導讀：“這是最壞的時代”，你，敢做夢麼？

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狄更斯說：“這是最好的時機，這是最壞的時機。”對于汽車行業來說，我認為這是聰明開放的時代，也是一個有争議的時代。

讓我們回顧一下汽車工業的發展：自1886年以來，卡爾·奔馳的三輪汽車梅賽德斯·奔馳1号成功注冊了專利，該車配備了0.8馬力的發動機，最高時速為16 km / h。1895年，米其林工程師發明了第一批用于乘用車的充氣輪胎。人們可以在車裡竊竊私語和交談，并且乘坐舒适度得到改善；1898年，保時捷推出了世界上第一輛馬車形的電動汽車。但是由于當時的電池能量密度低，汽車的續航能力受到限制...汽車工業的發展漫長而緩慢，如今每輛汽車似乎都不完美，逐漸推動了汽車的發展。直到今天，在電氣化，智能化，網絡化和共享化的大潮下，面對巨大的行業競争，有夢想的人有夢想并且一直在夢想的道路上。未來旅行的夢想家丁磊（Ding Lei）就是這樣一個革命性的追夢者。

2019年7月31日，華仁快遞發布了新的豪華智能純電動汽車品牌高河HiPhi，它以新的視角和框架創建旅行工具并定義了新的智能汽車類别。首款批量生産的定型汽車高和HiPhi 1被定位為面向全球高端市場的豪華全球智能純電動超級跑車SUV。

近年來，5G技術，物聯網和自動駕駛等許多功能将與汽車産品結合在一起。今天，HiPhi 1的出現使夢想成真，首先，在汽車中部署了500個傳感器多達52個生物傳感器，它們可以完全感知人，汽車和環境的變化。憑借“超大腦”的思維能力，它可以準确地分析和理解用戶行為并生成獨家用戶。場景，并不斷提高和增強自己的能力，實現多維思維，最終實現遠程系統的标定，耐力管理和其他簡單的汽車機械，從“成千上萬的人”到“成千上萬的人，成千上萬的乘車”，以及完整的車輛級個性化設置，校準使人，車輛和環境更加兼容，真正實現了“将人與人融合和車輛”。

高和HiPhi 1是首款符合5G V2X标準的量産汽車。它可以實現車輛與外界之間的信息交互，包括車輛和車輛，車輛和基礎設施，車輛和網絡，車輛和人等，以補償雷達和攝像頭，也是最終無人駕駛技術不可或缺的技術。由于缺少傳感器，使車輛能夠擺脫信息孤島的時代，并與外界進行真正的交流。

有人說丁磊是在追逐夢想，并不務實，HiPhi 1最終會在傳統的工業模式下輸掉，但作者認為，即使在汽車領域，世界上也總會有第一個吃螃蟹的人推翻汽車行業現有的69種設計并發展第70種設計需要什麼勇氣？也許在接受HiPhi 1的路上會有各種困難和障礙，但它有勇氣打破命運的束縛，放棄我很欣賞傳統概念，并提出新的想法，也許HiPhi 1會在汽車曆史上發大财，畢竟我們沒人能對未來說好話，遊戲才剛剛開始。

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