難以做出此橋精确三維模型。當然隻要發現兩端橋塔的地面牢固，橋底究竟多深對建設工程來說并不十分重要。在2014年有人決定從這座橋的建設貓道上親自測量其高度，發現此橋竟深達500米。橋面中部海拔在1828米左右，鄰近的革香河河底海拔隻有1228米，約比橋面低600米。

這座主跨628米的大橋在中國很獨特，因為它使用鋼箱梁而非鋼桁梁。 雲南省的另一座在建大型懸索橋——龍江特大橋，将也使用鋼箱梁。全橋52節段，每節12米。普立特大橋在約2020年塔庫金沙江大橋建成前将始終保持雲南最高橋的地位。

第一根先導索于2013年初用火箭發射越過峽谷。這是火箭發射牽引法第三次應用，前兩次是四渡河和澧水大橋。

這座橋是G56杭瑞高速公路一部分，這段高速公路從雲南宣威通到貴州六盤水，直到畢節聯結G76廈蓉高速公路。這一雲南/貴州邊界地區将成為中國山地高橋的新熱點。除普立特大橋外，附近還有都格北盤江大橋（2016年建成後會取代普立成為世界最高橋），北盤江鐵路橋，水盤高速北盤江大橋，抵母河大橋等。

普立特大橋

壩陵河大橋，從橋面到谷底水面高度370米高，壩陵河大橋是中國第二高、世界公路橋第三高的懸索橋。緊鄰關嶺縣、位于貴陽至昆明的高速公路1/3路程約300英裡（483公裡）處，深處中國貴州省的高原山區，壩淩河大橋是這條4車道高速生命線上的兩座超級特大懸索橋之一。跻身世界前300左右的最高橋梁之列，壩陵河大橋的唯一之處在于擁有着這些橋梁中最大跨度1088米——幾乎是和金門大橋一樣長！大橋之下的深壑如此之深而寬闊，以至于大橋就像漂浮在雲霧之中一樣并且連接着兩岸的山巒。壩陵河大橋同時又是中國4座高大的超大跨徑懸索橋之一，另三座分别為四渡河大橋、矮寨大橋、北盤江大橋（2009年建成）。 在這些超大跨徑橋梁之前，最高的大跨度橋梁是在美國西弗吉尼亞州的新河峽谷拱橋，其高度為518米。

壩陵河大橋

北盤江公路橋，2003年後半年，随着當時世界最高的橋梁的通車，366米高的北盤江公路橋成為了兩年之内第二座摘得世界最高大橋殊榮的懸索橋。第一個稱為世界第一高的是2001年建成的六廣河大橋。此外，北盤江大橋亦成為第一座突破了1000英尺和300米高大關的懸索橋，同時也是第一座超過世界上保存了74年紀錄的科羅拉多州的皇家峽谷大橋的橋梁。這座大橋還是居于世界前十最高橋梁之列的三座北盤江橋之一。第一座建成的北盤江大橋是2001年建成通車的275米高的北盤江鐵路橋，也是目前仍然世界第一高度鐵路橋，這一記錄得等到2015年印度的奇納布河橋開通之後才會被刷新了。第三座北盤江大橋時2009年建成的貴陽至昆明高速公路上的330米高的懸索橋。

這三座北盤江大橋各自間距約50英裡遠，除了在中國，地球上沒有任何一條河流上同時有三座很高的橋梁建成——僅僅隻有北盤江，3座！如果這還不讓人難以置信的話，規劃中的昆明至畢節的公路幹線上建有第四座跨越天塹的通道！并且緊鄰北盤江鐵路橋！

北盤江公路橋

這些大橋僅僅是中國橋梁工程建設成就的滄海一粟，卻結結實實體現了大國實力！

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