如果說海豹的外觀設計是目前自主品牌設計的天花闆不知道有多少人認同?整體設計巧妙的把海洋元素融入其中,并且還準确的表達了科技和運動氛圍,機蓋隆起的棱線不僅呈現出力量感,同時有效地降低了車頭的視覺效果以及寬體的運動氛圍。
側面采用短前後懸的設計,讓隻擁有4800mm車長的海豹,擁有了2920mm軸距,并且還很好營造出運動感,車尾飽滿緊湊,誇張的擴散器有效地梳理亂流,整車的風阻系數達到了0.219Cd,可謂是非常優秀了。
新車的内飾繼續沿用了海洋美學的設計理念,大量曲線營造出一定的優雅感,同時與外觀設計保持一緻性,空調出風口與前臉燈組線條呼應設計,說明了比亞迪設計上越發的成熟,用料非常厚道,大量翻毛皮加真皮的組合,給車内帶來了不錯的質感,類似海浪的中控台和尾鳍的三幅方向盤讓人眼前一亮,水晶擋把加上“小蠻腰”的T字區十分搶眼,圓形布局的按鍵區域也起到了點睛之筆。
一體式運動座椅,加入了菱形格不僅展現了運動的一面,同時還有着不錯的高級感。懸浮中控屏,液晶儀表盤以及HUD擡頭顯示,也為車内帶來不錯的科技氛圍。2920mm的軸距,為後排帶來了寬敞的後排乘坐空間。
海豹基于e平台打造,動力方面會有150kW和230kW的單電機,以及160kW/230kW雙電機三個版本,四驅版将擁有3.8秒的0-100km/h的加速成績,續航方面分别為550km,650km和700 km。并且四驅性能版還提供了專屬運動套件以及更加運動的調校,讓人對海豹的動态表現充滿了無限的期待。
比亞迪海豹預售價為20.98-28.68萬元,預售期間已經收獲了超過6萬輛的訂單,一部分原因出于海豹優異的設計,更大一部分原因是因為用戶對比亞迪品牌的信任度,近幾年比亞迪在國内市場深耕細作,DM-i技術和刀片電池已經得到廣大用戶的認可,所以6萬訂單自然是理所應當的結果。
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