雖然以前也是一直都有快遞，但是并沒有像現在這樣大規模的市場，而且還非常緊缺人才，那個時候，相信不做外貿行業的小夥伴估計都沒聽說過物流吧？但這幾年裡面也就是因為有了電子商務的市場，中國的快遞迅速的發展了起來。除了是我們較為熟悉的順豐，圓通，申通這些物流快遞以外，國内在近幾年也誕生了很多新的物流企業，這些物流企業就是因為有着電商這個發展而快速的崛起，一時間就在國内形成了三通一達，和順豐快遞這樣的物流局面。

說到中國的快遞，我想人們肯定會先想到順豐速運，或者順豐快遞也是國内快遞的領導者。 SF在2018年的表現非常好，利潤數量和快遞數量基本上是第一位的。 SF的收入無疑是遠遠超過中通、圓通、韻達等公司的收入，順豐速運的速度非常快，非常重要，隻有京東快遞才能與中國的SF速度相提并論。在談到京東快遞時，有必要提到創始人劉強東，正是由于劉強東的領導才投入了大量資金，這是中國的各大城市打造自己的順豐基地，正是因為這些基地和優秀的管理方法，京東的表現逐漸好轉，越來越多的人喜歡京東。正是由于京東快遞的利潤快速發展，交貨速度快，服務好，想坐上中國第一快遞的椅子也不是不可以。

即使京東和其他快遞的快速發展，在短時間内影響SF的領先地位仍然是不現實的。正是由于這個原因，順豐速運也準備好走向世界，所以世界快遞也将留下SF的名字。為了實現這一目标，SF一直在慢慢發展，并且還與德國公司進行溝通并成功開展合作。要說外國快遞，你不能不說UPS 快遞，這個快遞在國外非常有名，世界上有基本的UPS快遞服務公司。 UPS快遞遍布全球，而SF隻是中國，這個差距非常明顯。

UPS 快遞因其擁有大量可由UPS運輸的飛機而享譽國際。這些運輸車輛仍然存在很大差距，同時UPS在去年的收入更是順豐快遞的8倍之多。 SF去年的收入為653億元，真的可以說是中國第一，但面對UPS真的是小巫見大巫。因此，SF在與UPS合作時應該相互學習，但如果UPS進入中國市場，它無疑将成為SF的強大對手，但國内和國際快遞環境還是相差很遙遠不需要擔心，而我們的國内對UPS不太了解，不會那麼容易選擇的。

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