今天角師傅去奔馳店拿延保合同，順道見到了全新中期改款奔馳E級，周圍有不少市民駐足圍觀。在等銷售拿合同之際，角師傅近距離靜态體驗了一番。
新款奔馳E級已經确定将在今年9月25日正式上市，目前店内已經有展車展示。關于價格，因為尚未上市，銷售暫不知最終價格，也沒有現車可言，更别提優惠。
新款奔馳E級争議最大的應該當屬外觀部分，新款車型采用更加扁平化設計語言。到店新車為立标版本，中網格栅采用三幅條樣式，中央豎條将其一分為二，整體樣式更趨向于橢圓形設計。前大燈LED燈組有了重新的變化，去掉了原先的“二道杠”設計，終究回歸于一體，内部采用更為複雜的燈組造型，細看的話還挺精緻。新車的長寬高分别為5078/1860/1490mm，軸距為3079mm，車身長度較現款車型進一步加長。
車尾部分，兩側倒三角造型LED燈組尾燈由一條鍍鉻裝飾條串聯在一起。因此車身長度有所加長，因此行李廂空間有了相應的變化，但感受不大，而且後排座椅不可放倒，空間擴展能力差。
内飾部分，前排整體風格保持不變，隻是方向盤有了新的造型。因為軸距為改變，因此後排空間幾乎沒有變化，隻是細節有所調整，明眼人相信已經看出，中央通道杯架以及奔馳傳統“機器人”臉譜空調出風口有所調整，将外露式杯架下移，并采用了與前排相同的蓋闆樣式，使得新的“機器人”臉譜長得有點像“豬腰子”臉。
動力部分，因為是中期改款車型，因此動力調整不大，将繼續沿用現款組合，搭載1.5T、高低功率2.0T渦輪增壓發動機，其中E 260 L和E 350 L車型提供48V輕混系統和4 MATIC四驅系統，匹配9速手自一體變速箱。
寫在最後：
不得不說，新款奔馳E級其實弱化了行政角色，更貼近于“大哥”新一代奔馳S級的設計方向。正因如此，成為了新車的“槽點”，很多人說它少了行政調調，瞬間感覺不香了。不過，奔馳方面似乎不慌，因為他們是十足的把握，一切吐槽就像黎明前的黑暗，終究是短暫的，時間可以沖淡一切。
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