最近幾年随着新能源汽車的發展，消費者對于混合動力汽車的接受程度比以前要高很多。不過由于目前國家主要是針對插電式混合動力汽車和純電動汽車進行補貼，所以普通的油電混合動力汽車其實是沒有補貼的。不過我們都知道豐田汽車是全球最早開發混合動力汽車的廠商之一，所以豐田旗下的車型，比如說卡羅拉，還有凱美瑞一直有混合動力汽車的銷售，而且銷量也不錯，口碑也挺好。

最近廣汽本田淩派銳·混動車型宣布上市，售價13.98萬元起。相信有很多消費者看到淩派銳·混動車型的時候，會首先想到與卡羅拉雙擎去對比一下，所以本篇文章我們就來對比兩款車對入門級的車型，淩派銳·混動的售價是13.98萬元，卡羅拉雙擎的售價是13.58萬元，卡羅拉要便宜4000元。

【1】淩派銳·混動是中國特供，卡羅拉是全球車型

其實在對比兩款車之前，我們不得不先說一下兩款車的底盤架構，淩派銳·混動的底盤架構與飛度和鋒範有一些類似，可以看成是他們的放大版本。而且淩派銳·混動是一款中國特供汽車，在海外市場并沒有銷售。反觀卡羅拉雙擎整體還是相當不錯的，由于采用了TNGA架構，升級了後多連杆獨立懸架，而且在安全性方面也是相當可以。

【2】混動結構區别不大，油耗都很低

由于兩款車的定位都是混合動力車型，所以它們的結構其實差距不大，淩派銳·混動使用的是1.5升自然吸氣發動機匹配混動系統，而卡羅拉雙擎使用的是1.8升自然吸氣發動機匹配的混動系統，在節油效果上也是類似的，工信部油耗都是百公裡4升，在整車質保方面都是3年10萬公裡整車質保。而在動力電池方面，淩派銳·混動是10年或20萬公裡質保政策。卡羅拉雙擎是8年或20萬公裡的質保政策，其實對于普通消費者來說，質保期都是相當長了。

【3】淩派銳·混動缺少必要的安全配置

我相信對于這兩款車型，消費者更關心的其實是價格和配置方面，在價格方面，淩派銳·混動的價格要比卡羅拉的價格要貴4000元，但是令人失望的是淩派銳·混動貴4000元，但是配置卻比卡羅拉低很多。

首先，低的是安全配置。我相信這是讓消費者很難接受的，因為跟卡羅拉雙擎對比的話，淩派銳·混動是沒有後頭部氣簾，沒有膝部氣囊，沒有車道偏離預警，車道保持，主動刹車，巡航系統這些都是沒有的，但是卡羅拉雙擎是标配的。

【4】淩派中保研A柱撞彎

除了在安全配置方面比較差之外，淩派在車身結構和用料方面也是不如卡羅拉的，因為2019年，中保研曾經對淩派進行過碰撞測試。在消費者最為關心的車體結構進行了25%小重疊偏置和側面碰撞兩個維度測試，淩派最終成績為M（一般），從圖中看，很明顯的A柱已經彎折了。

淩派的主要扣分項來自缺少側氣簾的保護，另外，在正面25%小重疊偏置碰撞中，乘員艙上部也就是A柱部位雖然有折損變形，乘員艙下部侵入量有些多，最終成績得到了M一般，因為沒有氣簾的保護，假人側面頭部保護不充分，最終讓整體成績得到了M一般，而卡羅拉的測試則全部都是G優秀。

【5】淩派銳·混動其他配置也不如卡羅拉

而在其他配置方面，淩派依然是整體偏弱的，沒有多功能方向盤，沒有座椅的高低調節，日間行車燈，自适應遠近光燈，自動大燈，連車内的化妝鏡都沒有，所以跟卡羅拉來對比的話，淩派在配置上的優勢很低。

在油電混合動力方面，豐田和本田是相對來說技術比較領先的兩家廠商，但是淩派銳·混動對自己的産品力和價格還是有些過于自信了，其實從産品力方面，淩派銳·混動遠遠不如卡羅拉雙擎的。因為對于普通消費者來說，購買混動的唯一的一個理由就是省油，其次是安全。而淩派銳·混動恰恰是輸在了安全上。

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