2022年12月30日,京濱城際鐵路(寶坻至北辰段)正式開通運營。京濱城際鐵路是貫徹京津冀協同發展國家戰略、打造“軌道上的京津冀”标志性項目,完善了京津冀三地交通出行網絡,為區域交通一體化提供了有力支撐。
京濱城際線路全長約169公裡,設計時速250公裡,北京城市副中心至寶坻與京唐城際共線,在天津市設置寶坻站、寶坻南站、北辰站、天津機場站、濱海西站,分寶坻至北辰段、北辰至濱海新區段兩段建設。本次開通的是寶坻至北辰段,北辰至濱海新區段已于今年11月正式開工建設。
京濱城際鐵路開通運營,形成了京津間第三條高鐵通道。2023年,津興城際鐵路也将建成通車,成為京津間第四條高鐵通道。四條高鐵通道在服務範圍、與北京通達性方面功能互補,合理分工,有利于疏解北京非首都功能,完善京津冀三地交通出行網絡。
“十四五”期間,将基本形成京津雄30分鐘城際通勤圈和京津冀主要城市1小時高鐵交通圈,三地交通一體化進程進一步加快,将更有力地服務區域交流及經濟社會發展,方便沿線人民群衆快捷出行。
随着京濱城際鐵路(寶坻至北辰段)和京唐城際鐵路同日開通運營,天津市鐵路運營裡程再增加100公裡,達到1468公裡,其中高鐵(城際)線路裡程410公裡,路網密度居全國第一。
來源 北京日報客戶端 | 記者 白波
編輯 王瓊
流程編輯 馬曉雙
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