讓青藏鐵路精神永綻光芒?11月30日，《人民日報》大篇幅報道青藏鐵路建設情況，總結青藏鐵路精神蘊含的無窮力量“複興号”動車組飛馳向前，雪域高原搭乘時代列車實現質的飛躍(11月30日 人民日報 ），接下來我們就來聊聊關于讓青藏鐵路精神永綻光芒?以下内容大家不妨參考一二希望能幫到您!

讓青藏鐵路精神永綻光芒

11月30日，《人民日報》大篇幅報道青藏鐵路建設情況，總結青藏鐵路精神蘊含的無窮力量。“複興号”動車組飛馳向前，雪域高原搭乘時代列車實現質的飛躍。(11月30日 人民日報 ）

在極限挑戰中淬煉越是艱險越向前的骨氣。“白首壯心馴大海，青春浩氣走千山。”青藏鐵路格拉段全長1142公裡，年平均氣溫在0攝氏度以下，極端最低氣溫零下45攝氏度，空氣含氧量不足内地的60％，被稱為“生命禁區”。極端惡劣的環境下，一代代鐵路建設者們從不屈服，以“海拔高标準更高、風沙強意志更強”的剛健勇毅，向自然發出挑戰，向生命的極限發出挑戰，粉身碎骨渾不怕的頑強意志令天地動容。“志不求易者成，事不避難者進。”艱難困苦孕育了曆久彌新、震撼人心的青藏鐵路精神，譜寫出青藏鐵路建設史上壯懷激烈的英雄篇章，缺氧不缺精神，艱苦不怕吃苦的偉大精神将伴随着時代的發展展現出更大的力量。

在破除難題中增強直挂雲帆濟滄海的志氣。世界海拔“最”高的鐵路車站、世界海拔“最”高的凍土隧道……這一串串“世界之最”的背後，是青藏鐵路建設者和運營者在始終堅持自主創新、争先創優的傑出智慧。馬克思說過，“人隻有為同時代人的完美，為他們的幸福而奮鬥，自己才能達到完美。”鐵路建設者們用他們前仆後繼、上下求索的實際行動生動诠釋了這一句話。面對高原高寒這一“攔路虎”，中鐵十七局青藏鐵路唐古拉工地副總工程師兼工程部部長邵堯霞主動求變、力求突破，以6項技術革新成果成功解決高寒環境下高原預制梁裂紋技術難題；面對凍土這一“絆腳石”，中鐵西北科學研究院耗時45年，凝結成29項重大科技成果，攻克土木工程界的世界性難題……一幅幅攻克難關的畫面告訴我們，敢于挑戰不可能，“不可能”也能成為“可能”。

在嶄新征程上永葆一張藍圖繪到底的底氣。鐵路建設道阻且長、任重道遠，繼續發揚青藏鐵路精神是曆史的選擇，是時代的呼喚，更是發展的需要。始終堅持培元固本與守正創新相一緻，在實踐中不斷賦予鐵路精神新的時代内涵，使之成為鼓舞我們“撸起袖子加油幹”“千磨萬擊還堅勁”的不竭動力，為走深走實新時代“趕考之路”積蓄精神偉力。

（秦塬棋）

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