大家有自己換過摩托車的鍊條跟齒盤嗎？相信大部分的人應該都是在買鍊條跟齒盤時，直接請店裡的人幫忙換好吧！

雖然請店裡的人幫忙很方便，但卻要多花一筆工資，「如果把那一筆工資省下來的話，就能買那個想了好久的改裝配件呀！」有些人應該會忍不住這麼想吧(笑)，因此這次就來為大家講解一下如何自己更換鍊條及齒盤。

▲這次更換鍊條及齒盤的教學，特地拜託在Webike工作人員中曾經擔任過技師、修車技術首屈一指的YASUO先生實際操刀。

▲這次做為示範的車輛是鈴木 BANDIT 400，依照車輛年份與使用裡程，齒盤及鍊條都到了需要更換的時間。

▲這次選擇的是SUNSTAR在2021年全新推出的”鍊條 齒盤叁件組”，一次購足不僅省麻煩還更便宜，CP值超高！

維修台如果隻要更換鍊條的話，不用維修台也沒關係，但有它會更方便。

鍊條工具也稱為打鍊器，用于安裝過程中的鍊條切割或固定，這次選用的是DRC至打鍊器。

用于鍊條工具的扳手鍊條工具通常具有用扳手或六角扳手轉動螺絲的結構，因此請根據要使用的工具進行準備。

各種梅花、六角扳手用于拆卸齒盤或齒盤外蓋等，所需的工具會因車輛而有所差異。

扭力扳手更換齒盤、拆裝輪胎時的必備工具。

1.取下舊鍊條 (如果隻更換鍊條，請直接跳至步驟6)2.拆下後輪3.更換後齒盤4.更換前齒盤5.安裝後輪6.安裝新鍊條 (裁切/固定工作)7.鍊條張力調整

大緻可以分為上述的7個步驟，如果隻要更換鍊條的話，僅需要3個步驟！同時更換鍊條跟齒盤的工作時間約為2~3小時，如果隻更換鍊條的話，大約隻要1小時就能搞定。

第一個步驟就是拆掉舊鍊條，對于像CUB等小排氣量車款，鍊條接頭有可能是使用C型扣的快拆接頭，但這次的BANDIT 400是采用鉚釘式接頭，所以需要打鍊器來協助拆下。

首先将打鍊器稍微固定在鍊條上。打鍊器是一種透過螺紋逼緊插銷、運用插銷頂出鍊條插銷的工具。

安裝打鍊器時須對準鍊條插銷，确定對準後，使用梅花扳手轉動螺帽讓打鍊器插銷慢慢頂住鍊條插銷。

頂到底部後，接着換轉動打鍊器的小螺帽，慢慢轉動直到鍊條插銷掉落即可。

舊鍊條拆下了！如果隻是要換鍊條，從這裡開始就可以進行新鍊條的安裝工作，但如果要順便更換齒盤的話，就把舊鍊條先取下放置一旁，接着進行以下步驟。

更換後齒盤必須拆下後輪，由于後輪軸芯通常固定力道較大，所以在後輪接觸地面時先松開一點，之後在架上駐車架整個松開是一個好主意。

更詳盡拆卸輪胎的方法恕筆者在本文省略，如果想了解更多，請參考下面的文章：

拆下帶有刹車碟盤及後齒盤的後輪毂後，請避免直接在放在地上作業，下方埝個舊輪胎在作業就不怕刮傷輪毂。

如圖所示，齒盤通過螺帽和螺絲固定在輪毂上，因此可以透過松開螺絲來将其卸下。

安裝時的訣竅就是對角螺絲先鎖緊，由于這次是用5個螺絲連接的，所以可以依照2、3接着4、5最後才是1的順序鎖緊螺絲，請使用扭力扳手來安裝以維持正确的扭力值。

重點！由于後輪毂和齒盤很少被拆下，因此建議把輪毂清洗幹淨後，将螺絲、螺帽、後輪減震橡皮等耗材更換成芯零件！尤其是固定齒盤的螺絲，如果裝上新的齒盤卻使用舊的螺絲，那麼舊螺絲會顯得格外醒目，所以如果更換成新的，您會更滿意！

正确安裝後齒盤後，按照拆卸輪毂時的相反順序進行組裝。

通常前齒盤會有一個護蓋，所以要先把這個蓋子拆下，當你拆下蓋子後會發現…哇好髒！前齒盤被各種污垢堵塞，例如附着在鍊條上的污垢等。

前齒盤的固定方式有很多種，如中心用螺帽固定或C型扣環固定，以及用兩個螺絲将特殊夾具固定在齒盤上的類型，這次的是C型扣環類型，使用尖嘴鉗移除C型扣後就能取下前齒盤。

移除前齒盤後，使用清潔劑和刷子來去除累積在這裡的污垢。

清潔完成後安裝前齒盤，這裡請順便把C型扣等耗材換新，接着用扭力扳手将螺絲固定到需求的扭力值。

順帶一提。C型扣有兩面，亮面是正面、霧面是背面，請依照亮面朝外且将C型扣嵌入正确的凹槽中。

終于到了安裝鍊條的時候了！隻更換鍊條時，可以将新鍊條的末端連接到舊鍊條的尾端并拉動，藉由舊鍊條将新鍊條連接到前齒盤上。

如果已經卸下鍊條，那麼請将鍊條一邊挂上前齒盤、整順後的另一側挂上後齒盤，這樣可以使後續安裝鍊條活目的步驟更順手。

潤滑鍊條活目

鍊條活目由鍊條插銷、煉闆及O環組成，安裝前請塗抹上适當的潤滑油。

将塗抹上潤滑油的活目字鍊條後方裝上，前方的煉闆也要記得安裝上O環并塗抹潤滑油。

這次使用的SUNSTAR鍊條的O環是環内有凹槽的X型O環，這種形狀經久耐用且不易扭曲，同時還能避免潤滑油品快速消失。

因為這次的活目不是快扣式，因此需要經過壓合步驟打入鍊條活目插銷。

使用的工具及步驟與拆下鍊條時有點相同，不同點在于打鍊器需要加裝壓合接頭。

将打鍊器的壓合接頭對準插銷後，使用梅花扳手對螺絲施加壓力的擠壓活目插銷，這邊要注意不要施加太多壓力避免過度擠壓插銷，最好用遊标卡尺進一步檢查厚度是否與其它鍊條一樣。

小心！注意不要施加太多壓力！用遊标卡尺測量确認。

完成壓入插銷後，接着就是要固定它。如果觀察壓入的鍊條插銷，會發現它的中心有凹槽，這個凹槽可以透過錐形接頭來撐開它，達到固定鍊條活目的目的。

首先将打鍊器更換成錐形接頭，并将錐形接頭對準鍊條插銷的凹槽，接着一樣使用梅花扳手對打鍊器螺絲施加壓力，擠壓錐形接頭将接頭撐開。

照片左邊是已經撐開的插銷，右邊是未處理前。

兩個插銷都撐開固定後，更換鍊條的工作就大功告成了。

最後是将鍊條調整到規定的張力，每種車款都有固定的設定值，通常也會将設定值黏貼在後搖臂附近，就算不知道設定值也不用太緊張，隻要鍊條在車輛無負載的正常狀态下不過于緊繃就沒問題。

這裡還有一點要注意，那就是需要均勻地調整兩側的鍊條調整器，讓兩邊的距離能夠一樣；調整完成後，使用扭力扳手将後輪軸心鎖緊至規定扭力。

在調整鍊條張力時，可以透過将工具等插入齒盤來消除調整器的間距，不管是工具或是舊的抹布都能達到此效果。

這樣就完成了鍊條及齒盤的更換工作！看起來是不是很漂亮？因為包含固定螺絲在内都是新的！

透過正确使用專用工具，就可以更容易地更換鍊條。一般來說，鍊條的使用壽命約為10000~30000km，齒盤壽命則是與鍊條相同或比鍊條多一倍，但無論如何，更重要的日常維護！好好保養鍊條及齒盤不僅能常保外觀亮麗，還能延長使用壽命！

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