哈喽，大家好，檢車家老司機又和大家見面了，我是檢車家大師兄，歡迎收看本期二手車檢測趣事。之所以被成為大師兄，是因為在所有檢測師裡面我讀書最多。沒錯今天由我來和大家分享最新檢測的一台二手車。

我們視頻部門有一位盲人同事魯大力，他坐車記路很準。從家裡到公司，從公司到機場，坐一般的車輛，走一兩次他就能記得路上拐了幾個彎，幾次左拐，幾次右拐，還沒停車，他就知道到地方了。直到有一次加班，同事開了一輛奔馳S350送他回家，到了家門口他不下車，說沒到，說到他家要拐很多彎，這次一路直行肯定走錯了，他媳婦下來接他他才相信。他還納悶同事的技術變的這麼好了！

很多人會問，真的有這麼神嗎？奔馳S350開的再穩也不至于坐車的人感受不到拐彎吧？其實剛聽到這個故事，大師兄我也覺得有點兒誇張了，我知道S級的刹車油門都很重，後排乘客的舒适度和平穩性都是頂級的，“開寶馬，坐奔馳”也廣為流傳，但也不能吹得太狠！今天大師兄我就要幫客戶檢測一台奔馳S350，這款車到底有沒有魯大力的故事那麼神呢？希望今天可以為大家解開這個謎底！

客戶的購車需求就不詳細介紹了，此處省略五百字，直接進入檢車環節。來看一下車輛基本信息。

車型年款：2012款奔馳S 350 L Grand Edition

出廠日期：2012年7月

表顯裡程：29440km

新車售價：139.8萬

賣家報價：38.8萬

檢測地點：太原

老規矩，先繞車觀察一圈。看外觀的部件是否存在破損或者更換，比對兩側大燈新舊程度，沒有發現異常，外觀部件均完整無破損。

拿出儀器檢查車身漆面，一圈測下來，發現除了機蓋、車頂、後備箱蓋沒有噴漆外，其它面都有過二次噴漆，右後葉子闆還存在輕微的钣金修複。

從噴漆效果看，當時噴漆的環境應該不怎麼樣，部分漆面看上去麻麻賴賴的一點都不圓潤。汽車噴漆各項流程還是比較複雜的，每一步都決定着漆面質量的好壞，這個車的二次噴漆工藝隻能說一般。

打開引擎蓋，機艙表面還是比較幹淨，不過畢竟七年的車齡，内部看起來還是陳舊和髒。這款S350搭載了一台3.5L的V6發動機，匹配7速手自一體變速箱。

發動機蓋固定螺絲沒有拆卸擰動痕迹。将葉子闆的蓋闆拆下來，發現右側葉子闆螺絲存在拆卸痕迹，我們前面檢查外觀，右前葉子闆是有噴漆的，那麼這裡的拆卸意味着右側可能存在事故磕碰，因此必須對發動機艙的右側好好的研究一下。

兩前大燈的生産日期與車輛出廠日期保持了一緻，沒有問題。随後檢查車輛的水箱散熱系統，沒有發現異常情況。由此排除了車輛存在正面撞擊的可能。

觀察右側大梁沒有發現修複過的痕迹，固定在大梁上面的防撞梁也沒有拆卸修複痕迹。由此大師兄我可以得出判斷，右側葉子闆的拆卸噴漆對車輛并無實質的影響。

接着對發動機進行了檢查，沒有發現發動機及附屬件存在拆卸維修的痕迹，隻不過有一些輕微的滲漏情況。

檢查全車油液，機油、刹車油、防凍液都是正常狀态。隻有電瓶虧電嚴重，可能是放置時間太久了。

來到車内檢查内飾，座椅表面和儀表台的成色也相對完好，内飾設計一貫的豪華格調。這個羊駝灰太低調了，大師兄我更喜歡黑色 栗棕色的搭配。

觀察座椅螺絲，沒有發現拆卸擰動痕迹，座椅金屬部件也沒有生鏽的痕迹，掀開底部地膠也沒有發現泥沙或者發黴的情況，基本上可以排除車輛涉水的嫌疑。

拆下儀表台左右兩側的内飾蓋闆，沒有發現拆卸修複的痕迹，内部也并沒有線路改裝的痕迹，整體還是維護的非常不錯的。

坐到後排，發現頭枕上面的顯示屏遙控器不知哪裡去了，也就沒有辦法對後排顯示屏進行測試。接着發現後排的水杯架打不開。

随後啟動車輛測試各項功能，在啟動的一瞬間發現電瓶沒有電了。叫來旁邊的工作人員幫我們搭電啟動，這才完成了功能性按鍵測試，好在都是可以正常使用的，沒有功能失效的現象。

接着對車輛的OBD系統進行了檢查，發現燃油泵存在故障碼，很有可能是車輛虧電造成的。

靜态檢測到這裡就結束了，下面就開始路試，為了安全起見，我們規定路試期間不允許拍照，老司機飙車的畫面還請大家自行腦補一下吧！整體路試下來，發動機、變速箱無明顯異常無抖動，也沒有異響問題，轉向系統工況良好。

路試也是大師兄我體驗後排，可以回答文章開頭的問題的時候。說真心話，S級的後排沒的說，舒适度是頂級的。這麼大的車體，轉彎沒有明顯的側傾和不适。我們視線内可以看到車子在拐彎，但是閉上眼睛，在平順行駛的狀态下，如果注意力沒有專注于路感，确實不容易感受到車子轉了彎。對于S級的這種乘坐感，大師兄我真心表示佩服。

順路将車子開到了附近的修理廠檢查底盤，趁着等待師傅的時間，和這台S350合個影再發個朋友圈，以示我對它的佩服。

接着搬磚，底盤先檢查發動機，拆掉下護闆，機腳固定螺絲沒有拆卸擰動的痕迹，排除掉了發動機拆解維修的可能。

變速箱也沒有維修過的痕迹，發動機與變速箱的底部也十分幹淨，并沒有出現滲漏的問題。

在車輛後圍闆的位置發現了一處輕微的變形，但是觀察後防撞梁并沒有動過，後部也沒有發現大的撞擊痕迹，造成此處開裂的原因很可能是刮蹭到了什麼物體。

四輪輪胎均為2016年的，滞後于車輛出廠日期，全部是後期更換的，左前輪胎還有破損現象。

到這裡兩個小時的檢測就全部結束了，大師兄我做一個簡單的車況總結：

車輛外觀檢測：左前葉子闆噴漆，左前門噴漆，左後門噴漆，左後葉子闆噴漆，右後葉子闆钣金噴漆，右後門噴漆，右前門噴漆，右前葉子闆噴漆，前杠噴漆，輪毂剮蹭，後杠噴漆

發動機艙檢測：右前葉子闆螺絲擰動，發動機滲漏

車輛内飾檢測：燃油泵存在故障碼，後排缺少遙控器，後排水杯架不能使用，前排水杯架蓋損壞

車輛啟動檢測：啟動困難，電瓶老化

車輛功能檢測：隻見一把車鑰匙

車輛路試檢測：未見異常情況

車輛底盤檢測：左前1648輪胎破損，左後1648，右後1648，右前1648，後部輕微撞擊變形

從總結來看，這台車的車況還是非常不錯的。沒有大的事故，也沒有嚴重的故障維修，隻是外觀噴漆的地方有點兒多。把車況彙報給客戶，客戶非常滿意，掏出軟中華，風度翩翩的去和賣家談價了。突然覺得客戶還是有一些自信和氣場的，不知道是原本就有，還是準備入手這輛大奔帶給他的。

一邊等客戶一邊查了下這款S350的市場行情，同年份的二手車價格在35-40萬，賣家的報價是38.8萬，在正常區間偏高。結合這台車的車況，這個價格還是比較堅挺，砍價的餘地不大。果然，半個多小時後，客戶和賣家達成了一緻，賣家讓了三千塊，最後車子以38.5萬成交。大師兄我給客戶送上了恭喜的笑容。

奔馳的保值率不算低，但是具體到這款車，當年的新車指導價是139.8萬，按照成交價38.5萬核算，七年貶值了100萬。這輛車雖然出廠日期是2012年7月，但是進口車漂洋過海到中國，再到賣出去，這輛車上牌時間肯定在2013年。真正使用的年限應該是六年多，并且隻開了不到三萬公裡，我要是車主的話，肯定舍不得以這個價格出手的。不過不能以我等凡人的眼光來看待，擁有這輛豪車的主人肯定不會在乎一輛車的價值。一個人不會因為失去一輛車而失去自信、社會地位和氣場，但一輛上百萬的奔馳S卻能幫助你提升人的氣質！這是客戶告訴我的，你們覺得有沒有道理？

好了，各位老闆~今天的檢測作業就分享到這裡，喜歡就贊不喜歡就噴，我修車多讀書少，寫的不好，大家多擔待。檢車家，願做你最懂車的朋友！

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