大家好呀，王大哥又來了哈~

上周寫了一篇關于潔廁靈是用來降油耗的文章，我在文末做的投票結果出來了。其中關于一招兒解決變速箱頓挫的得票率最高，看來大家應該也有感受到了變速箱頓挫的感覺。

那這期我就帶大家一起揭開“一招解決變速箱頓挫”的面紗，看看它到底是怎麼解決掉變速箱頓挫的，又是不是真的有效果！

一招解決變速箱頓挫

還是老規矩，為了讓大家更清晰的了解整個過程，我把視頻的截圖放在下面了哈。

是不是剛看完這個有點蒙圈，沒明白他什麼意思，那我就來翻譯一下。這條視頻是在說，自動檔變速箱出現頓挫之後很好解決，隻要将變速箱進行重置就能解決掉頓挫的問題。

具體的操作方法是，在冷車狀态下打開點火開關，然後将油門踏闆踩到底，這個時候再關閉點火開關，将腳從油門踏闆上挪開，這個時候變速箱就會進入重置狀态，會出現一聲異響，證明重置成功。

看完這個是不是被這一通操作整蒙圈了，儀式感必須給你做足，特别是最後那一句“會出現一聲異響，證明重置成功”。

可是這種操作方法真的有用嗎？我想這件事兒還要好好思考一下才行。既然我們想要解決頓挫，應該首先要知道它為什麼會出現頓挫。

變速箱為什麼會出現頓挫？

導緻變速箱出現頓挫是有多種原因的，因為變速箱是一個集硬件與軟件的結合體，結構和複雜程度跟發動機相比隻能更多，不能更少。頓挫的原因，主要可以分為以下三大類：

電腦調校匹配較差

自動變速箱想要實現自動換擋，就需要給變速箱寫一套換擋邏輯，也就是我們常常聽到的——變速箱調校，也有些人叫它匹配。

上圖為變速箱電腦

變速箱調校看起來簡單，實際難度非常大，它需要大量的時間和經驗上的積累，絕非一朝一夕就能做好的。

變速箱生産出來，變速箱供應商會給變速箱一個初級程序，可以理解成粗調。然後各個汽車生産廠家再按照需求進行不同風格的進一步深入調校。

目前為止，世界上能做好變速箱深入調校，并且将頓挫做到幾乎感受不到的汽車廠家，并不是太多。

所以我們很多時候，會發現新車在某些路況下也會有明顯的頓挫，特别是在堵車的時候，這種走走停停的路況下，頓挫的問題會更加的明顯，這就是典型的調校差導緻的結果。

變速箱油液老化

變速箱調校較差是外部的因素，我們幾乎沒法去改變，再來說說我們能改變的情況。在大多數的時候，變速箱油老化，是導緻變速箱産生頓挫的主要原因。

自動擋變速箱油最大的作用不是潤滑變速箱内部的各種機械部件，而是傳遞力矩。說人話就是變速箱油是用來實現換擋的，在某些時候相當于我們換擋的右手。

當變速箱油使用周期變長，開始老化，最先變化的就是變速箱油的粘度。有些會變的較為黏稠，有些會變的較為稀釋，反正就是粘度跟之前不一樣了。

變速箱油粘度一旦變化較大，就會導緻換擋失準，甚至是無法換擋。就好比說，你換擋的右手沒勁，沒法搬動換擋杆。要麼就是勁太大，換擋動作太快，對變速箱産生了沖擊。這兩種情況都會導緻變速箱在換擋的時候，産生頓挫。

内部機械部件磨損嚴重

說完了變速箱油，我們再來說說那些不常見的因素，也就是變速箱内部的機械部件磨損了。當然，這是一個小概率事件。

變速箱内部機械部件磨損，最為常見的就是離合器片磨損和液力變矩器磨損了。自動擋車型的離合器片和手動檔車型在原理上基本一緻，它們都屬于磨損消耗件，隻不過自動擋離合器片磨損周期很長，在整個生命周期内，基本上都不需要更換。

像以前早期的雙離合車型上，離合器片的普遍生命周期都比較短，這也是導緻頓挫的主要原因。不過近些年經過不斷的調整，技術有了較大的突破，故障率跟之前相比還是有明顯下降的。正常駕駛，十幾萬公裡以内問題都不大。

上圖為離合器片

而液力變矩器磨損卻更少見了，一般在公裡數15萬公裡以上的車型，才有可能出現液力變矩器磨損的情況。

上圖為液力變矩器

如何正确解決變速箱頓挫？

好了，看完了上面三種導緻變速箱出現頓挫的原因，那麼我們該如何解決呢？

重新刷寫變速箱程序

由于變速箱調校做的較差導緻的變速箱頓挫，我們大概率是解決不了的。不過有少數的廠家，通過後期對變速箱程序上的升級，來不斷完善這種調校較差帶來的頓挫，也就是需要重新刷寫變速箱的程序。

現在後市場也有第三方的供應商提供重新刷寫變速箱程序的服務，但是基本都是針對于提高加速度方面，目前還很少有能夠有效改善頓挫的程序。況且刷寫了第三方的程序之後，汽車廠家就不再提供質保了。

如果你的車廠家沒有針對升級的變速箱程序，就沒有辦法了。不過由于變速箱調校導緻的頓挫基本不會出現越來越嚴重的狀态，一開始有就有，一開始沒有後期也很難再有了，所以你更應該從其他方面找到變速箱頓挫的原因。

更換變速箱油

我在上文中說了變速箱油老化導緻變速箱頓挫的詳細原因，同樣更換新的變速箱油就能解決這種情況導緻的頓挫。

但這裡還有一個重點要說一下，就是最好更換原廠的變速箱油。因為變速箱油對粘度有着非常嚴苛的要求，換了非原廠的變速箱油後，可能會加劇頓挫的出現，還有可能會導緻變速箱根本無法換擋，所以最好還是更換原廠的變速箱油。

維修變速箱

無論是離合器片磨損還是液力變矩器磨損，你的解決辦法隻有一個就是維修和更換新的部件。

現在很多雙離合的變速箱單純的更換離合器片還不行，它是總成制的，必須要換離合器片總成才行。

但是離合器片總成的更換價格較為昂貴，普通的雙離合變速箱基本都在3000元以上。而液力變矩器的價格就更高了，基本都是5000起步，不過好在它的故障率很低，基本都不會出問題。

寫在最後

所以開關什麼鑰匙門，再踩幾腳油門，最後再出現一聲“咔”就能解決頓挫，就真的是有點天方夜譚了。不過這套動作的儀式感還是挺強的，騙騙外行，引起點關注效果還是相當不錯的。

從目前的情況來看，它既解決不了變速箱油老化的情況，也解決不了變速箱内部機械部件磨損的情況，唯一好像能解決的就是程序上的事兒了。 不過程序是需要重新刷寫的，如果踩幾腳油門就能解決的話，我相信廠家後期也不會出什麼升級程序那麼麻煩了，直接發一個踩油門教程就能解決了嘛~

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