武漢疫情牽動着14億中國人的心,全國各地啟動疫情聯防聯控工作機制,封城封路、延長假期等“硬核抗疫”手段也在全國展開,這一切都是為了保證戶戶隔離,阻斷傳染途徑,避免人傳人導緻感染更多的人群。
(圖片來自網絡)
但是,随着越來越多的單位開始陸續正式複工,很多員工也戴上了口罩坐上了去單位的公共交通。疫情之下,企業終究是要複工的,我們能做的隻有在複工路上對自己正确的科學防疫,畢竟像上海這樣的一線城市人員複雜,很難做到萬無一失的排查。
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那麼從上海近期的交通防疫措施來看,政府及有關部門正在各大交通網點織起一張嚴防嚴控網,對每一位乘客進行嚴密檢測,對于上班人員而言,大部分人還是會首選私家車出行,因為私家車出行可以盡量避免與外界接觸,比起公共交通,私家車出行對防疫措施更加有利。
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然而在上海有一種以滬字開頭的車牌是進不了市區的,它就是滬C,它不是接近10萬的“最貴鐵皮“,它也是唯一一張除了進不了上海市區,其它地方都能去的上海車牌,這是規矩,平日裡也不會有滬C車主故意冒險上高架、進市區。
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但是在現階段(疫情期間),對于工作在市區、住所在郊區的滬C車主而言,有車不能利用的他們表示很絕望。他們也希望能開着車去工作單位,這個時候不是為了開着滬C進市區享受“最貴鐵皮”的待遇,而是單純的為了讓疫情防控更有效,不想讓更多的人聚集在地鐵或公交内,這算不算對社會負責?
以上是為了有效防控疫情作出的提議,而不是争取一項社會福利。
最後希望大家不要放松警惕,當下我們的最大敵人就是病毒。
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