杭州的網約車陳師傅笑着說道：“自從做了滴滴，學會兩件事，一是愛搶黃燈，二是随地小便。”

而被我問道滴滴、滴答、一喂順風車等這麼多平台為什麼選擇跑滴滴的時候，歎氣說道是被租車的中介公司忽悠的。

陳師傅在杭州跑了4年滴滴，通過個人真實的經曆，發表下滴滴框架内的一隅愚見！

滴滴出行是有平台、司機、乘客三大塊構成，想要成為滴滴司機，要通過背景審查，調查是否存在犯罪記錄。

而乘客卻不想要實名認證，飛機要實名，火車要實名，汽車站購票要身份證，為什麼線上約車就不用呢？

網約車不同于出租車，平台完全可以做到讓乘客在平台上實名認證背景調查。這對平台乘客司機都是百利而無一弊！

廣告鋪天蓋地的宣傳安全，隻有乘客的安全才算安全嗎？

最被司機诟病的口碑值規則，分數高優先偏單，分數低空駛看戲。

反正對我來講沒什麼區别，我是五星司機，基本不着家的跑滴滴，每天流水也就才五百多，有時不到五百。

想要保持口碑值，就要保證每天有足夠的接單時長，大量的接單才能讓口碑值提高，前提是不被乘客投訴，說白了，就是鼓勵師傅想賺錢就疲勞駕駛。

還有投訴率的規則，乘客下車後投訴我繞路，平台判定我無責，并發來消息，告訴我該投訴不會對我産生任何影響。可我一看，投訴率上去了，投訴率是隻上不下的，不管你有沒有責。

多遇上幾個難纏的乘客，賬号被封停并不困難！

因為流水一直不高，我多次咨詢客服是什麼問題？是我不卡區域、不繞路、不拒載、經常遇到堵車流水才不高嗎？

客服總是不着邊際地回答我的疑問，背書一般！

被乘客莫名其妙的申訴，到司機端申訴失敗後找人工客服，情緒激動點客服先安撫你，然後再告訴你她也無能為力，以司機端判定結果為準！

客服，你是其他平台派來的卧底嗎? 解決不了問題，也給不了答案，最終還要我自己想通：算了，何必為難客服，人家也是打工。

滴滴的派單跟猜謎一樣。

西湖邊的遊客都在打車，偏偏給你派2公裡遠的單，然後堵車慢慢挪過去的時候乘客已經取消，堵十分鐘能接到3-4個這樣的訂單，取消的特别快，景區明明這麼多單，為什麼不就近派單！

跨年的時候出租車直接喊200元一位，網約車簡直是在做公益！

杭州是一個互聯網城市，電商平台發達，線上約車平台發達，滴滴、滴答、哈啰、一喂順風車平台至少80家。

滴滴是有優勢，價格便宜，專車、優享、快車、拼車、特惠，業務層出不窮，但對司機的創新都是在想方設法剝削，身邊的朋友幾乎都去其他平台，有去跑出租車的，有去滴答、哈啰、一喂順風車的。

最後奉勸滴滴網約車的司機，不要成為口碑值的奴隸，付出健康不值得！

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