前幾日寫過新款攬月的招标信息，當時根據M36TFL1這個項目編号推測是涉及六座與七座版車型的新款項目，并且還拿出了前期拍攝的接近探享版外觀的測試車諜照，沒曾想歪打正着，竟然真就是它了，其實在前幾天也有一個新款攬月的前臉諜照出現，就是探享版的外觀，筆者當時有個預感可能新款就是配色細節的修改了，但是預感歸預感，寫出來萬一不是這就要鬧笑話了，結果新車準入目錄一出現，全部實錘了！

由于和探享版造型一模一樣，僅僅是配色層面的變化，真說不出太多的信息來，注意看格栅外框由原先的黑色烤漆面改成了鍍鉻包邊，白色車身版才能看出前鏟有一道黑色的裝飾條（仔細觀察了一下探享版，也有，之前沒怎麼關注），綜合下來而言，該車基本上沒有任何細節上的差異。

實在看不出來也沒事，看看上圖中頂端兩張對比圖就很明顯了，也就是說探享版能黑的部分都黑化處理，而六座/七座版則是盡量顯現出鍍鉻，其實筆者還看到過一個測試車版本，隻不過沒來得及拍下來，也就是中間黑化的直瀑格栅也全部鍍鉻處理，明晃晃的閃眼得不得了，現在看來這個版本可能是取消了，實在是過分耀眼了，有點喧賓奪主之嫌，當然事事無絕對，不到最終上市，一切都要靜觀其變。

另外還有一個不得不提的問題，就是老款造型上輔助進氣口裡嵌入的毫米波雷達從探享版開始就沒再出現了，本以為在七座/六座版上會現身，結果同樣是沒有出現，起碼在目錄申報圖中是沒有出現，因此初步判斷這部分可能有變化，不排除通過其它功能的增強來實現，當然這也同樣需要後續實車圖來加以證實。

尾部同樣沒有什麼變化，注意看一個細節變化，就是EXEED字母原先在牌照框與尾燈之間，現在修改到了尾燈上方黑化處理的裝飾闆内了，這是尾部唯一的變化，其它的就此略過了，畢竟是真找不出什麼細節差異化。

座椅布局就不提了，新款攬月申報了兩個，兩個裡面提及的都是六座與七座版的信息，也就是說六座版是闆上釘釘的事了，借助這次新款推出，六座版終于要正式亮相了，現在回過頭來仔細觀摩了一下六座版的細節，注意後來内側都帶有折疊扶手，放下之後，中間的過道竟然預留了很大一個空間，側身進入第三排完全沒問題，說實在的有點小激動，足見車身寬度優勢還是很明顯的，瑞虎8當初的大六座版就是中間這部分略有點遺憾。

剩下的就是兩個問題，首先是内飾部分，是否會出現改動？畢竟追風内飾改的爹媽都不認識了，徹底的更換了，而追風在星途車系裡算是最低檔次的車型，結果這旗艦版的攬月新款難不成就此略過了？答案應該是否定的，但也不敢完全肯定，畢竟沒有肉眼或者諜照實錘，鑒于星途淩雲開始更換屏幕做前期測試，攬月修改的可能性很大，而在近期拍攝的一張攬月新款正面照上，筆者仔細觀察了一下中控頂端，很明顯出現了僞裝，也就是說，内飾大改是件大概率的事，能改到什麼程度這裡就不好說了，畢竟真沒見過實車内飾諜照。

另一個就是大家頗為關注的變速器環節，有傳聞新款攬月會啟用8AT變速器，目錄現在是肯定看出不任何端倪了，但是通過整備質量倒也可以做一個判斷，現在申報的兩驅版整備質量是1.84噸整，四驅版是1.92噸整，而現在銷售的七座版本則是1.827噸（兩驅）與1.908噸（四驅），也就是說，各自增加了13公斤和12公斤，非常接近了，符合AT版比雙離合更重的特性，當然這僅僅是一種基于重量層面做出的推斷，真實情況是否如此，不好下結論，隻能說8AT的概率同樣很大，否則沒法解釋重量增加的問題。

反正一句話，奇瑞的8AT肯定要先交給星途來首發亮相，不管是攬月還是瑤光，這基調奇瑞算是定下來了，當然随之而來的最後一個問題也不得不提，這變速器是奇瑞自産的8AT還是外購的？目前同樣不好急于下結論，雖說偏向前者，但沒官方實錘的情況下，穩妥起見，還是讓我們拭目以待，看看能否有相應的驚喜！

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