春眠不覺曉 春困成隐患

高速公路行車

一定要保證充足睡眠

如果感到疲憊

一定要進入服務區休息

絕不能犯困堅持開車！

更不能将車停在應急車道！

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近日，南平高速交警六大隊轄區路段發生了一起兩車追尾的交通事故，民警趕到現場發現，兩車在應急車道上發生追尾，受損較嚴重。

經詢問得知，一輛小型普通客車行駛至甯上高速B道173公裡處時，駕駛人因通宵開車身心疲憊，便将車輛停在高速公路應急車道上呼呼大睡，後方也未做警示。

約四十分鐘後，另一輛小型普通客車駕駛人也因為通宵開車，犯困瞬間導緻車輛方向偏離，追尾前面停在應急車道上休息的車輛，造成了兩車不同程度受損，可謂是“錯誤的地點遇到了錯誤的人。”

最後，公安交警部門對該事故進行責任認定，并對駕駛人依法進行處罰。

相關法律法規

《道路交通安全法實施條例》第六十二條規定，駕駛機動車不得有下列行為：連續駕駛機動車超過4小時未停車休息或者停車休息時間少于20分鐘。

▼疲勞駕駛的危害▼

1、 駕駛人疲勞時 ，可能會出現視線模糊、腰酸背疼、動作呆闆、手腳發脹或精神渙散、焦慮、急躁等現象；

2、 駕駛人處于輕微疲勞時，會出現換檔不及時、不準确等現象；

3、 駕駛人處于中度疲勞時 ，可能引發操作動作呆滞，有時甚至會忘記操作；

4、 駕駛人處于重度疲勞時 ，往往會依靠下意識的操作或出現短時間睡眠現象，嚴重時會失去對車輛的控制能力。

應急車道是救援通道

更是生命通道

大部分駕駛人都知道

随意占用應急車道是違法的

在應急車道行駛或停車的危險

遠遠大于正常車道行駛

那什麼情況下才能夠合法使用應急車道呢？

1、在車輛發生突發故障無法正常行駛的時候。比如爆胎、刹車不靈、發動機故障等重大故障，導緻車輛無法正常行駛。在停靠的同時，要在後方150米外做好安全警示！

2、車内乘客突發嚴重疾病。這個大家都很容易理解，發生這種情況肯定要停車緊急處理或走應急車道下高速搶救——注意報警及保留醫院證明。

3、在交警授權的情況下。這種情況一般是在前方發生交通事故，社會車輛必須從最右側應急車道行駛才能通過，一般交警會通過電子路牌或執勤交警進行通知、指揮。回到本案中，前車駕駛人困了累了，并不能成為他停在應急車道上的正當理由。要是所有人困了累了都能開到應急車道上休整，那應急車道是不是變成服務區了...

占用應急車道的危害

你知道多少?

延誤緊急救援

占用應急車道，會緻使救援等執行緊急任務的車輛受阻，無法及時到達現場處理事故、排險、疏導、搶救傷員，導緻道路擁堵加劇，甚至造成傷員、病人因得不到及時救治而死亡的嚴重後果。

加劇道路擁堵

當前方發生交通事故或者遇到車多緩慢行駛時，部分駕駛人在應急車道和行車道内來回穿行、加塞，不斷變線，幹擾正常通行的交通流，增加了交通擁堵程度。

易造成事故

部分車輛在高速公路上發生故障後，沒有按規定打開危險指示燈并在規定距離設置警示标志，而是直接将車停在應急車道上維修；部分駕駛人疲勞時将車随意停在應急車道休息。上述行為極易使同向車輛不明前方情況，導緻事故發生。

形成負面示範

不按順序排隊行駛，占用應急車道，往往會産生極壞的負面示範效應，使遵規排隊者因心理不平衡而産生效仿的念頭和舉動，嚴重損害社會公平正義，敗壞社會風氣。

道路千萬條 安全第一條！

交警蜀黍再次提醒大家

一定要珍愛生命

遵法守規行駛

來源：南平高速交警

來源：福州高速交警支隊微發布

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