轉眼間，時間來到了五月，許多地區也進入了一年中最适合自駕出遊的時節。今天，小編就為大家帶來了三款适合自駕出遊的七座SUV，以空間表現與動力表現來分析，看看哪款車的表現更為優秀。

空間表現——舒适體驗的“基本盤”

對于一輛家用SUV來說，車輛的空間表現是相當重要的，畢竟這對于車内乘客的使用體驗有着不小影響。

經過實際比較，這三款車的空間表現均符合自駕出行的需求，第二排乘坐感受不錯，第三排僅适合作為應急使用。但在細節上，三款車卻有着較大區别。首先是漢蘭達，作為30萬元級SUV曾經的“老大哥”，該車在空間方面的表現一直不錯，但良好的空間表現卻是通過犧牲用料換來的。根據資料顯示，漢蘭達全系大部分版本僅标配235mm胎寬的18英寸輪胎，且尾門材質采用了塑料。此舉的确會提高車内空間利用率，但卻在一定程度上犧牲了車輛的安全性以及操控性能。而大衆途昂的空間表現同樣優秀，有着近似“MPV”級的空間。不過，大衆途昂擁有如此空間表現是有原因的，作為一款中大型SUV，大衆途昂并沒有使用品牌旗下的MLB平台，而是使用了以“小車”為主打的MQB平台。換句話說，大衆途昂是一輛“拉皮高爾夫”。這樣的确可以得到較大的車内空間，但對于整車安全性有着不可逆的影響。而領克09 MHEV并沒有為了追求極緻的空間利用率，放棄安全性，雖然在空間方面的表現不如其它兩款車“誇張”，不過在沃爾沃SPA平台以及275mm胎寬20英寸輪胎的加持下，領克09 MHEV擁有着更為不錯的操控性能以及更高的安全系數。

動力表現——良好駕駛感受的基礎

如果說寬敞的空間能為後排乘客帶來良好體驗，那麼充沛的動力則會讓駕駛者在高速行駛時“信心百倍”。

以價格相近的版本為例，大衆途昂搭載了第三代EA888發動機 七擋雙離合變速箱，發動機素質不錯，但可能是受限于成本等原因，330TSI車型僅搭載低功率版本，最大馬力186匹，考慮到其超兩噸的整備質量，頗有點“小馬拉大車”的意思。漢蘭達全系動力參數一緻，最大馬力192匹，搭配上電動機，動力表現在同級别内中規中矩。領克09 MHEV全系标配2.0T發動機 48V輕混系統，搭載愛信8AT變速箱，最大馬力254匹，峰值扭矩350牛·米。零百八秒的加速成績，對于一輛中大型SUV來說，算得上優秀。

最後，我們來做一個簡短的總結，根據以上兩個維度的對比，我認為領克09 MHEV更值得推薦。原因在于，雖然該車在品牌力方面，與大衆和豐田有着一定的差距，但正是因為在這方面的差距，使得領克拿出了萬分的誠意，将一台産品力足以對标豪華品牌中大型SUV的車型做到了普通合資品牌中型SUV的價格，那麼屏幕前的你，更中意哪款車呢？

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