我們在駕校學車時，教練一直強調20挂2檔、30挂3檔、40挂4檔、50挂5檔，當我們拿到駕照後，這樣做可以嗎？那我們最佳的升檔時機是多少呢？下面小曾來跟大家說一下。
手動擋在升降檔時，應該升檔看轉速，降檔看時速。意思是升檔時看轉速表，降檔時看時速表。那多少轉才是最佳升檔時機呢？降檔看時速，又是什麼意思呢？下面小曾給大家說一下。
我們在開車時，先一檔起步，深踩一下油門，快速升2檔，由于1檔的齒輪比比較大，為了避免1檔升2檔時的頓挫感，松油門後，快速踩下離合，2檔後，如果 1500轉換擋，升檔後的轉速隻有1100轉 ，而且升檔後踩油門能明顯的感覺加速無力，發悶，車輛抖動，等轉速達到1500轉左右時，情況會好轉。當我們2000轉3檔升4檔，升檔後，發動機的轉速是1500轉，此時踩油門順暢，沒有發悶的感覺，但加速表現并不好，2500轉升檔時，升檔後的發動機轉速是2000轉，此時，踩油門很順暢，動力充足，而 3000轉升檔 ，升檔後的轉速在2200左右，此時踩油門順暢、加速有力，動力表現比較好。
我們發現手動擋在升檔時起碼要等到1800轉左右再升檔，不然會出現升檔後，加速無力，發悶的現象，車輛闖動的現象，而換擋時的轉速越高，動力越好，加速的表現也越好，當然以上隻是在空載、平路的狀态下行駛，如果是滿載或者是在上坡路段，想要獲得更好的動力，一定是要等到2000轉之後再換擋的，不然車輛會出現加速無力的情況。所以我們在實際生活中開車時，不可能像在駕校一樣看時速表進行換擋，一定要根據車輛載重情況和行駛的路況來确定換擋的時機。路況好，汽車排量大，可以低轉速換擋，獲得良好的燃油經濟性；小排量發動機，滿載上陡坡，想要保證足夠的動力，就必須高轉速換擋。
那降檔看時速，主要是為了防止出現低速高檔位的情況，比如，我們現在時速是80，檔位是5檔，前面有個彎，減速到20公裡每小時，此時過彎後，依然是5檔，那麼踩油門時就會發悶無力，抖動；所以，在高檔位減速後，一定要根據當前時速挂入到相應的檔位。在高速行駛，需要減速時，隻要車速在20km/h以上，是不需要踩離合的，當車速降下來之後，不要忘記降檔，根據當前的車速，合理的選擇檔位，很多新手朋友開手動擋經常出現拖檔的情況，經常拖檔會導緻發動機加速無力、發悶、積碳嚴重。
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