哈喽，大家好！檢車家老司機又和大家見面了，我是一個修過車

的二手車檢測師，更是一名事故車勸退師，你們可以叫我大鵬。别看我外表高大，内心實則心細如針啊~歡迎大家收看本期二手車檢測趣事。開始今天的檢測分享之前，我想先跟大家聊聊豐田普拉多這款車。

豐田普拉多這款車一直有個很拉風的别稱——“汽車界的理财産品”，風光時它陪你花前月下，落魄時又可助你東山再起。說的就是豐田普拉多那BT的保值率，那到底這款車有多保值呢？

咱們随便在網上搜一下豐田普拉多的二手車，無論再老的車，那都是30多萬的售價，有這錢買輛二手的奔馳S級它不香嗎？那到底是什麼讓豐田普拉多如此保值呢？

相信有這樣一句話，大家肯定都聽過吧：車到山前必有路，有路必有豐田車。這句話不僅說明了豐田車的市場之大，更突出了豐田的質量好。而普拉多更是豐田汽車中的佼佼者，不僅有着開不壞的稱号，外形還非常霸氣，在以前，很多政府機關很喜歡買普拉多的，久而久之就像奧迪A6一樣，慢慢有了官車的印象。所以買普拉多，有些人會感覺我開輛普拉多，不僅名字好聽，還代表着我的地位，慢慢地對這款車大衆都開始趨之若鹜了。

而且确實在以前的設計看來，豐田普拉多的外觀非常帥氣，運動感強，看上去很有個性，設計獨特。它的外觀看上去内斂低調時靜若處子，同時，也有它躁動亢奮的一面，可以小小地滿足車主偶爾的放縱肆意。

而且普拉多的内飾整體感覺還是可以的，很動感，不過現在看來确實也沒啥亮點，有些塑料的部分給人的感覺不是那麼上檔次，但在舒适性上面還是比較不錯的，因為全車的座椅都是比較好的材質包裹的，坐起來是比較舒适的，加上開起來的懸架還有各方面都是比較令人滿意的。不過那是以往的眼光，現在汽車市場突飛猛進有許多車都後來者居上，但仍然無法撼動普拉多的地位，大概還是咱們國人的面子工程作祟吧。你們覺得呢？

好了，關于豐田普拉多我就先跟大家聊這麼多吧，還是說回我們今天的檢測案例，就是關于一輛普拉多的。客戶自己做點小生意，兒女都已成家，不用為他們操心了，就想買一輛越野車自己偶爾可以開出去自駕遊、越野，他們那代人心中都有個豐田霸道夢吧，于是自然而然地選擇買輛普拉多了。客戶在株洲本地的二手車市場逛了逛，發現二手的普拉多實在是太多了，他都選得有點眼花缭亂了，還是選不出來。于是他聯系了我們，尋求我們的幫助，今天陪買這個任務是落到了大鵬我的頭上。

和客戶大哥在約定的地點碰頭之後，就開始跟他開始逛市場，這是客戶大哥之前看過覺得還不錯的一輛車，所以今天就從這輛車開始盤它，首先咱們來看看車輛基本信息。

車輛年款：2016款 豐田 普拉多 3.5L 自動TX-L

出廠日期：2017年3月

表顯裡程：3.9萬公裡

新車指導價：51.98萬

賣家報價：45萬

檢測地點：湖南 株洲

可以看到當年才50多萬的普拉多，開了快4年了，還能要價45萬！這保值率屬實有點吓人了，有這個錢買個啥新車不香嗎？不過這也要看個人喜好吧，我還是做好自己的檢測工作吧。

首先還是先檢測外觀，可以看到各個漆面的數值都比較低，隻有100微米左右，符合原廠的數值，外觀看來基本是沒有什麼問題的，都是原車漆，難怪敢标這麼高的價。

不過還是被我發現了一個問題：左前車門更換。車門的固定螺絲、鎖塊螺絲、限位器螺絲都是有拆卸的，隻有換門才會拆這些東西，還有門邊後打得膠比較軟，用手指甲掐一下更明顯。平時講究一點的頂多也就是把車門拆下來噴漆，别的是不會動的，一般要換門的話要麼就是對方全責報保險給你修了，要麼就是錢多追求完美。咱們接着看~

接着又發現後備箱蓋有小凹陷，後期可以修複一下，問題倒也不大，右前門這個數值想必大家都明白了吧，有輕微的噴漆，問題也不大。

下面檢查到車身的玻璃生産日期都符合車輛的出廠日期，排除碰撞更換的可能，左前門也隻是更換的車門，玻璃是沒有問題的，畢竟換門比修門更掙錢。外觀檢測到這裡，基本沒有太大的問題，換門的話對殘值有輕微的影響，不過像普拉多這種車影響也不會太大，下面來看看發動機艙吧。

這款豐田普拉多搭載的是3.5L六缸自然吸氣發動機，最大馬力280，最大扭矩365N·M，賬面數值還是挺不錯的，至少比2.7L的要好太多太多了。開出去無論是越野還是自駕遊都更從容一點，不過價格也确實是真的貴。

發動機艙部分首先檢查一下全車油水，發現機油髒污，需要做個保養更換一下機油機濾，畢竟換了一個新主人，電瓶虧電需要充電後測試，需留意觀察，估計也是停放了太久導緻，都不是什麼問題，後期入手直接做一個大保養吧，對于後期用車和保養周期都更好。

随後可以看到水箱氣門室罩蓋、進氣歧管、外部皮帶輪與水箱電子扇沒有拆卸的痕迹，狀态還是很不錯的，沒有碰撞痕迹，也沒有維修痕迹，畢竟是可以“傳三代”的車型呢，沒有一定硬實力，怎麼對得起觀衆呢？

機艙沒有發現任何問題，現在來檢查一下内飾。可以看到雖然是五六十萬的車子，但普拉多的内飾确實稍微簡陋了一點，隻是一些日常的實用功能，舒适性的配置就很少很少了，而且設計老舊。不過豐田的一貫的調性就是耐用好開開不壞，要豪華和高級還是選擇德系豪車吧。

經過對内飾的檢查，發現座椅螺絲未拆卸，導軌無生鏽，安全帶螺絲沒有拆卸且生産日期與車輛生産日期相符，點煙器與座椅底部未發現水漬以及生鏽迹象，可以排除車輛涉水和進水的可能性。靜态的檢測完成了，下面來進行路試看看這個大家夥開起來如何，出于安全考慮，就不給大家拍照了。

簡單和大家分享一下路試感受：3.5L的豐田普拉多， 動力真的很沖很賊，猛的一腳油下去，推背感還是有的，絕對不去進口的4.0差，而且坐在裡面還是挺舒服的，雖然内飾座椅看起來一點也不豪華，但是用料還是比較軟的。盤起來底盤無異響，轉向無偏差，整體工況很不錯。我想這也是豐田普拉多的保值率如此高的原因之一吧，确實質量各方面有保障，開個幾年的車基本都不會出現什麼問題。

很快路試檢測就結束了，把車子開到附近的停車場舉高高，這輛普拉多的下盤就暴露在我們眼前了，放眼一看，很幹淨，讓我們近距離的看一下底盤，迫不及待地要鑽下去了。

不過這次賣家沒有讓我拆卸護闆檢測，那我就先這樣看看吧，首先檢查到懸挂部件沒有拆卸更換的痕迹，基本上沒有什麼泥漬，接着往下看。

然後檢查到傳動軸螺絲，發變連接螺絲，變速箱支架螺絲沒有拆卸的痕迹，可以排除分解維修的可能。

接下來檢查到車身大梁螺絲沒有拆卸，因為是承載式車身結構，是有大梁的，這一步很重要，如果螺絲都有拆卸，很有可能車身與大梁分開過，隻有大的碰撞才會更換大梁，看到現在，這輛車的狀态還真是不錯。

最後檢查四輪輪胎，可以看到出廠日期是2017年10周，可以确定為原車輪胎，輪毂幾乎沒有什麼劃痕，看來原車主還是比較愛惜車子的，而且應該是沒有過越野史的。這也是我想說的豐田普拉多被如此追捧，不是因為它的越野能力有多強悍，隻是它在人心中的地位非常高，到了這個價格它是首選。論越野能力，咱們國産哈弗H9真的是完爆它，不過如果定價一樣，肯定還是選普拉多的人多些，因為車這個東西的屬性比它原本的意義更多。

說回今天這輛車，問題不多，檢查起來也是蠻快的，不到兩個小時，檢測就全部結束了，這輛豐田普拉多，整體車況還是很不錯的，在我檢測過的車裡算是車況很好的了，不過我還是按照流程，把檢測結果詳細地告訴客戶大哥，并提醒他，雖然車況不錯，要買的話後期還是要正常維修保養，而且還可以哦賣家砍砍價。客戶大哥聽了之後，對于車況還是比較滿意的，随後客戶用車子換車車門和賣家砍價，但是賣家竟然一分都不少，說換車門那是原車主剛買的時候一個小剮蹭報保險換的，不是什麼問題。估計賣家也是看得出來客戶是真心喜歡，才這樣咬住價格的吧，最後賣家說最多出個過戶費再送一次保養，是真的精明呀。

客戶詢問我的意見，可以看到同款的豐田普拉多在湖南株洲本地的車商零售價也就是44萬左右，今天這輛45萬的報價有一點小貴。反正他也不少價，這也是今天看的第一輛車，要不咱們再去逛逛吧？沒有合适的回頭來買就行了。客戶覺得這個建議不錯，于是跟賣家說他要去再看看，賣家一聽有一種如臨大敵的感覺，問客戶是覺得哪裡不滿意嗎？客戶随後一說太貴了，賣家便問了一句：今天能定車不？客戶一聽，覺得有戲，就說價錢合适馬上過戶都可以。

賣家聽到這句話，眼睛都在放光，可能覺得不能放客戶去其它家看車了，要是走了到手的鴨子可就飛了，于是邀請客戶去屋裡喝茶，坐着談，我就在外面等他們了。不一會兒客戶大哥跟賣家一起出來了，客戶大哥跟我說不用去其它地方看了，賣家優惠了1萬，賣價就是44萬，他就買這輛車了。既然如此那我也就不好多說什麼了，不得不說有錢真好，祝賀客戶大哥喜提愛車吧。你們覺得今天這輛豐田普拉多，44萬買得值嗎？反正我有這個錢肯定不買二手車了。還有一個問題，你們知道為啥國人總對普拉多趨之若鹜嗎？

好了，今天的檢測分享到這裡就結束了，感謝大家的閱讀！

喜歡就贊，不喜歡就噴，大鵬我讀書少，修車多，寫得不好還請大家見諒。如果你也有二手車的相關問題，都可以問我哦，我一定盡力幫你解答，咱們下次再見~

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