今天這期圖文呢，就是和大家聊聊到底是買奔馳C260标軸還是選擇C200L，其實這個話題說到底就是讨論差不多的落地價，到底選擇帶有電機的奔馳C還是選擇不帶電機的！

先簡單的聊聊它們的外觀，相信所有人都會感覺C260标軸來的更加運動，C200L來的更加務實。是的，誰讓标軸用的是前225/45後245/40的18寸輪胎，雖然它隻是一個韓泰輪胎（改款之後為韓泰輪胎），但是它卻給了很多年輕人所喜歡的十分動感的五幅式輪毂。

反觀奔馳C200L呢，用的是前後均為225/50的17寸普利司通輪胎，從這個輪胎規格就可以看得出來，C200L比C260輪胎更窄更厚，這樣會讓駕駛者有着更多的舒适版，少了很多的路面信息的反饋感。當然17寸輪胎也比18寸輪胎便宜不少錢。

而且标軸C260後面還多了一個小尾翼，這也是很多年輕人所喜歡的造型，雖然大家知道這并沒有什麼太大的實際作用，反正好看就可以了！

内飾上面其實标軸和長軸差不多的，隻是有那麼一點點的差異，就是長軸可以多一個選擇（木紋裝飾闆），而标軸不可以（标軸有鋼琴烤漆 飾闆選擇）！這個就因人而異了，有些人很讨論這個木紋飾闆，感覺很老氣，但是奔馳的這個木紋飾闆小編反倒覺得顯得十分高檔。

這個是長軸距版本的木紋裝飾闆。

這個是标軸的鋼琴烤漆裝飾闆。

配置層面呢，标軸就比長軸多了一個電動後尾門，翻毛皮混搭材質的座椅。翻毛皮材質座椅比普通皮質座椅有着更好的摩擦力，可以讓駕駛者緊緊地貼在座椅上，說白了就是為了更好地駕駛。

反觀長軸呢，多了仿皮材質座椅，以及副駕駛位的老闆鍵還有就是更寬裕的後排腿部空間。長軸比标軸多了80毫米，完全體現在後排（80毫米有多長，這個可以自己去腦補一下）！

最後就是一個48V電機了，這個可以讓你在等紅綠燈的情況下，然後開着空調，有更久的啟停時間（發動機可以不啟動的情況下）！還有這個電機對于起步的時候也有一定的幫助，說白了就是最大程度上保證了一定的燃油經濟性！但是有人要問了，那這個電機到時候如果壞了，維修費到底是多少呢？哈哈，這裡小編要說的是，奔馳從來不坑窮人，這句話還是有道理的。這個電機的維修費要三到四萬呢，當然你也可以買延保。

最後說的就是價格了，就拿我們奔馳車主群内的兩位車主來說，标軸C260的落地價在30萬左右（裸車優惠了将近5萬），長軸的C200L的落地價在29萬大幾千（裸車也是優惠了5萬左右），所以這兩款車的落地價真心差不多。所以用戶群體也是一目了然，小年輕那種，車子不是拖家帶口的，自己上下班代步的偶爾和異性朋友在一起的，标軸足矣；家裡第一台車，需要拖家帶口的，那必須買長軸。這裡還要注意下，長軸的起步确實很肉，下次我們會邀請C200L的車主來和大家聊一聊他的駕駛感受。

對于這款奔馳C級，你們喜歡嗎？或是說你們鐵了心的放棄奔馳而選擇寶馬3系亦或者是奧迪A4L呢？歡迎評論區留下你們寶貴的想法。

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