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轎車空氣懸挂的優點與缺點

汽車更新时间:2024-11-29 22:40:41

央廣網北京7月18日消息（記者彭揚）7月17日，記者發布理想L9試裝車懸挂出現故障的報道（>>還沒交車就出故障理想L9空氣懸挂或斷裂），随着事件發酵，引發更多社會層面關注，央廣網邀請了多位汽車領域專家進行相關問題解讀。

針對理想L9出現問題的空氣懸挂系統，接受采訪的北京航空航天大學交通科學與工程學院汽車工程系教授徐向東表示，空氣懸挂最大好處是自動調整車輛高度，在車輛高速行駛時通過下降車身高度，提高車輛行駛穩定性。

他進一步補充，空氣懸挂高度線性可調，能改善車輛在不平整路面的行駛舒适性，高檔汽車一般會采用。

對于理想官方工作人員7月17日“試駕車是以90公裡/小時的速度沖過一個深度20厘米的坑，從而導緻空氣彈簧内部的緩沖環破損”問題描述，北京警察學院原副院長柳實并不認可，質疑該路面情況和車速是否能導緻車輛空氣彈簧損壞。

轎車空氣懸挂的優點與缺點（空氣懸挂故障引熱議）1

（圖片來源于社交媒體央廣網發）

他以自身經曆舉例說明，“當時開一輛非空氣懸挂越野車去往西藏，路上遇見大概1米寬、2米長的坑，深度有20厘米，車陷入後，氣囊全部彈出，前橋變形，無法正常行駛，但懸挂并未出現問題。如果坑深50厘米，再以90公裡/小時速度行駛，大部分車輛經不起這樣的沖擊。而理想L9事故中的坑隻有20厘米深，不應該出現這種情況。”

柳實認為，有些車企過度宣傳車輛優點，容易給消費者傳達“完美”的印象，失去對産品冷靜客觀的評價，消費者需要知道一輛車不可能“完美”。

此前，吉利研究院原院長胡峥楠在社交媒體也公開質疑：“‘90公裡時速過20厘米的坑’不太符合實際情況。一般車輛的離地間隙都沒20厘米。且正常人不會對着20厘米的坑高速行進。而如果真是這種工況，那我隻能說您家的輪胎真棒，這工況輪胎沒爆隻幹爆了空懸，牛就一個字。”

轎車空氣懸挂的優點與缺點（空氣懸挂故障引熱議）2

（圖片來源于社交媒體央廣網發）

7月18日12時09分，理想汽車官方微博發布“理想L9空氣彈簧質保方案升級”，将理想L9的空氣彈簧（包含空氣彈簧本體、空氣泵、儲氣罐）質保方案提升到與三電系統相同的8年或16萬公裡。

轎車空氣懸挂的優點與缺點（空氣懸挂故障引熱議）3

（圖片來源于社交媒體央廣網發）

有媒體報道，理想L9在2022年6月21日上市72小時内，訂單達到3萬輛。此次風波之下，是否會對終端銷售造成沖擊有待觀察，央廣網将持續關注。

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