今年，國産中大型MPV市場将迎來爆發，對于一款MPV而言，除了有好的空間布局之外，搭載混動系統無疑是個另一個亮點。想想看，這種MPV一般自重都比較大，類似GL8這種純燃油MPV無疑是燒油機器，純電動MPV出遠門又有裡程焦慮，混動MPV可謂很好地解決了這種問題，空間大，後期養車成本也低，絕對的家用好幫手。好消息是，今年将有不少中大型混動MPV要來，下面給大家介紹一下。

　　●傳祺M8混動版（油電混動）

　　亮點：豐田為背書的自主混動MPV僅此一家

　　作為賣得最好的國産中大型MPV，傳祺M8在銷量上超越奧德賽和艾力紳，有着超高性價比和不錯的實力，無奈在售車型隻有2.0T動力，百公裡綜合油耗怎麼也得10L ，對于家庭用戶來說，着實有些不劃算，大夥期待着混動M8的到來。

　　近期，新款M8的諜照被曝光，外觀變化相當明顯，整個前臉整體感要強很多，同時尾燈使用了直列式設計，内飾也進行了一定升級，比較明顯的是全新擋把造型以及在擋把前方設有手機儲物槽。

　　新款M8最大亮點在于動力方面，大概率會搭載和GS8同樣的動力總成，除了2.0T燃油版本之外，還會帶來2.0T的混動版本，該混動系統以豐田混動為背書，技術層面和豐田的2.5L混動沒有本質區别，隻是用2.0T發動機取代了豐田上的2.5L自吸，未來實際百公裡油耗猜測就在6-7L左右。動力系統完全可以參考GS8，隻是不知道M8混動車型能否帶來前後電機的四驅版本，期待吧！

　　編輯點評：以豐田為背書的混動系統加持，毫無疑問會讓傳祺M8的競争力大增，不過相比于燃油版本，混動版本起步價應該會在25萬左右。此外，新款M8在裡外設計方面也會更時尚，它仍然是最值得買的自主中大型MPV。　　●騰勢MPV（插電混動）

　　亮點：比亞迪1.5T 雙電機插混系統加持

　　雖被冠以“騰勢之名”，但是這台MPV是比亞迪負責開發，包括動力系統也是比亞迪提供，該車被命名為“騰勢D9”。新車是中大型MPV的定位，車長在5.2米左右，2 2 3布局，為了上下車方便，離地間隙不會太高。

　　騰勢MPV前臉類似埃爾法，車身輪廓方正，尾燈很有辨識度，未來全系标配電動天窗加大型天幕（雙層玻璃）、帶雙電動遮陽簾，電動天窗一鍵開啟/關閉、迎賓模式雙側電動滑門、四門雙層靜音玻璃以及高端品牌輪胎等等。

　　目前可以确定的是，該車會提供純電和插混版本，插混版本搭載1.5T 前後電機組成的插混四驅系統（官方稱之為DM-p)，這套插混系統純電續航在200公裡左右，綜合續航在1000公裡。同時這套動力系統也有着非常出色的動力輸出。參考漢DM-P，前後電機總功率360kW,電機總扭矩675牛米，3.7秒就可破百（漢DM-P）。當然未來騰勢D9大概率也會有1.5T 前置單電機的兩驅版本。

　　編輯點評：比亞迪在新能源領域屬于絕對領頭羊，如今DM-P插混系統加持下的這台騰勢D9不僅有着超低油耗，同時還有着強勁的動力輸出，其價格估計不便宜，應該在40萬級别。　　●魏牌MPV（插電混動）

　　亮點：檸檬混動

　　魏牌MPV近期諜照已經被曝光，諜照被重度僞裝，但不難看出，整車輪廓偏于方正，采用外露式滑門軌道，一二排門把手為一體式設計，提升了一定檔次感，尾燈為直列式設計。

　　該車側面看着相當修長，尺寸應該在5.3米左右，軸距超3米，在中大型MPV裡，尺寸優勢明顯。有消息稱，該車會提供2 2（4座）以及2 2 3（7座）兩種布局。

　　新車會提供燃油以及混動選擇，我們猜測混動版本應該使用的是摩卡DHT-PHEV同款動力，參考摩卡數據，1.5T 電機組成的插混系統，兩驅版本純電續航在200公裡左右，系統總功率291千瓦，總扭矩570牛米；四驅版本增加了後橋電機，系統總功率355千瓦，總扭矩762牛米，除了省油，加速能力也不言而喻。

　　編輯點評：魏牌MPV尺寸優勢 插混系統毫無疑問都是其殺手锏，當然燃油版本價格應該在30萬 ，而插混怎麼說也得在40萬左右起步了。　　●岚圖夢想家（增程式混動）

　　亮點：增程式混動系統，搭載前後雙電機

　　岚圖夢想家是今年最快上市的混動中大型MPV，原定于4月7号上市，目前由于疫情影響推遲至5月上市。新車七座版預售價區間為38-48萬元，四座定制版預售價60萬元起。該車尺寸強勢，長寬高分别為5315/1980/1810mm，軸距達到3200mm。

　　在設計和硬核裝備方面，夢想家亮點十足。大氣豪華的外觀 貫穿中控的連體屏，想必會吸引不少人，尤其是4座版本，各種豪華用料毫不吝啬，後排比頭等艙還要豪華。新車使用了前雙叉臂後多連杆獨立懸架，且配備空氣懸架 CDC 魔毯功能，底盤硬實力拉滿。

　　岚圖夢想家同樣會帶來純電和增程式混動兩種版本，從此前的申報信息來看，增程版搭載前後電機組成四驅系統，前/後電機最大功率分别為130/160千瓦，增程器為一台1.5T發動機。

　　編輯點評：無論尺寸、設計亦或是豪華感，夢想家可以說做得都很不錯，增程式混動盡管沒有太大的技術門檻，但是也切實解決了用戶的痛點，隻是這高高的價格，不知道有多少消費者可以接受？

　　全文總結：上文介紹的4款都是中大型MPV的定位，大部分車型售價區間都在40萬級别，最大的共同點是都搭載混動系統，相互厮殺避免不了。當然，今年中大型MPV市場遠不止這4位，比如像賽那的兄弟車型GRANVIA（搭載2.5L油電混動）、極氪純電MPV-極氪002以及紅旗MPV等都會來，不過由于不是自主車型或者不是混動車型就沒有在文章裡詳細介紹，喜歡MPV的朋友們也可以關注一下。

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