本田車型讴歌?截止到今天，根據乘聯會統計的數據來看，各家廠商的銷量都相繼出爐了綜合對比之下，發現本次的銷量排行榜的結果讓人挺意外的，整個日系品牌除了豐田有着小幅上漲的趨勢，本田和日産都處于下滑狀态日産是因為三缸奇駿的潛在影響導緻銷量下滑，但最讓人意外之的是本田跌落的幅度有點誇張，達到了-20.9%，我來為大家講解一下關于本田車型讴歌?跟着小編一起來看一看吧!

本田車型讴歌

截止到今天，根據乘聯會統計的數據來看，各家廠商的銷量都相繼出爐了。綜合對比之下，發現本次的銷量排行榜的結果讓人挺意外的，整個日系品牌除了豐田有着小幅上漲的趨勢，本田和日産都處于下滑狀态。日産是因為三缸奇駿的潛在影響導緻銷量下滑，但最讓人意外之的是本田跌落的幅度有點誇張，達到了-20.9%。

基于芯片短缺的客觀因素，本田和日産的境遇大緻相同，隻有豐田受到的波動極小，保持了小幅增長。而本田是繼6月份銷量同比下滑17%之後再度下跌，整體銷量勉強突破10萬大關，同比下降20.9%。

其中廣汽本田表現的還算好點，銷量達到了6.2萬輛，占總銷量的57.4%，同比下降10.3%。反觀東風本田就不是那麼的理想了，銷量才4.6萬輛，占中銷量的42.6%，同比下滑的幅度達到驚人的31.6%。

細化到産品陣容上的系列産品上，則每一款都不是那麼難堪，但要說最挂不住臉的就是豐田的高端品牌讴歌了。

曾經的豐田也是個意氣風發的少年，披星戴月的砥砺前行讓本田在全世界都享有盛名，更是有着買發動機送車的美譽。

讴歌的誕生

本田在品牌陣容穩健之後也适時的推出了自家的高端品牌—讴歌，想憑借着本田光環的賦能和龐大的基礎量來一舉突破BBA的防線，跻身為一線豪華品牌。

然而理想很豐滿，現實很骨感。讴歌并沒有承載起本田對于它的期望跻身為一線豪華品牌，相反連二線豪華品牌陣容都沒有突破，空有虛高的定價，完全打不開市場。

讓本田高層尤為惱火，再看看隔壁的豐田雷克薩斯哪怕是沒有跻身為一線豪華品牌，但起碼在二線陣容裡混的風生水起。甚至都加價排隊才能提的現車，怎麼自己打折優惠都賣不動。本田流下羨慕的口水的同時開始反問自己，難道真的是自己沒有做高端品牌的實力嚒？

我們暫且不論豐本兩者之間高端品牌定義的差異化，就讴歌的産品性能和質量來說是沒有什麼挑剔的，畢竟本田實力在那擺着，如果高端品牌因為質量問題崩盤所帶來的影響可是毀滅性的打擊。

“性能”難治讴歌的水土不服

坦率的來說，日系産品在中國市場大賣是不可争辯的事實，中國人是追求性價比，追求産品的性能。但是在高端品牌上就是另當别論了，十萬二十萬的車隻是代步工具，但上升到高端品牌就要講究曆史的底蘊和品牌文化了。BBA之所以在中國市場有着如此大的成就，是在于它能提高身份和地位，面子是大家都相互攀比的。

而本田的讴歌呈現出來的是什麼呢？雖然自诩為高端品牌，但實際上它在任何一個國家，包括日本本土，都沒有把高端的形象塑造起來。在美國，雷克薩斯是被普遍接受的，而讴歌僅屬于起步階段。其在歐美等國家也沒有強勢的基礎，自然在中國也沒有真正強勢起來，消費者還不了解它，所以更多的還是在依靠廣汽本田的推動。

其次是讴歌進入中國市場之後産品太少，目前在售的隻有兩款CDX和RDC，市場的覆蓋率也不夠，産品的設計和配置不懂中國消費者，我行我素的演繹着本田的精神，如此操作怎麼能适應中國市場這片沃土？

中國市場決定讴歌的命運

不得不承認，中國市場對于高端品牌的需求量是相當大的，在過去的2020年，豪車市場世界上的銷量都在萎縮的狀态，但是唯獨中國市場除外。哪怕是因為疫情的原因導緻國内的汽車銷量是負增長的，但是豪華品牌在中國市場的銷量不降反升，一線豪華品牌奔馳、寶馬、奧迪分别同期增長11.7%、7.4%和5.4%。

相反，我們看到的讴歌是什麼樣呢？四個字來形容就是：不堪入目。

被網絡上吹噓到神話的讴歌NSX曾被寄予擊敗法拉利等歐洲超跑的厚望。但事實上，NSX的銷量非常慘淡。2017年美國市場銷量581台，2018和2019年的銷量分别為170台和238台。歐洲市場2017年至2019年的銷量分别是126台45台和36台。2020年，讴歌NSX在中國市場的銷量是1台。本田始終不明白一點如果中國消費者不去拿真金白銀支持的高端豪華品牌，你就是把市場開辟到火星都不行。

其次是讴歌國産後在中國市場的表現也是極盡慘淡，從2019年7月至今，廣汽讴歌沒有導入任何一台新産品，僅依靠CDX、TLX-L和RDX三台國産車型苦苦支撐。從2017年國産至今，四年的銷量分别是16,348台、9,071台、14,786台和不到1.2萬台。

在市場上，對于讴歌失敗的原因分析的是層出不窮，但大家忽略了重要的一點是消費者不了解它，當你不了解一款産品的時候，任憑它是一塊美玉也是無人慧眼識珠的。而讴歌并不這麼認為，完全沒有意識到自身産品力的劣勢，在國内市場摸爬滾打的十多年來，一點亮眼的營銷模式都沒有，怎麼可能成功站穩腳跟？

筆者認為，眼下的讴歌走向了命運的終點也是為其它品牌敲響了警鐘，不懂中國市場、沒有深層次的了解消費者的喜好、營銷策略上的乏善可陳注定了被邊緣化的命運。

酒香不怕巷子深,但是仍需要口口相傳，而本田這壺讴歌的老酒并不香，憑什麼讓消費者口口相傳呢？隻能感歎：長點心吧本田！

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