氣流染色，由于浴比小，不僅因省水、省蒸汽、省染化料而節約能源、減少污染、保護環境，而且染色周期短，染色效果好，織物無損傷，手感極佳，尤其适合于一些高附加值的高檔織物的加工，因而越來越受到人們的關注和重視。然而，氣流染色技術和其他染色技術一樣，在實際應用過程中，會遇到一些問題，如染色管差、缸差，織物的起毛起球、折痕、點疵等。

1.管 差

管差是指同缸織物染色中，各管織物之間的染色色差。

産生管差的原因是多方面的，其直接原因分析如下：

(1)每管配布量的差異。氣流染色中，染液與織物的交換是在噴嘴系統内完成的，交換的頻率與織物循環的周期有關，而織物的循環周期由布速和布長來确定，布速由風量和提布輥速度控制，一般來說，同一機台的各管布速是基本相同的，因此，如果各管布長差别太大，就會産生各管織物運行的循環周期的較大差異，也就是說，在染色時間内，各管織物與染液的交換次數會有較大差異，從而引起染色管差。

(2)布速的差異。氣流染色中，染液與織物的交換次數由染液循環頻率和布速來确定，而同缸的染色中，每管的染液循環頻率是相同的，因此，在每管布長基本相同的情況下，布速的差别如果太大，就會引起織物與染液交換次數上的較大差異而産生管差。

(3)染液噴嘴的堵塞。染液噴嘴嚴重的堵塞，會造成染色無法繼續進行，這是完全不允許的，而輕微的堵塞，雖然不影響繼續染色，但可能引起染色管差，因為，正常情況下，每個噴嘴的口徑和噴液量是基本相同的，但如果有堵塞，噴液量就可能存在差異，每管噴嘴噴液量的差異較大時就會産生染色管差。造成堵塞的原因是有線頭、或太多的長絨毛和其他雜物進入噴嘴内而又不能被染液沖洗掉。

(4)氣流噴嘴的洩漏。噴嘴系統内，氣流噴嘴安裝在噴嘴座上，安裝好後，氣流噴嘴織物進口側和氣液二相的混合室之間應有較好的密封，如密封不嚴，一是會影響到染液的霧化效果，二是染液會洩漏到氣流噴嘴的進口側，如果漏液嚴重，就意味着在噴嘴系統内參與和織物交換的染液量減少，因各管氣流噴嘴的這種洩漏而造成與織物交換的染液最的差異較大時，就會産生管差。

因此，根據上述的原因分析，為了防止染色管差，從生産上應注意規範管理，科學安排，做到每管配布量不能差别太大。操作上注意調節每管布速的一緻性，布速由風量和提布輥速度控制，而每管風量的分配已從結構設計原理上考慮到了其均衡性，因此應注意調節每管提布輥速度的一緻性。

對于噴嘴的堵塞：

一是在最初的設備調試試車時，注意檢查噴嘴，注意多清洗幾次管路與缸體，将因制造或運輸安裝等原因而殘留的雜物清洗幹淨；

二是坯布要縫頭，同時，布頭上的塑料或紙質标簽應撕掉，避免染色過程中線頭或标簽的脫落造成過濾網、泵或染液噴嘴的堵塞；

三是定期清洗過濾器中的過濾網；

四是生産過程中，應經常注意噴嘴壓力的變化，如噴嘴壓力升高，說明噴嘴有堵塞，就應及時進行清理。

氣流噴嘴的洩漏，與連接方式、密封結構和安裝等有關，如果安裝到位，仍有較大的洩漏，則說明氣流噴嘴的密封和連接結構存在不足，應改進并更換。氣流噴嘴是關鍵零件，設備制造商一般都有各自的專利保護。

2.缸 差

缸差是指在不同染缸之間染色而出現的染色色差。

産生管差的原因，在缸與缸之間，同樣可能會引起缸差，此外，還有其他的如工藝、設備、操作等一些因素也可能會引起缸差。

(1)排缸與配布。同一色大批量生産時，就會涉及排缸與配布量的問題。如果缸型相同，每缸的配布量不一，就可能産生缸差。如果有幾種缸型，比如兩管的染缸和四管的染缸，缸型的差異，也可能産生缸差。因此，在配布排缸時，應盡量做到同一色的一批布在同一缸型染缸染色，同一缸型染缸排不下時，應注意生産過程中的調色和對色。

(2)工藝的一緻性。同一色的一批布，同時在不同的染缸内染色時，如果浴比、工藝設計的溫度、升溫速率、保溫時問、布速、染化料的加入方式和加入時間等等存在明顯差異，就會引起缸差。所以必須做到工藝的一緻性，避免因工藝上的差異而引起缸差。

(3)設備本身的差異。設備本身存在某些差異是無法避免的，如一些零部件的設計和制造公差、檢測元器件之間的靈敏度和精确度差異等，一般來說，這些差異不足以引起染色缸差。但是，如果有些關鍵零部件之間的制造差異太大時，就可能會起染色缸差，如噴嘴系統中，氣流噴嘴與喉管之間的間隙，在同一個缸的各管之間，這個間隙會做到基本一緻，但不同的缸之間，這個間隙在設備制造過程中就可能會存在較大的差異，由于這個間隙關系到染液的霧化程度和染液的噴灑狀态，它的差異太大時就會引起缸差。

不同制造商之間的溫度表、壓力表、壓力傳感器、鉑熱電阻、液位計及各種控制閥等元器件，都會客觀地存在一些精确度和靈敏度上的差異，其差異較大甚至失靈時，染色缸差也難以避免。

不同規格的缸型之間存在着缸型差異，如兩管缸和四管缸，其容布量、結構尺寸、風機和主循環泵性能等等，客觀地存在着差别，如果這些差别的存在在一定程度上會帶來缸差。

為了避免因設備本身的原因而産生染色缸差，設備制造商在設計和制造方面，一是同類型的元器件要使用同一個供應商的産品，且質量要有保證；二是要特别保證關鍵零部件的制造精度，避免因制造誤差過大而帶來不利因素。對于不同缸型之間，在染色加工時，注意排缸與配布，必要時可進行缸型之間的工藝調整，以保證染色結果的一緻性。FZYRFZ

(4)操作的不規範或失當，是引起缸差的不可忽視的因素。任何類型的染缸，不管其自動化程度如何，都應嚴格按工藝進行規範性操作，如化料、加料的順序、次數、時間，升溫速率、保溫時間等等，都應保證其執行的一緻性。

3.起 毛 起 球

主要出現在純棉針織物、滌綸短纖或滌棉混紡織物的染色中。在氣流染色過程中，氣流帶動織物通過氣流噴嘴後與染液交換，然後通過一段導布管運行至擺布鬥後落入儲布槽，因氣流場的作用和導布通道截面形狀的變化，織物在導布管内的這段運行中被橫向吹開并不斷抖動，在一定溫度、氣壓和風量條件下，一些纖維被吹出而在織物的表面産生茸毛，由于織物的運行過程中又不可避免地與管壁産生摩擦，故部分被吹出的纖維因拉伸卷曲成很細微的球狀附着在織物表面，從而形成了織物的起毛起球現象。

解決氣流染色中織物起毛起球的途徑，應從工藝、操作和設備本身等方面考慮。

(1)工藝方面，在染液中增加柔軟劑，降低纖維間的摩擦系數，使織物變得柔滑而減少在運行過程中與管壁的摩擦。對一些纖維織物可以增加生物酶抛光處理，如天絲原纖化後的表面抛光。

(2)實際操作過程中，在不影響染色的前提下，應盡量減小風量降低布速。因風量越大，布速越快，摩擦越劇烈，對于針織物越易于将毛圈吹出來而起毛起球。

(3)從設備本身來說，主要應從制造方面提高和保證管壁的光潔程度，以減小織物與管壁的摩擦。

4.折 痕

在一定的濕度和溫度條件下，呈皺褶狀态時間過長或受外力作用經向張力過大的輕薄型棉針織物，很容易産生折痕。在氣流染色中，織物由氣流帶動，由于氣流的作用，織物在運行過程中呈一定形狀的橫向張開并不斷抖動，因此不易産生折痕。

但在以下三種情況也會産生折痕：

第一種情況是，如果織物幅寬大或多股進布，束狀直徑大而氣流噴嘴口的直徑又較小，織物通過氣流噴嘴時，就會受到擠壓而産生較大的經向力，這種情況下就易産生折痕；

第二種情況是，織物與染液交換後未被氣流吹開而可能産生折痕，一般來說，吹不開的原因，一是風量太小，二是織物呈扭曲狀态，風量再大也無法将它吹開；

第三種情況是，當儲布槽聚四氟乙烯管之間的間隙不恰當時，織物在儲布槽内靠自重滑動過程中可能有夾擠布的現象，不僅可能産生折痕，而且有可能将布夾傷。

因此，氣流染色中，為了避免産生折痕，當織物束狀直徑較大時，應換用口徑大的氣流噴嘴，使織物通過氣流噴嘴時處于較松弛狀态而不至于經向張力過大。織物入缸進布時應扯直，不能扭曲，以免氣流吹不開織物。風量不能太小，太小吹不開布，也不能太大，太大易起毛起球，原則上，以剛好可以将布吹開為佳，布速可以通過控制提布輥速度來調節。對于設備本身，儲布槽聚四氟乙烯管之間的間隙設計應合理，制造間隙應均勻。

5.點 疵

氣流染色時，染液在噴嘴殼内進行氣液二相混合，再通過氣流噴嘴進一步霧化染液。從理論上來說，風量越大，氣流在噴嘴内的速度越快，能量也越大，越易于使染液霧化，但事實上，使通過氣流噴嘴的所有染液都霧化成霧狀幾乎是不可能的，總有一些染液呈較大的珠狀顆粒噴向織物，這些珠狀染液經過高速氣流的加速具有相當大的能量，當擊打在一些紗線結構強度相對較弱的輕薄織物上時，珠狀染液擊打部位的緯線或經線發生位移從而形成織物點疵。

要避免染色過程中的這種織物點疵，就要降低珠狀染液對織物的撞擊力，也就是說要降低珠狀染液的速度以減少其動能，這可以通過減小風量降低氣流速度來滿足。因此，對于一些相對較為嬌嫩的輕薄織物，在氣流染色時，為了避免産生織物點疵，應降低風機電機頻率以減小風量，提高提布電機頻率以滿足布速要求。

6.結 束 語

氣流染色機染色，隻要織物能夠适應，工藝設計合理，設備使用操作規範，生産管理到位，一般來說都能夠獲得滿意的染色結果，那些技術能力強、應用氣流染色技術較早的印染企業，對氣流染色的應用已得心應手，從中嘗到了不少甜頭。但是，應用氣流染色技術相對較晚的企業，對氣流染色技術、設備等了解不夠，或者是技術力量較弱，應用過程中總會遇到一些問題覺得難以解決。本文對其中一些常見問題，從産生的原因上做出了分析，并提出了一些解決措施。随着氣流染色技術的不斷發展，實際應用中必然還會遇到新的問題，本文抛磚引玉，期望廣大的科技人員更多地應用和研究氣流染色技術，使氣流染色技術曰臻完善和成熟。

來源：紡織面料平台 作者：蔣家雲

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