感謝各位的浏覽,來頭條800多天,第一次發文章,居然有很多兄台過來咨詢問題,我也盡我所知,非常高興給大家分享零部件方面的信息。
今天主要分享的就是電子管柱車型的異響問題,在我看來,這個要從17年以前和17年以後的設計分開說。17年以前的車型,比如朗動,k3,國産全新勝達,ix35 ,索八,他們的電子管柱上面附帶一個電機,這個電機拆開之後裡面會看到一個塑料膠齒,這個膠齒負責銜接管柱電機轉動時候的摩擦。
這是電子管柱的分解圖,打箭頭就是電機
這個就是負責銜接的膠齒
這個是膠齒磨損壞了之後的狀态。
一旦如上圖膠齒磨損壞了之後,打方向就會出現異響和間隙。大部分的症結在于此處。第二個檢查才是管柱下面的萬向節是否松曠。就我們目前銷售數據來看,膠齒更換率是萬向節的上百倍。一個膠齒也就一包煙錢的事,非常便宜,就是自己手動diy不好拆下來。
17年以後的設計,在我看來不知道是改進了,還是套路了,以全新悅動,全新k2,悅納,為例,電子管柱的電機變了帶渦杆的的電機,電機集成度很高,
這個就是17年以後的普票的電機總成
中間渦杆的花鍵齒是發響的元兇,
一旦花鍵齒出現了磨損,就會出現打方向異響,領動,ix25 還好有單獨渦杆可以更換,但是我剛剛說那三個車就隻有光顧總成了,這個總成可比膠齒貴了,沒有亮條煙也拿不下來,所以我一開始說,我說不清他是改進了,還是套路了,。
提示:有問題咨詢的朋友,可以随時私信我,我白天賣配件,不一定會回你消息,但是晚上無聊刷頭條看到了,會回複你的。不懂的我會說我不懂,不願誤導你,隻是分享一下我這麼多年的總結的經驗和認知。
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