城市化快速發展，科技邁着大大的腳步也跟随着改善。大城市規模越大，車輛的增長數值也在大規模遞增，擁堵的交通成了大城市的标志。選擇不同交通工具才會更好的達到目的地，共享單車的火爆也算的突發的，就在去年到現在已經在很多城市鋪展開來，各種小黃小藍呈現在大家面前，短途的代步一個簡單自行車即可搞定，有些地方還有共享電動車、共享汽車的出現。這樣的趨勢你會發現短途代步工具用途和需求确實很大，京東衆籌了很多這樣的産品，折疊自行車、折疊滑闆車深受用戶的喜愛。

折疊已經成為一種潮流，小巧便攜是時尚的追崇。移動便攜有小地方存放不占位置，出門攜帶也比較方便，折疊滑闆車不僅是年輕時尚的寵兒，不同年齡段都可以享受科技的樂趣。當然小朋友需要有人陪同安全使用，初次使用也需要學習一段時間上路。

一、方便折疊

車身為綠色，環保亮麗，适合這個暖陽的春天踏青出行。車的折疊尺寸為940*200*345mm，這樣收縮起來還是很容易擺放。當然展開的尺寸1200*200*910mm，當然支持豎向調節高度，滿足不同身高人士的騎行需求。

為了更方便，折疊不止一處，你會發現車把手也可以很靈活的折疊收納。一拉一收就輕松搞定，保證了滑闆車整體的整齊協調。底部的折疊開關穩固牢靠，使用也很方便，可是沒有标識說明有些功能需要你提前了解。

你會發現智能顯示成了時尚，自帶的LCD顯示器除了智能功能之外，也可以進行折疊，滑闆車在運輸過程的穩定。

二、做工細節

車頭顯示屏為了讓你更醒目的看到車行駛的狀況，LCD屏幕即使在夜晚也很亮很清晰。可以看到當前的檔位、速度、電量、單次行程、總裡程、騎行時間等。

日常可以進行速度檔位的調節，M為當前狀态的各種數據切換鍵。

左右兩邊對稱設計不僅好看而且各有各的功能，除了把手之外，左邊電子刹車右邊電子油門。行駛過程，需要你的大拇指時刻按着電子油門，左手的電子刹車也要注意。為了行駛安全，還是注意手的按鍵力度以及身體還有雙腳。

一個小的設計在于鈴铛，并非普通自行車那還總按鈴式鈴铛，而是靠金屬之間的撞擊發出的清脆聲音。但個人使用時候發現有時聲音并不是很響，尤其是人多鬧市中可能就會不夠醒目。

出行可能會帶有背包塑料袋等物，這滑闆車貼心也可以為你載入，一個小挂鈎金屬設計，細小的設計幫你解決随身小負擔。

作為安全行駛工具，當然車輪的設計也很重要。此次雷輪DS-1和其他滑闆車不一樣之處就在前輪設計，采用的是獨特的雙前輪。一方面為了很好的進行豎立擺放，不需要一個電子撐進行固定；另一方面兩輪而且進行左右平衡方便轉向，在騎行過程保持一定的幅度平衡，很好的進行身體平衡可以更好加固行駛中的安全。

後輪保持和前輪一樣的設計，安全方面考慮除了車把旁的電子刹車之外還加入了機械刹車。這種靠的是後輪上方的刹車片與輪胎之間的摩擦，起到刹車穩固之用。

車燈是現在必需品，尤其是夜晚使用為了你和他人的安全。雷輪DS-1隻有前置車前燈，後面采用的是反光片更好的起到醒目效果。這個車前燈可以進行高度調節，亮度有紅、藍，常量閃爍交叉顯示，夜晚為了你和他人車前燈很好的起到照明和醒目之用。有趣的是燈并不是和車一體設計，可以拆卸，而且是手動的按鍵進行開啟和關閉。

滑闆車的踏闆隻夠一個人的面積，防滑踏闆穩固牢靠，最大承重是100kg。一般正常情況都可以很好的進行使用，而且單面就隻能容下一隻腿，所以行駛過程的姿勢也要很好的把握。畢竟滑闆車起步需要一定的練習。

充電口很隐蔽，在滑闆車底部前方，一個小小的塑膠套進行保護，有專門配套的充電器進行充電。

整體表現：雷輪DS-1電動滑闆車的重量在9.5kg，總體比一般的自行車要輕很多，攜帶收納折疊也很方便，占地位置不大，總體材質還是很精良，質量有保證，使用上手也很方便。外觀顔值頗高，同類産品設計精良，顔色搭配功能配置也是比較靠譜。總體騎行是年輕人喜愛的範兒，接下來玩起來看看怎麼樣？

三、騎行體驗

話說這滑闆車帶出去确實很拉風，有些家長帶的小朋友看到都是羨慕的目光，從渴望的眼神中看到他們很期待上手；年輕人、中老年人也投過好奇的視角。

地鐵一公裡，雖然代步工具越來越多，但是很多地鐵公交可能限制這種電動滑闆車、折疊自行車的進入，所以你使用的時候還是注意相關法規。現如今不僅共享單車火爆，還出了更多新型互聯網産品，例如共享滑闆車、共享電動車、共享汽車，看來全民投資的風潮來了。我覺得屬于自己的私人代步工具還是很有必要的，給自己給愛人給家人一個很好的方便出行。

作為二十多的小青年，以前沒玩過滑闆車，這種電動的也不是那麼容易就上手騎行的，不過一般有自行車的騎行經驗這個多騎幾次也就穩定了。你得注意上車的前後腳速度跟節奏，還有電動的一定要注意好油門把控。為了避免誤操作系統設置了非0啟動，一般車子加速前确保滑闆車車速在2km/h以上，這樣的安全措施還是很好的保證騎行，還有注意的就是緩慢使用速度控制器。

三個檔位，最高3檔差不多能夠車速達到20km/h，我在順風風速不大的情況下，最高差不多可以達到20km/h，一般控制在2檔比較安全。而且日常出行在坑窪的地面注意速度，因為颠簸的震感會很明顯。但總體騎行很舒适，穩定安全，噪音也不是很多，保證了使用的持久性，日常出行短途非常快捷方便。

标準版的電壓電流為42V/6.6Ah，官方給出的數據可以續航達到25km左右，實際騎行時間還是蠻長的不算中間停留顯示的時間已經超過20km了，短途出行尤其這樣舒适的春天真的很方便，一般充電需要3小時的樣子。

四、總結感受

看慣了外面擺放無序的共享單車，不管是為了城市發展人們出行、亦或是資本融資資源壟斷，但總覺得現在的共享單車沒有明文章法也無政府保護，随便擺放停放挪用還有私自拆卸零件，對于使用還是感覺道德約束遠遠不夠。還是喜歡有自己獨有的電動滑闆車，京東火熱衆籌的雷輪DS-1電動滑闆車基本滿足了我簡單出行的需求，小巧折疊、續航持久、方便騎行等特點。

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