如果說到國産品牌，紅旗則是當之無愧的元老級品牌，但近些年來，這個作風嚴謹傳統的品牌也煥發出了新的活力，H5就是紅旗轉變思維的産物之一。紅旗H5 官方定價：14.98-19.58萬元，讓這個從前普通老百姓想都不敢想的事變成了現實。自去年4月上市後，經過一年的市場考驗，這款網友戲稱為"平民豪車"的紅旗H5到底怎麼樣？值不值得買？下面我們一起來看看。
紅旗H5在外形設計上引入了很多當下流行的元素，雖然保留了一部分家族式設計風格，但整體來看它還是更加偏向于年輕化，這也是它在外形上的最大亮點之一。
從車身側面來看，不難發現，紅旗H5與同平台的馬自達阿特茲近乎相似，溜背轎跑範兒十分明顯。
紅旗H5的長寬高分别為4935/1840/1470mm，軸距為2870mm，在尺寸方面優勢很足，超過同級别标杆——大衆邁騰，帕薩特。
内飾造型上引入了很多豪華且科技的設計元素，擺脫了傳統的設計思路。在配置方面也是大量引入了市場上非常前衛且科技的功能配置，甚至在同級别車型中也是不多見的，當然這也與它的定位是非常符合的。比如紅旗H5全系标配了電動天窗、8揚聲器音響系統、PM2.5過濾系統、7英寸液晶儀表盤、10英寸中控台屏幕、4安全氣囊、胎壓監測等
紅旗H5搭載了一台1.8T渦輪增壓發動機，并帶有自動啟停功能，最大功率為178馬力，峰值扭矩為250牛·米，匹配6速自動變速箱。這台發動機雖然算不上有多出色，但也在同級主流水平。此外，紅旗H5率先搭載BOSCH 9.3代ESP系統。
從這些硬件條件可以看出，紅旗H5為了迎合普通消費者做出了巨大的改變，比如較為運動化的外觀，非常出色的内部空間，以及豐富的配置。理論上來說，紅旗H5符合了中國消費者對于一輛家用車的第一訴求：好看、寬敞、配置高。
紅旗H5源自馬自達阿特茲平台，使用的是愛信6AT變速箱，發動機雖然是自行研制，但其實和之前奔騰B90上的那款1.8T發動機差不了多少，兩者的最大功率和最大馬力一緻，紅旗H5僅在扭矩上有15牛·米的提升。因此，從整個三大件來看，毫不誇張地說，紅旗H5就是升級版的奔騰B90。
白希文總結：
從用戶的反饋來看，油耗方面是紅旗H5的短闆，較少經銷商覆蓋，一個省一般隻有兩家左右的經銷商（部分發達省份可達四五家）。維修保養不便也是一個不小的問題。再加上同級别合資車的價格下方，導緻紅旗H5的競争力是在不足抗衡。如果不是對紅旗品牌有情結的話，并不建議入手。
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