探店時間：5月下旬

探店地點：成都

探店目标：上汽大衆每款車型優惠力度及提車周期

駕仕派近期推出了數期有關新車終端優惠行情探店欄目《老編輯看新車·行情》，原因在于：4月以後市場波動很大，芯片缺口、疫情導緻零部件供應緊張、上海等地整車企業停産以及油價跳漲等多種因素疊加，導緻新車終端價格和提車周期混亂。而為消費者摸清終端價格情況，對出手時機正确與否做到心中有數，是奶爸張局打造這個欄目的初衷所在。

目前張局已陸續探店奧迪、沃爾沃、比亞迪、雷克薩斯等熱門品牌終端4S店，本期我們探店的是上汽大衆經銷商，以下為主力車型優惠和提車周期情況。

· 傳統燃油車序列

整體情況：上汽大衆車型在終端除淩渡L以外優惠情況穩定。

注：以下都為辦理金融情況下的優惠力度，如果選擇不按揭全款購車，那比較貴的車型就是優惠力度回收7000元，比較便宜的車型優惠力度回收5000元。每款車型的置換補貼為1000-3000元，力度一般。

·途昂

現車，優惠2萬元，按揭手續費4個點，兩年免息（貸多少就是多少的4個點，比如貸10萬手續費就是4000元）。

·途觀L

現車，優惠3萬元，手續費4個點，兩年免息。

·帕薩特

現車，優惠2.5萬元，手續費4個點，兩年免息。

·途觀X

現車，優惠3萬元，手續費4個點，兩年免息。

·威然（新款）

現車，優惠1.5萬元，手續費4個點，兩年免息。

·威然（老款）

現車，優惠3.5萬元，手續費4個點，兩年免息。

·朗逸

現車，臨近新款上市，老款優惠3萬元，手續費4個點，兩年免息。

·淩渡L

缺車，無優惠。

·途铠

缺車，途铠優惠2萬元。

·Polo

缺車，優惠1.5萬元。

· ID.系列

整體情況：ID.3人氣最高，但沒有現車。

不同于其他新能源品牌的産品在今年上半年頻繁的提價，上汽大衆ID.系列今年僅進行一次價格調整。但相比于去年，全國各地ID.4 X和ID.6 X的優惠力度至少收窄了1.5萬元以上，好在有現車可提。今年ID.系列車型的人氣相比去年有所提升，尤其是ID.3車型人氣很高。在比亞迪海豚提價後，ID.3與海豚的價差也縮小了不小，隻可惜目前ID.3無現車，提車周期預計在2個月。

·ID.4 X

優惠1.4萬元，少量現車，沒有金融手續費，置換補貼6000元。

·ID.6 X

優惠1.4萬元，少量現車，沒有金融手續費，置換補貼8000元。

·ID.3

無優惠，沒現車，沒有金融手續費，提車周期1個月。

張局點評>>>

整體來看，之前上汽大衆因疫情停産一個多月後對終端供貨有較大影響，直接導緻了ID.3、淩渡L這些受年輕消費者歡迎的熱門新車供貨中斷。

帕薩特、途觀L、途昂、朗逸等傳統燃油車的主銷車型，由于經銷商手中有一定庫存，加之疫情影響下經濟環境較弱、市場整體銷量都受影響，所以在上海工廠停産期間終端是有現車的，并且優惠力度盡管有一定收窄但幅度不是很大。這一點和此前探店同樣受長春疫情停産影響的一汽奧迪品牌終端情況非常相似。

進入6月份，購置稅減半政策将對傳統合資品牌新車銷售起到巨大提振作用，庫存必将快速消化。所幸上汽大衆上海工廠已經複産，雨過天晴，無論是産業鍊上遊還是終端經銷商都是熱盼複蘇，預計終端供貨和價格不會出現較大波動，消費者對優惠力度穩定的車型可以随時下手。

對優惠暫未放出的淩渡L，張局建議可以稍作等待，預計穩定供貨後在三季度會有1萬元左右的終端優惠幅度。而對于自去年起就苦等ID.3出現優惠的愛家們，預計今年依然很難等到優惠了（包括張局自己也是“踏空”了）。

感謝閱讀本期的駕仕派老編輯看新車·行情，歡迎大家在評論區告知我們您所在市場的行情和優惠力度變化，網友們可以在評論區綜合比對。我是奶爸張局，我在下一期等待大家。

文｜奶爸張局

圖｜作者實拍

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