衆所周知，韓系車如今在國内的日子是一天不如一天，除了現代伊蘭特能夠在銷量上勉強撐起門面以外，其餘車型幾乎都處于無人問津的狀态。曾幾何時，韓系車也有過一段輝煌時刻，隻不過随着國産車的崛起，韓系車的優勢便開始減弱，論質感不如德系，論品質不如日系，論豪華不如美系，論配置不如國産，因此在落得如此尴尬的境地。前段時間，身邊有位朋友打算買車，在對比過韓系車和國産車之後，他最終選擇了後者，一起來看看吧！

朋友的預算是10萬，一開始他看好現代悅動，悅動雖然最近幾年存在感不高，但實際上卻是一台很實用的車型，有不少城市的出租車都是老款悅動，足見它不僅空間夠大，而且比較皮實耐用，跑起來還很省油。但是在試駕之後，朋友對這台車并不是特别滿意，一是配置不高，即便頂配車型用的還是鹵素大燈，二是這台車後輪采用的是非獨立懸架，底盤舒适性不好，在過減速帶或者坑窪路面的時候颠簸比較厲害。

随後朋友又把目光轉移到了國産車身上，這個價位能選的國産車其實挺多的，像吉利帝豪、長安逸動、榮威i5賣得都不錯，而朋友看好的是一台上市不久的新車——凱翼軒度，這台車很多技術都來自奇瑞，質量能夠讓人放心，而且不到10萬就能買頂配了，配置足夠豐富，最關鍵的是它的外觀設計很時尚，風格适合年輕人。在試駕了一圈之後，朋友對于這台車的各方面表現都比較滿意，于是決定就買它了。

先來說說價格吧，朋友買的是頂配車型，官方指導價93900元，價格和現代悅動的次頂配車型差不多，但是配置方面卻天差地别，這台車不僅配備了6個安全氣囊，同時還帶有電子駐車、360度全景影像、定速巡航、無鑰匙啟動/進入、遠程啟動、前排手機無線充電、座椅電動調節、座椅加熱、後排中央扶手、LED大燈、車内氛圍燈、全車車窗一鍵升降、後視鏡加熱以及後座出風口等一大堆實用的功能，使用起來特别方便。

在動力方面，現代悅動搭載的是1.6L 6AT的動力組合，發動機最大功率123馬力，開起來雖然不肉，但也沒什麼爆發力，凱翼軒度則搭載的是奇瑞瑞虎7同款1.5T發動機，最大功率156馬力，匹配CVT無級變速箱，初段加速的體感要明顯比悅動更猛一些，CVT變速箱保證平順性的同時也比較省油，實際的百公裡油耗在7L左右，不用擔心後期用車成本的問題，最主要的是這台車前後輪采用的都是獨立懸架，舒适性要比悅動好上不少，這也是國産車比較厚道的地方。

在空間上，凱翼軒度的軸距是2700mm，比悅動多出了50mm，車内的空間利用率也要更勝一籌，朋友身高1米73，把前排座椅調至到合适的駕駛位置，去到後排可以獲得兩拳左右的腿部空間，并且這台車的座椅支持按比例放倒，一些大件行李也能通過後備廂塞進去，因此在實用性方面也要強于悅動。除此之外，凱翼軒度的座椅非常特别，前排座椅采用一體成型設計，兩側帶有寬大的護翼，看起來非常運動，坐墊的填充也比較厚實，包裹性和舒适性都不錯。

最後就是外觀設計了，這也是當初朋友看好它的主要原因之一，這台車前臉部分采用雙層進氣格栅，上層貫穿式中網與大燈組連為一體，使車頭顯得比較寬闊，下方兩側帶有“對号”日間行車燈以及獠牙式空氣動力組件，看起來很有進攻性，從側面看整台車呈俯沖姿态，17寸鋁合金輪圈樣式非常動感，車尾最吸引人的當屬兩個狹長的熏黑尾燈了，還有底部的雙邊排氣口，雖然隻有一個是真的，但讓整台車的運動氣息再一次得到了加強。

以上就是朋友對于這台凱翼軒度的一些具體感受，和現代悅動相比，這台車各方面都要明顯更勝一籌，而且現在的國産車早已過了“修車排隊”的時代，質量并不比合資車差，這也是為什麼國産車能夠越賣越好的原因，不知道您覺得這台車怎麼樣呢？#翼呼百應體驗營#

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