在國内，其實汽車市場維持高增長勢頭已經很多年了，尤其在08-09年又是一波購車高峰，雖然說大家換車的周期也加快了，但還是不少老一輩的消費者維持了當年的觀念：車是經久耐用的，反正二手也不值錢了，也已經有了感情，還不如用到報廢，也有不少年輕消費者加入了“情懷車”的行列，10年左右的車在二手車商手裡依然非常活躍，那麼一台10年左右的車，有什麼是特别需要整備的呢？

全車的油水

對于一台老車來說，全車的油水就相當于車的血液，但很多消費者用車用久了，反而會越來越不注重油水的維護，最後可能就隻換機油了，這顯然是不夠的完善的。除了機油之外，其實這些油液的更換其實在平時保養中也是需要定期更換的，變速箱油（六萬公裡）、助力油（六萬公裡）、刹車油（六萬公裡）、防凍液（五萬公裡）如果這裡面有你覺得有點陌生的名字，我覺得你都該去檢查看看是不是需要更換了，尤其是變速箱油長期不換的話，損壞變速箱可真的是非常得不償失的，除此之外刹車皮和刹車盤這個年份也該檢查是否需要更換了。

全車的塑料管道及膠條

第二個小編認為需要整備的，那就是全車的膠條及發動機艙的塑料管道， 10年車齡的車，一般全車的塑料件也會開始老化了，小編家裡曾經有有一台車開着開着現了爆水管的情況，為此也多花了不少救援費用，而且耽擱了好幾天的行程，因此建議大家防範于未然也确實要先換了，車輛長期在室外停車場暴曬的車主們更加需要留意。另一方面10年左右的車，一般來說該型号已經進入了停産階段，一般主機廠隻會對停産車型維持5-8年的零部件供應。如果你的車市面的流通量也不是特别大的話，就更加需要提前就開始找這些損耗件了。

正時皮帶和鍊條以及避震部件

除了一些塑料件之外，這個年費的車還有一個非常需要注意可能需要更換的地方，那就是正時鍊條/正時皮帶，不得不說雖然現在很多廠家在新車的時候是号稱免維護(比方說大衆EA211系列的正時皮帶)，但實際上無論是鍊條還是皮帶，長時間使用都是會出現磨損的現象，不及時更換的話也會影響到發動機壽命的，畢竟這個磨損并不會以“故障碼”的形式表現，不過一旦出問題，那也是直接拖車的事情了。

另外，車子的避震器到這這個年限也大概進入了需要更換的周期，正常情況下，減震器每隔8-10萬公裡就要更換一次的，如果行駛路段路況比較惡劣，或者出現了比真系漏油，異響，跑偏等等，都得及時檢查更換了，包括避震器的防塵套也是。除了避震器，發動機的機腳膠作為發動機的避震同樣在這個年份需要及時更換，同樣可以避免多餘的抖動。

内飾按鍵和頂棚

當然了，上述僅僅是對于日常用車機械部分，對于一些情懷車主或者二手車新車主來說，一些看得到的部分如何維護才是關鍵。比方使用了一定年限之後，車内的按鍵會出現磨損，頂棚也有可能出現塌陷。其實這些都不太需要直接更換，而是可以通過修複的形式，按鍵修複找到專門的修複店鋪，可以使用水性油漆噴塗放心，按鍵上的LOGO也是可以打印的，大概100元左右就能翻新一個部件了。而頂棚同樣可以拆卸重新包，一般重包原廠那種布質頂棚大概600元，當然了也可以更換更高級的材料，車内的座椅真皮也是一樣，全車包下來大概也是2000-5000元不等。

外漆及大燈的翻新

10年車說實話我不相信有任何一台車能将油漆保存得完整無損，再加上風吹日曬，油漆和車燈相信也已經多少有些暗啞無光。這裡先說油漆，如果漆面确實沒什麼損傷，其實做個抛光打蠟确實就已經可以令漆面非常光亮了，但如果需要做漆的話，也建議一定要找到能電腦配漆的地方去做，不能盲目相信4S店的“原廠漆”，畢竟經曆過一定年限之後，油漆是會有色差的，反正都要做要不就全噴，全車大概也在5000-6000元左右，另外小編也非常不建議使用改色膜去作為翻新。

除了油漆之外，大燈其實也是一個可以翻新的項目，而且原理相當簡單，其實就是将表面的氧化層打磨掉，再抛光鍍膜，還原燈罩的透明度，隻不過燈罩的厚度有限，一般一對大燈隻允許這麼翻新一次，費用大概在200元左右，車燈也能恢複到昔日光彩了。

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