最近，雲南高鐵建設又有大動作

昆深高鐵前期持續推進大理至麗江今日喜提“複興号”

好事接連不斷

我們一件一件說！

昆 深 高 鐵 來 啦

近日，一張“昆明至深圳客運專線”的圖片

在不少雲南小夥伴的朋友圈裡迅速擴散

昆明、宜良、陸良、師宗、羅平的小夥伴們

更是興奮不已

又一條高鐵要來了！

這條高鐵目前進展如何？

我們一起來看看！

昆 深 高 鐵 進 展

2019年1月22日

雲南省政府在昆明召開全省綜合交通運輸工作會。雲南省副省長王顯剛出席會議并講話，雲南省交通運輸廳黨組書記、廳長王雲山作工作報告，報告提出“推動深圳至昆明高鐵等項目早日列入國家專項規劃”。這是雲南官方首次正式提出昆深高鐵。

2019年昆明市兩會上

政府工作報告提出，要推進渝昆高鐵、昆明西客站開工建設，做好昆明—深圳高鐵項目前期工作，加快完善昆明南站配套設施。

2019年6月21日

雲南省發改委通過官網發布《關于印發雲南省2019年“四個一百”重點建設項目計劃的通知》，将深圳至南甯至昆明高鐵列為重點前期工作項目。

2019年7月12日

雲南省發改委在中國政府采購網發布招标公告，對深圳至南甯至昆明高鐵（雲南境内段）預可行性研究以及相關配套服務公開進行招标。至此，昆深高鐵正式進入項目前期工作。

2019年8月7日

雲南省發改委在中國政府采購網發布深圳至南甯至昆明高鐵（雲南境内段）預可行性研究以及相關配套服務公開招标采購結果公告。

公告顯示，該項目由中鐵二院昆明勘察設計研究院有限責任公司中标，項目完成時間一欄中要求，在簽訂合同後3個月内提交預可行性研究報告送審稿，送審稿上報評估2個月内配合完成預可行性研究評估，并按評估和審批意見完成相關報告修改。

從種種迹象來看，昆深高鐵前期工作持續推進，建成後将讓雲南與成渝經濟群、粵港澳大灣區聯系更加緊密。

昆深高鐵情況介紹

據悉，昆深高鐵共有五段組成，由渝昆高鐵的昆明長水機場站引出，經興義、百色、南甯、玉林、雲浮、江門、中山等地，接入深圳西麗站，全長1280公裡左右，設計時速為250-350KM/H。其中，昆明至興義至百色段為新建高鐵，設計時速為350KM/H。

具體情況如下：

昆明至興義至百色

本段為新建高鐵，設計時速為350KM/H，正在努力推進，力争十三五開工建設。

百色至南甯東

本段與南昆客專共線，設計時速為250KM/H，已于2015年12月11日建成通車。

南甯東-玉林北

本段為南深高鐵的一段，設計時速為350KM/H，已于2019年1月15日開工建設。

玉林北-江門

本段為南深高鐵的一段，設計時速為350KM/H，正在努力推進，力争十三五開工建設。

江門-深圳

本段為深茂鐵路深江段，設計時速為250KM/H，預留350KM/H，計劃2019年内開工建設。

詳細站點設置

從前期規劃來看，昆深高鐵全線共設36個站點。

具體為昆明長水機場、宜良北、陸良、師宗北、羅平、興義南、安龍、冊亨、隆林、田林、百色、田陽、田東北、平果、隆安東、南甯西、南甯、南甯東、邕甯、六景、橫縣、興業南、玉林北、北流、容縣、岑溪西、大業、羅定北、雲浮南、新幹線機場、高明、鶴山西、江門、中山北、南沙、虎門南、寶安機場、深圳西麗。

昆深高鐵建設意義重大，建成後将大大縮短雲南、廣西與粵港澳大灣區的時空距離，而且使中國高速鐵路的網絡效應進一步顯現，對改善區域交通條件，促進區域經濟社會發展，參與“一帶一路”建設具有重要意義。

■ 一是解決沿線人口大市的交通出行問題，該線路走向将使受益人口最大化。

■ 二是該線路對分流南昆客專及南廣高鐵的客運壓力具有重大而深遠的意義。

■ 三是該線路高速鐵路走向更加合理、均衡，實現大城市之間的350KM/H高速鐵路的快速連接。

期待昆深高鐵早日到來

屆時大家到深圳、香港等城市逛吃就更加便捷

如果覺得昆深高鐵還離你太遠

還有一個喜訊近在眼前！

大理至麗江今日首開複興号

小明從中國鐵路昆明局集團獲悉，自8月16日，大理至麗江首次開行“複興号”動車組，最短運行時間2小時8分鐘。

此次大理至麗江間共開行2對CR200J型複興号動車組列車，将采取重聯運行方式，一次可乘坐1440名旅客。

今年1月5日，昆明至麗江正式開行動車組列車，截至目前共發送旅客達354.5萬人次，較去年同期相比增長16.2%，平均每天有8萬多人選擇乘坐動車出行。

目前昆明至大理每天開行36.5對動車，昆明至麗江間開行10對動車、4對普速旅客列車。大理至麗江“複興号”動車開行後，兩地間旅客列車由4對增至6對，遊客往返于大理與麗江間選擇更多、乘坐更舒适、出行更便捷。

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昆明信息港整理編輯

來源： 開屏新聞客戶端 珠江網

雲南省發改委官網、中國政府采購網

喜訊連連！昆明到陸良師宗羅平也要有高鐵了！你激動嗎？

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