2019年6月1号提的車,當時裸車價15.69萬,優惠了三千,最後落地價16.2萬,再看看當下的秦plus dmi,真是性價比不要太高,當時這個價可以買宋plus dmi了。
這個車當時銷量一般,路上很少見到,我買這個車也是想嘗試一下新能源汽車,并不是為了綠牌,因為我所在的三線城市并無牌照限制。開始的時候試駕了汽油車,斯柯達速派和豐田卡羅拉 ,還有榮放。最後還是選擇了比亞迪,因為有一顆支持國産的内心,而且比亞迪又是比較自立自強的技術派,新能源汽車領域有自己的核心技術,事實也證明今年比亞迪的車終于是開花結果了,銷量節節攀升。
說回我這輛車的用車感受,這輛車基本就是上下班代步開的,單位可以充電,充滿一次也就能跑50km。所以幾乎隔一天就得充一次,兩年半我一次長途也沒跑過,最遠也就是30km。車開起來就是個家用車的感覺,最大的優勢就是提速快,充電用車成本低。不足的地方就是沒電了低速行車質感就一般了,噪音抖動明顯,所以能選純電不買混動。因為你會發現一年跑不了一次長途,而且長途出行開車,超過300km就比較累,不如坐高鐵了。
下輛車肯定是換純電了,代步開真的比燃油車舒服,這是我自己純電燃油都能體驗到的感受,不知道大家怎麼看?
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