大河網訊（記者 宋向樂）在鄭州市有成千上萬輛共享單車，每天承載着許多市民出行。地鐵站口、公交站旁或者商超附近，你能看到一列列排放整齊、铮亮如新的單車，卻不知道背後有無數個單車運維人員通過繁雜有序的工作，來讓這個城市的人們有了環保、節約的出行方式。3月3日，大河網記者采訪到了哈啰單車運維人員張愛連大姐，來一起聽聽她的故事。

初次見面，張愛連正在五一公園地鐵口的單車停放點鏟單車上的小廣告，幹淨利索的短發、整潔的哈啰工裝，陽光下的張愛連看起來神采奕奕。

單車運維員，剛接觸到這個名字時，張愛連剛剛結束了自己在棉紡路丹尼斯超市的熟食生意，“有了疫情後，來店裡買熟食的客人越來越少了，連成本都顧不住。就把店鋪關了。”

2019年6月份，張愛連入職哈啰單車，從事單車運維工作。在這個靠力量以男性為主的行業，張愛連一幹就是3年。整個中原區隻有兩名女性單車運維員，張愛連就是其中之一。月季公園地鐵站、五一公園地鐵站還有碧沙崗站，張愛連主要負責這三個地點的單車運維。

“快遲到了吧？趕緊走，車子我來停。”“小葉，今天有點晚啊，睡懶覺了吧？”因為每天都要在地鐵口工作，張愛連漸漸和乘坐地鐵的年輕人們熟了起來，因為共享單車，陌生的人之間也漸漸有了溫度。

城市節奏的緊張也讓人在慌亂中落下許多東西，水杯、書包或者是還有餘溫的早餐，“月季公園地鐵站那裡有幾個花盆，我會把落在單車車筐裡的物品放在花盆裡，年輕人們找不到東西，下班回來就會在那裡找，已成為一種習慣。”張愛連說，每次看到滿懷期待的眼神變為開心的笑容，就覺得那聲感謝暖暖的。

一輛共享單車17公斤左右，張愛連每天要移動上百輛随意停放的共享單車到正規的停車點。除此之外，清掃、噴洗、鏟小廣告、為鍊條上油，這些工序一個也不能少。

“聽年輕人們說‘小藍’騎着最舒服也最輕快，就覺得特别開心。”張愛連說那是對自己工作的一份認可和贊美。

說起工作中的難忘事，張愛連想起了鄭州7.20暴雨時的場景。

“也沒想到那天會下那麼大，下午的時候看到暴雨裡幾輛單車的黑色皮座浮在水面上，當時就想着趕緊把它們撈出來，要不沖到别的地方，就損失大了。”張愛連用盡全身力氣将單車一輛輛拽出來，移到地勢高的地方。等把埋在水裡的單車全部移出來，張愛連坐在地上一直後怕，“感覺再晚一會，命就沒了。”

720暴雨期間，鄭州市數以萬計的共享單車成為交通癱瘓時最重要的通行工具，而企業做出了一個很暖心的決定，災情期間所有車輛免費騎行。看着一輛輛沾滿泥巴的“小藍”停在城市各個角落，張愛連知道，這個城市依然在通行。

尋找單車也是張愛連工作中很重要的一部分，“有些市民會将單車騎到特别不容易找的地方，我們就得一輛輛找，然後将他們移到合規的停車點。”

“有一次手機軟件上顯示一個居民區的路上有一輛共享單車，可是我去了兩趟都沒有找到。第三次去的時候，我發現這個地點附近不遠處有一個地下步梯，走下去才發現這輛車子停在地下室的負二層。”張愛連說這種事情經常發生，她記得時間最長的一輛車，120天才被找到，讓她心疼許久。

提起有沒有什麼新的心願？張愛連說，“沒有啥心願，就希望大家在歸還車輛時，盡可能地放在規範的停車點。”

單車承載的不僅是重量，更是人們的拼搏和夢想。其實對張愛連來說也是如此，今年已經62歲的她沒有更多的想法，就是想把這份工作做好，張愛連身邊的同事也都是50、60年齡段的，他們來說，共享單車就是在城市裡生活下去的依靠。

還有三個月，張愛連就在這個行業幹了三年。一件事，一輩子，張愛連說要幹到自己搬不動車輛那天。從一開始的試試看，到現在的離不開，支撐張愛連幹下去的是一份職責，也是對生活的那份熱愛。

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