經過将近3個月的"大門不出，二門不邁"的洗禮，我覺得我人還好，但是心愛的車車卻"趴窩"了。老司機常說車輛長期停放，一定要記得摘下電瓶負極，以免虧電導緻無法啟動，但是實際生活中又有幾個人能夠做到這點呢，我相信是絕對是屈指可數，絕大多數人都是在發現車輛啟動不了了，才會想起這個說法。而且我發現有了孩子以後，車子經常會出現車内燈光開關被孩子玩到常開檔，導緻第二天無法啟動的情況，所以對于我這種粗心人來說一個啟動寶可以說是必不可少的物件。

但是其實大牌子做啟動寶的真不多，電源這種東西對于安全标準要求還是挺高的，畢竟誰也不想自己的後備箱起火。最後看好了小米生态鍊70邁的應急啟動電源，一共有普通版和MAX兩個版本，自己車的排量其實普通版就足夠，但是考慮到朋友有大排量的車，不排除也需要救援，所以一步到位直接入手一個MAX版本。

首先先說一下為啥選的小米的，其實就一個參數直接就打動我了，它宣稱放置一年仍可以保持85%以上的電量，18000毫安剩餘85%的話還有15300毫安時，啟動個三四十次都沒問題，還是足夠的。而且這東西本身就是救急用的，可能一年也用不上一次兩次，但是用的時候如果電量不足就還不如不備，所以這點的确很吸引我。

在外觀上70邁汽車應急啟動電源采用了黑灰的配色，尺寸為217*93*28mm，拿到手裡沒有想象得那麼大，大概也就是比小米的20000毫安充電寶大一點。正面隻有一個電源鍵和一個五級的電量顯示，全機身都有線條狀的凸起，應該是為了防滑，同時材料也是ABS阻燃材質，提高了安全性。

頂部有一個USB-C口作為充電孔，同時配備了一個USB-B口可以用于為其他設備供電，也可以為手機充電，作為常規充電寶使用。旁邊當然也少不了一個LED手電筒功能，可以提供常亮照明、爆閃、SOS三種模式，滿電情況下能用80小時，應該足夠使用了。

電源的右側就是連接電瓶夾線的接口，在搭線卡扣前方有一個智能模塊，能夠實現DO防反功能，當電源錯誤接反的時候會自動識别，不會發生危險。同時銅夾的材質也十分厚實，能看出用料還是很紮實的。

MAX版本另一個特色就是額外提供了一個DC接口和點煙器接口的輸出線，可以模拟車子輸出12V的電壓，然後來供車上其他設備使用，這樣當車子本身電量較少或者需要脫離車子點煙器口使用車載設備的時候就可以用它來供電，比如使用車載吸塵器、充氣泵等再也不用打火啟動車子防止虧電了，這個設計是需要點贊的。

前幾天啟動一次，回來7天沒開，又虧電了，這次正好用上，全程操作都很簡單，也不怕操作失誤，連接成功以後一次性打火成功，感覺還是挺方便的，并且還配備了一個收納包，平時不用的時候就可以裝起來扔在後備箱角落，需要的時候拿出來用就可以了，在這個特殊的時候或者經曆過汽車虧電的小夥伴都應該常備，以防不時之需，畢竟遲到一次的滿勤獎估計就足夠入手一個電源了。

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