Hello,大家好，檢車家社會垚又和大家見面咯~歡迎大家收看本期二手車檢測趣事。我是人見人愛，花見花開，事故車見了我都繞開的，檢車家二手車檢車師-社會垚（yao搖）以下簡稱瑤瑤，在公司和同事眼裡面，我是所謂的高級二手車檢測師，但在我個人看來，其實我和公司的其他檢測技師也一樣，無非是我比他們經驗多一些，看的車多一些而已。

晶銳是斯柯達旗下的一款小型轎車，自2008年入華國産開售以來，便在細分市場中赢得了不錯的銷量成績，其市場熱度并不亞于本田飛度、大衆Polo、現代悅納、雪佛蘭賽歐等車型。

今天委托瑤瑤檢測的是位小哥哥一枚，學校畢業後參加工作打算入手一台代步車滿足日常需要， 考慮到剛拿駕照不久，三廂車軸距長不好操作，想來想去感覺還是兩廂車最靠譜。然後經過了一段時間的尋找，在polo和斯柯達晶銳猶豫了很久，最終還是确定了買斯柯達晶銳。所以就有了今天的主角斯柯達晶銳。這是一台2012款斯柯達晶銳 1.4L 手動晶靈版，2012年12月出廠，2013年01月24号上牌，目前表顯裡程：8.4萬公裡，當年新車指導價：8.79萬，賣家報價：3.5萬。

瑤瑤和客戶到達檢測現場後，瑤瑤向賣家索要了此車的手續，車輛等級證書、保單、機動車行駛證、二手車購車發票、完稅證明及營業執照。

手續檢查下來基本沒問題，全套手續沒有作假現象，車輛沒有異常抵押，确定手續及車輛合法。

首先！站在車輛正前側肉眼觀察整車外觀可以發現車輛的前中網成色比較新，車輛的左右大燈成色也比較新，但左右大燈相對比存在輕微色差，不出意外的話大燈和中網應該是後更換配件，前部如果有事故發生過才會導緻更換中網和大燈，但具體是啥情況呢我們接着往下看。

通過葉子闆内襯縫隙觀察前保險杠固定螺絲發現拆卸痕迹，且保險杠内側比較新，保險杠外表也存在噴漆痕迹，綜合檢測基本可以确定前保險杠為後更換配件，可以确定前保險曾經發生過事故導緻前保險杠更換。

在前保險杠更換的基礎上保險杠外表存在嚴重刮蹭掉漆現象，問題不是很嚴重，重新噴漆修複的話300塊錢可以搞定，看來上任車主技術不咋地，很有可能和今天的粉絲差不多，就是剛拿駕駛證練手車！

發動機機蓋前部存在钣金修複噴漆現象，漆面數值為：1369um已經達到了钣金修複範疇，正常原車漆面數值在100um-140um之間，結合上述提到的大燈、中網及前杠可以初步判斷車前部存在碰撞，但嚴重程度還得深度檢測才能确定。

左前葉子闆前端，左前大燈下側位置同樣存在钣金修複現象，漆面數值為：862um，但修複面積不是很大，現場檢測撞擊導緻的可能性達到了90%，這個位置如果撞擊的話也會導緻左前大燈損壞。

車輛的左前門外表同樣存在噴漆現象，漆面數值為：196um，但未達到钣金修複範疇，同時車門表面及邊沿存在明顯二次噴漆後殘留的顆粒及沙眼，車門合頁固定螺絲存在明顯拆卸痕迹，且是雙向受力，不隻是單單的緊固，但車門附件并未拆卸，車門内側也不存在噴漆痕迹，排除車門更換嫌疑，确定車門隻是拆卸噴漆。

左後車門檢測後發現車門底部存在钣金噴漆修複痕迹，漆面數值為：915um，同樣高于原車漆面數值，達到了钣金修複範疇，同時車門表面存在明顯二次噴漆後殘留的沙眼，基本确定左後門钣金噴漆。

左後底大邊邊沿覆蓋面局部漆面數值1048um，同樣達到了钣金修複範疇，但未上架内側骨架，不是很嚴重，現場結合左後車門底部钣金修複可以确定左後側存在輕微碰撞。

車輛的左後葉子闆底部也存在局部钣金噴漆修複痕迹，漆面數值在759um上下，同樣達到了钣金修複範疇，但面積不是很大，估計是倒車視線盲區導緻刮蹭。

後保險杠表面存在明顯二次噴漆後殘留的沙眼，且左後角掉漆，後倒車雷達脫落，加裝倒車影像攝像頭。

車輛的右前車門和右側底大邊局部存在钣金修複痕迹，漆面數值分别是：517um和848um，均達到了钣金修複範疇，可以确定右側存在輕微撞擊。

不過還好，車輛外觀的所有車玻璃目前均為原車出廠狀态，出廠日期均為12年12月份，符合車輛的總裝出廠日期，同時玻璃外壓條沒有拆卸痕迹，玻璃表面沒有損傷痕迹，根據檢測基本确定全車玻璃為原廠。

打開引擎蓋，機艙内布局簡潔，肉眼看上去沒有明顯的損壞和修複痕迹及，機艙表面布滿灰塵，是車太便宜車商沒必要清洗嗎？不過這樣也好，保留了原始的痕迹也方便瑤瑤檢測。

①首先陽入眼簾的是機蓋前端内側，可見目前嚴重變形且未修複，同時也可見車身前部的撞擊不是很嚴重。

②發動機機蓋固定螺絲存在擰動痕迹，但機蓋并未拆卸，現場檢測推理是機蓋變形導緻的調校導緻。

③車輛的左前葉子闆個别固定螺絲同樣存在拆卸痕迹且螺絲錯位，但拆卸的僅是個别固定螺絲，并非全部拆卸，根據檢測可以确定葉子闆局部拆卸調位。

但兩側的葉子闆加強梁并無受損修複痕迹，葉子闆邊梁表面漆面平順，無褶皺敲打修複痕迹，焊點也無修複痕迹，漆面數值在76.5um左右，一般内側漆面數值比較薄，屬于原車出廠狀态，基本可以排除機艙兩側的嚴重撞擊事故。

車輛外觀肉眼觀察發現車輛的大燈存在新舊色差，對大燈内部檢測發現大燈的出廠日期為2017年，晚于車輛總裝出廠日期5年左右，且大燈的固定螺絲存在拆卸痕迹，不用多解釋，确定大燈更換。

不過還好，車輛的水箱包括風扇框架均沒有拆卸損壞痕迹，出廠日期為2012年12月，符合車輛的總裝出廠日期，基本可以确定為原廠，排除前部的嚴重撞擊事故。

發動機艙前側縱梁經過反複檢測後沒有發現異常，漆面平順無敲打褶皺，結合處密封膠規整平順，漆面數值74.2um左右，基本可以确定為原廠。

确定了車身前側事故的撞擊力度後開始對車輛的核心部件“發動機變速箱”進行檢查，如上圖可見發動機右上側支架固定螺絲不存在拆卸擰動痕迹，螺絲無精修痕迹，根據檢測基本可以确定發動機無吊裝現象。

發動機頂部氣門室蓋固定螺絲同樣不存在拆卸擰動痕迹，同時氣門室蓋縫隙處無明顯漏油滲油現象，氣門室蓋沒有拆卸也就确定了此車前期沒有開缸大修現象；整體來說還比較不錯。

①車輛由于長時間在車行停放導緻現在電瓶電壓偏低，建議入手後對電瓶進行充電或更換，長時間的停放會影響車輛電瓶的壽命。

②刹車油目前處于正常消耗狀态，刹車油含水量2%但不影響暫時的使用情況，入手後建議留意後期的使用情況或更換，200塊錢就可以搞定。

打開車門駕駛艙内幹淨整潔，沒有明顯的異味和磨損痕迹，商家表示真實公裡數，沒有進行過調表，商家說的是真是假讓瑤瑤查一下就知道，反正就算商家不說我也會查，嘿嘿！

主駕駛儀表台底部腳踏闆磨損程度不是很嚴重，轉向柱及周邊附件沒有異常的鏽蝕及打磨痕迹，沒有異常的拆卸修複更換痕迹，底部地膠幹燥無發黴現象，基本可以确定轉向柱及腳踏闆為原廠，初步排除水泡現象。

室内保險盒内比較幹淨，内部沒有異常的泥沙和粉末，同時固定螺絲不存在拆卸擰動痕迹，進一步排除水泡現象。

車内座椅出廠日期均為2012年12月29日，與車輛總裝出廠日期相符，座椅骨架及金屬部件沒有異常的鏽蝕及打磨痕迹，固定螺絲無拆卸，根據檢測可以确定全車座椅為原廠，同時進一步排除水泡嫌疑。

後排座椅同樣為2012年12月出廠，座椅底部沒有發黴痕迹，底部金屬部件也沒有異常的鏽蝕和泥沙，可以非常确定此車沒有水泡現象。

全車安全帶固定螺絲檢測後沒有發現異常，固定螺絲均無拆卸痕迹，安全帶底部無發黴，拉伸鎖止正常，出廠日期與車輛總裝出廠日期相符，綜合檢測基本可以确定全車安全帶為原廠。

後備箱坑内幹淨平整，表面無敲打褶皺及噴漆痕迹，同時也沒有異常的鏽蝕，基本可以排除車身後部的嚴重撞擊事故。

車子啟動後儀表盤顯示裡程為：84710公裡，儀表盤無故障燈亮起，通過目前對車輛綜合檢測基本可以确定此車公裡數正常無調表現象，在市場裡能找到真實公裡數的車真的不容易。

随後調取了此車前期在4S店的維修保養記錄，記錄顯示從購車到2018年全車4S店保養，2018年04月22号最後一次在4S店維修公裡數為74798公裡，到現在84710公裡也比較正常，通過記錄往期公裡數對比可以看出此車使用并不是很頻繁。

（為了安全起見 公司規定路試期間不允許拍照 還請大家腦補）靜态檢測完後涉及到路試和底盤上架檢測，由于車行隻有車商一個人走不開，經過車商和客戶交談後，客戶表示可以接受此車目前車況，粉絲也比較豪爽直接就繳納了全款，并簽好合同，保證車輛底盤..........大概半個小時交易完成，瑤瑤和客戶開始進行下面檢測項目。

經過簡單的路試車輛綜合表顯良好，換擋無頓挫、無闖擋、直線行駛無跑偏、轉向精準，唯一的缺點是在行駛過程中左後車窗位置存在勺子聲，建議去修理廠進行維修。

二手車市場就在公司附近，随後瑤瑤和客戶駕駛車輛來到公司進行上架對底盤進行檢測，車子緩慢升起來，車輛的底盤看上去比較規整，沒有嚴重的漏油和托底情況，具體還要進一步詳細查看。

公司同時正在幫忙拆卸發動機護闆，瑤瑤先從車身尾部進行檢測，首先車輛兩後縱梁目前平順，無褶皺，綜合檢測确定兩後縱梁目前為原車出廠狀态。

後橋拉臂固定螺絲沒有拆卸痕迹，目前為原廠狀态，同時後橋各部件沒有變形修複痕迹。

油箱固定螺絲同樣不存在拆卸痕迹，油箱出廠日期與車輛總裝日期相符，經過檢測而基本可以确定油箱為原廠。

車輛前部元寶倆個固定螺絲均存在擰緊痕迹，非拆卸，通過檢測瑤瑤估計是前部的撞擊導緻的緊固調節，防止異響。

車身前部的懸挂目前也不存在異常，減震器底部固定螺絲不存在拆卸痕迹，減震器無漏油，各懸挂部件無彎曲褶皺，綜合判斷為原廠。

玻璃水壺是有過更換的，水壺成色比較新，并且汽配城的标簽還在，玻璃水壺更換自身損壞的可能性并不是很大，瑤瑤猜測和前部的撞擊有關系。

①空調壓縮機同樣存在拆卸痕迹，且空調壓縮機成色較新，和車輛的年限不符，也可以确定更換。

②發動機附件皮牌張緊器拆卸，但皮帶無更換，畢竟更換空調泵皮帶肯定是要進行拆卸的，小問題~

③發動機兩側半軸内球籠滲油，但暫時不影響使用，維修的話千百塊錢可以搞定。

①發動機油底殼目前存在漏油現象，比較嚴重，屬于正常損耗，不是大問題，維修的話需要更換發動機油底殼墊子，費用大概300塊錢可以搞定。

②發動機變速箱底部支架固定螺絲目前為原廠狀态，螺絲不存在拆卸擰動錯位，膠套無老化，基本可以确定為原廠，确定發動機變速箱無吊裝螺絲大修嫌疑。

從底盤可以看到此車前杠鐵固定螺絲存在明顯拆卸痕迹，但防撞梁并無更換現象，出廠日期與車輛總裝出廠日期相符，确定為原廠，前鋼鐵的拆卸估計和前部撞擊維修有關系。

全車輪胎均為12年49周，品牌和日期相同，排除更換現象，輪胎的磨損程度也不是很嚴重，和公裡數相比比較吻合。

經過近兩個小時的檢測整體來說車況比較一般，車頭雖存在事故，但不是很嚴重，隻是對一些覆蓋件進行了更換，沒有傷害車身主要結構部件。

車輛外觀檢測:車聲多處钣金噴漆，前部事故但不嚴重。

機艙檢測:兩前大燈上鐵闆拆卸，機蓋鎖拆卸，機蓋撐杆座損壞。

駕駛艙檢測:左前門闆拆卸，右後門闆松動。

功能檢測:右前玻璃升降開關失靈，右後偶爾卡頓，加裝屏幕倒車影像

車輛路試檢測：行駛中左後車窗位置偶爾存在哨子聲

底盤檢測:後減震器底部螺絲拆卸痕迹，兩前半軸内球籠油封漏油，發動機油底殼滲油，空調泵更換，附件皮帶拆卸，右前三角臂球頭拆卸，轉向機拉杆球頭螺絲擰動痕迹。

最後瑤瑤調取了此車的大概市場行情價，大概價格在2.9萬左右，當然車商收車價格會便宜很多，今天成交價2.95萬這個價格稍微有點小貴，但客戶可以接受，賣家提供的二手車購車發票收車價格是2.8萬，是真是假瑤瑤就不知道了。不知道各位老鐵們怎麼看？你們覺得這個價格合理嗎?

我們作為第三檢測，會把最真實的車況告訴客戶，無論客戶最終是否購買此車，我們能滿足客戶買車之前最基本的知情權，讓客戶更加放心的去做選擇。像我們在普通的二手車市場上買車，有些賣家對車輛的介紹多數都會有所誇大和有所隐瞞，賣家不會把所有的問題都告知客戶，隻會輕描淡寫。剩下的就是看客戶自己對于車的認知情況了！所以說買二手車的時候，建議大家一定要找一個懂車的朋友幫你看看，讓自己買的安心，開的舒心。

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