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8月30日，廣汽集團（601238.sh）的股價突然大漲3.29%，漲幅在汽車闆塊中名列榜首，并獲得滬股通增持57.42萬股；當天，上證指數下跌了0.42%。

8月30日，廣汽集團發布了業績優良的上半年報，股價提前響應。

廣汽集團的股價為何逆勢上揚？原來是公司在8月30日晚間發布了業績不俗的2022年半年度報告，報告期内彙總口徑共實現營業總收入約2,427.82億元，同比增長18.85%；合并口徑營業總收入約486.89億元，同比增長40.83%；實現歸母淨利潤約為57.51億元，同比增長32.61%。

與2020年、2021年同期相比，廣汽集團縱向對比的各個指标進步明顯；從橫向對比來看，可以和“老大哥”上汽集團對标，除了銷量和利潤規模外，廣汽集團在增速指标上全面占優。

01

銷量跻身前四，合資、自主闆塊均衡發展

上述的财務數據主要是經營質量，涉及到具體的銷量廣汽集團也同樣表現出色。

根據半年報數據，廣汽集團實現汽車産銷115.17萬輛和114.99萬輛，同比分别增長15%和12%，優于行業近19個百分點，産銷規模躍升至行業第四名，在國内的占有率進一步提升至9.54%，在乘用車市占率更是達到11.10%。

今年上半年，廣汽的銷量連超長安、北汽，跻身前四。

而就在去年上半年，廣汽集團的産銷規模還隻排名第六，短短一年時間，排名連升了兩位，堪稱史詩級的躍升。

這種躍升是通過合資、自主兩大闆塊均衡發展來實現的。

憑借着電氣化先機，國内自主品牌汽車這兩年取得了長足發展，廣汽集團也不例外。

廣汽埃安和廣汽傳祺“雙子星”在新賽道上頻頻“加速超車”，其中廣汽埃安尤為突出。

今年上半年，廣汽埃安以銷售10萬輛的成績跻身新能源車企頭部陣營，其133.90%增速更是遠超衆多造車新勢力，AION S、AION Y銷量穩居純電細分市場冠軍。

資本市場對廣汽埃安也高看一眼。乘着熱銷的春風，廣汽埃安A輪引戰增資項目8月26日在廣州産權交易所正式挂牌，投後估值或超千億。

廣汽傳祺上半年實現銷量17.26萬輛，同比增長14.31%，M8已連續33個月斬獲自主品牌高端MPV銷量冠軍。

即使原來羸弱的出口業務也有了起色。今年上半年，廣汽自主品牌累計出口1.55萬輛，同比增長達89%，已布局26個國家和地區，有望成為廣汽新的增長點。

合資闆塊才是決定勝負的關鍵。由于燃油車的式微，不少依賴于合資燃油車的大集團遭受重創，廣汽集團看來是個例外，日系“兩田”保持發展之勢，穩居合資車頭部陣營。

廣汽豐田堪稱是“績優生”，上半年銷量突破50萬輛，同比增長近20%，也跻身合資乘用車前四，市場占有率提升至近5%，創曆史新高；廣汽本田上半年實現累計銷量約36萬輛，其中6月銷量74,020輛，環比增長57.1%，加速恢複。

02

打造一體化産業鍊抗風險

汽車行業從業人員感同身受，2022年上半年其實很難，新冠疫情反複多發，供應短缺形勢加劇，市場下行壓力加大。上半年，全國汽車産銷同比下滑3.7%和6.6%，要不是救市措施在6月份加大，情況隻會更糟。

廣汽集團的表現在意料之外，也在情理之中。在全球化面臨瓦解之時，比拼的不僅是開拓市場的能力，更重要的是對供應鍊的把控能力。

誰擁有較強的産業鍊優勢，就能在激烈的競争中脫穎而出，在不确定中尋找确定性，這兩年增長最快的比亞迪就是垂直整合的典範。

在紛繁複雜的工作中，廣汽集團确定了大力推進芯片國産化替代、零部件B點開發、零部件本地化配套等中長期思路，廣汽集團瞄準的不僅是廣州或是廣東省一市一省，更是面向全國乃至全球市場。

作為廣州智聯與新能源汽車産業鍊的“鍊主”企業，廣汽集團依托廣汽智聯新能源汽車産業園，打造以廣州為龍頭的大灣區世界級智能網聯新能源汽車産業集群，廣汽埃安又是其中的龍頭。

當下發展得如火如荼的新能源車，最緊缺的就是芯片和電池了，要不就買不到，買得到也是太貴了，有被“卡脖子”風險。廣汽集團董事長曾慶洪就表示，電池占到整車成本的40%-60%，主機廠都給上遊廠商打工了。

實在不行，就自己造。廣汽自主電池公司項目也已經啟動，即将自建生産線生産廣汽自研的優勢性能電池。

針對電動車，廣汽還專門成立了廣汽能源科技有限公司，未來幾年将投資50億元，圍繞充換儲能源補給網絡和電池循環利用生态開展業務。2023年廣汽埃安将正式推出換電車型。目前，正在推進全國充換電網點的布局建設，全年計劃布局200座充電站，覆蓋28個城市，為2023年廣汽埃安換電車型推出做準備。到2025年，将建設2000座超充站、500座換電站。

芯片是更難的課題，廣汽集團決心迎難而上，成立了零部件中長期産業鍊體系建設專班，加快推動自主研發的關鍵核心零部件産業化，推動芯片國産化替代；不僅如此，廣汽還善于運用“外腦”，完成對粵芯半導體追加投資，并發起設立15億元新能源産業投資基金，加快引導廣州智聯與新能源汽車産業鍊布局發展。

03

科技 人才，鑄就持續發展動力

這所有的背後都離不開科技和人才的支持。今年上半年，廣汽集團研發投入達到33.29億元，同比大漲91.8%，繼續加大新能源車和節能混動車的創新和突破，以科技持續提升消費者的用車體驗。

廣汽的“黑科技”——基于微晶技術的新一代超能鐵锂電池，氫混動系統。

在6月28日舉行的2022廣汽科技日上，廣汽集團展示了多項“黑科技”--基于微晶技術的新一代超能鐵锂電池，氫混動系統，這是長期堅持研發投入的結果。

今年上半年，廣汽集團共新增專利申請564件，其中發明專利262件，累計專利申請超11000件，其中發明專利超4200件。

支撐着科技成果不斷湧現的，正是廣汽培育多年形成的一流人才梯隊。

廣汽集團董事長曾慶洪表示，廣汽集團将打造一支真正強大的科研武裝力量。目前，廣汽集團正在推進集團人才隊伍認知轉型，招聘了2000名軟件工程師隊伍，着力加強在軟件集成和信息技術領域的研發，掌握一批智能網聯和新能源關鍵核心技術，确保在未來市場和技術競争中不受制于人。

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