中山市綜合交通規劃修編pdf?近日，《中山市綜合交通運輸“十四五”規劃》（下稱《規劃》）由中山市人民政府辦公室正式印發實施，今後數年中山交通運輸發展有了行動指南，接下來我們就來聊聊關于中山市綜合交通規劃修編pdf?以下内容大家不妨參考一二希望能幫到您!

中山市綜合交通規劃修編pdf

近日，《中山市綜合交通運輸“十四五”規劃》（下稱《規劃》）由中山市人民政府辦公室正式印發實施，今後數年中山交通運輸發展有了行動指南。

根據《規劃》，到2025年中山将總體建成東承西接、南聯北融、内通外聯的珠江西岸綜合交通樞紐，形成“四縱五橫”高速公路網、“三環十二快”高快速路網、“二縱三橫”軌道交通網，實現“60 30 15”時空圈，即：中山市與大灣區相鄰城市1小時内通達；中心城區與外圍鎮街、各鎮街與深中通道30分鐘通達；各鎮街中心區與臨近高速公路出入口間15分鐘通達。

“十三五”時期，中山綜合交通運輸體系實現新的突破，初步形成以樞紐站場、港口口岸為重要節點，軌道交通、高速公路、水運航道為骨架，普通幹線公路（含國省道）為骨幹，城市道路及農村公路為脈絡的綜合交通體系，有力支撐了國民經濟發展。至2020年底，全市高速公路通車裡程達到184.4公裡，全市一級幹線公路通車裡程達到443.4公裡；中山港升格為國家一類口岸，與周邊的三大國際樞紐港建立喂給港和母港的關系；形成市、鎮、村全覆蓋的公交網絡，實現公交車輛百分百純電動化，城區公交站點500米覆蓋率93.6%，全市公交站點500米覆蓋率73.5%。

《規劃》明确，“十四五”時期，中山交通運輸将以交通強國建設為統領，貫徹落實好省委賦予中山的“珠江東西兩岸融合發展的支撐點、沿海經濟帶的樞紐城市、粵港澳大灣區的重要一極”三個定位，堅定不移地實施“東承、西接、南聯、北融”一體化融合發展大戰略，打造内通外聯的珠江西岸綜合交通樞紐。

對于中山市民最關心的軌道交通發展問題，《規劃》提出“十四五”時期，中山将建設“二縱三橫”軌道交通網，構建大灣區核心城市半小時軌道通勤圈，助力“軌道上的大灣區”建設。

具體而言，這一周期内中山将繼續推進深江鐵路、南沙港鐵路（中山段）建設進度；加快廣州至珠海（澳門）高鐵、南沙至珠海（中山）城際（廣州地鐵18号線南延線）工作進度，盡早開工建設；開展線路及站點用地規劃調整與預控等工作；此外，為發展城市軌道交通，中山将加快《中山市城市軌道交通線網規劃（修編）》《中山市城市軌道交通建設規劃（修編）》編制，積極尋求與周邊城市聯合發展軌道交通，适時啟動城市軌道建設。

打造多功能複合型一體化的交通樞紐，能有效提升區域輻射力和城市競争力。為此，《規劃》提出中山将打造高水平樞紐場站，構建層次分明的樞紐體系，“十四五”時期将重點開展中山站、中山北站、中山西站三個樞紐場站的改造提升工作；啟動中山南站等樞紐場站規劃研究；推進中山市現代物流業平台（黃圃園）多式聯運等貨運樞紐規劃建設，實現公鐵、公水、公鐵水間的快速中轉和無縫銜接。

值得一提的是，為了保障《規劃》落地，《規劃》還提出了加強統籌協調、要素保障、實施管理等多方面的措施。藍圖繪就，未來可期。中山市交通運輸局相關負責人展望，到2025年，中山将基本形成一個安全、便捷、高效、綠色、經濟的現代化綜合交通運輸體系，客貨運輸服務品質顯著提升，交通運輸綜合治理能力進一步增強。

【總體格局】

高速公路方面：構建“四縱五橫”高速公路網；

幹線公路方面：構建“三環十二快”高快速路網；

軌道交通方面：構建“二縱三橫”軌道交通網；

【具體目标】

“60 30 15”時空圈

中山市與大灣區相鄰城市1小時内通達；

中心城區與外圍鎮街、各鎮街與深中通道30分鐘通達；

各鎮街中心區與臨近高速公路出入口間15分鐘通達；

【裡程目标】

高速公路通車裡程從184公裡提升至390公裡以上；

幹線公路通車裡程從443公裡提升至600公裡以上；

軌道交通通車裡程從69公裡提升至100公裡以上。

【采寫】伍傑

【作者】 伍傑

【來源】 南方報業傳媒集團南方 客戶端

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