350萬眉山人，一直期盼着“成都-眉山”市域鐵路S5線能夠盡快開建！

當然，其中還有衆多去眉山視高，在房價高點買了房的人……

3月18日，在眉山召開的“眉山市第十一屆C21論壇 ”，S5線又傳出了消息。

▲圖片：四川新聞網

四川省同城化辦公室常務副主任尹宏介紹，S5線涉及的三個市協議已經簽署，接下來就是三月或者五月底成立公司，力争年内開工。

眉山市東坡區委常委、常務副區長廖錦介紹，眉山主城區到成都就是60多公裡，到雙流機場也是50公裡的半徑，但是如果沒有交通，這個區位優勢是無法凸顯的，所以東坡區從交通上面着力打造了新的兩高三鐵四快。兩高是指兩條高速路，現在正着力推動成樂複線、天眉樂兩條高速對接成都；三鐵指S5線、成都繞城的環線、新的軌道交通公交化；四快就是工業大道接新津、濱江大道、在岷江以東有劍南大道的南延線、天府大道延伸線（今年之内可能要對接到東坡），這樣就有四條路對接到成都，交通先行就進入成都了。

“成都-眉山”的市域鐵路S5線

開建的消息越來越密集！

最近，又傳出了消息，據《成都日報》12月1日訊，作為成都都市圈重要支持的，市域鐵路成都至德陽軌道交通S11線和成都至眉山S5線，将于2022年開工建設。

根據四川省政府印發的《成都都市圈發展規劃》，以成都為中心的成都都市圈，由與成都聯系緊密的德陽市、眉山市、 資陽市共同組成，四市将以互相補位、協同協作的姿态，形成交通圈、産業圈、朋友圈、生态圈。

市域鐵路成德S11線、成眉S5線的消息落地，标志着成都都市圈在交通一體化方面邁出了關鍵一步。

根據初步規劃，S11線起于成都地鐵韋家碾站，止于德陽市德陽北站，全長約70.2KM，沿線依次途經成都市金牛區、新都區、彭州市、德陽市廣漢市、德陽主城區。

S5線起于成都地鐵紅蓮站，然後沿天府大道西側一路向南敷設，而後在視高片區分支，主線止于眉山市主城區，支線止于仁壽主城區，全長約56公裡，連接眉山、仁壽、視高，進入成都主城區。

此外，2022年，四市将聚焦“外建大通道、内建大網絡、共建大樞紐”，從軌道、公路、城際路網等方面，打造都市圈立體交通體系：

建成天府大道北延線德陽段、天府大道眉山段，基本建成成資大道；穩定開行德陽—新都等10條公交線路，新開通資陽主城區—天府國際機場、眉山眉東新城—成都東部新區等公交線路；力争明年底實現成都都市圈範圍内高鐵動車乘車“一碼通”......

“同城化，最重要的功能就是實現通勤。”省社科院原副院長、研究員，省委省政府決策咨詢委員會委員盛毅說。

以此為原點，成都都市圈近期重點建設的交通一體化脈絡已初步明朗。

眉山的朋友，你們期待嗎？

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