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汽車升級後會不會更耗油

汽車更新时间:2024-12-27 00:30:51

2022年已經過去一大半，在這一年中相信很多人都面對着各種壓力，在交通出行方面，油價一直是備受關注的，雖然油價經曆過幾連跌，但是目前為之，92号汽油依舊維持在8元/L，相比3年前6元左右的油價，上漲是非常多的，即便是比2021年也是上漲1-2元左右。油價提高後，車主的出行成本就增加，經濟壓力變大。

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在這種情況下，很多車主已經将目光放到新能源汽車上面了，新能源汽車最大的優勢就是省油或者不燒油，百公裡電費僅為10元左右，而普通燃油車百公裡油費至少也得50元，這個差距是很明顯的。我國的新能源汽車在2022年上半年銷量就已經突破了260萬輛，增長速度十分快，這也表明新能源汽車确實越來越受人們歡迎。

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不過即便是新能源汽車銷量提升，但是與龐大的燃油車保有量相比，基本可以忽略不計，所以現在燃油車依舊是主流。在油價上漲的情況下，大多數車主隻能通過少開車、合理駕駛甚至不開車來節省油耗，降低生活成本。汽車有個功能，可能增加20%油耗，車主：油價這麼貴，為何不早說？

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合理的駕駛習慣确實能夠降低油耗，而汽車上一些技術和配置也有相應的降低油耗的作用。比如自動啟停就是為了節省油耗而産生的，自動啟停在堵車或者等紅綠燈的時候，實現車輛臨時自動熄火，并且能夠自動啟動。臨時熄火，使得發動機停止運行，就能相應的減少油耗。但是這個功能自從出現之後，卻沒有真正實現節省油耗的目的，使用不當反而增加20%的油耗。

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因為自動啟停由系統判定車輛的狀态，不用人為的控制或者操作，但是在複雜多變的路況和使用環境下，自動化操作并不能很好的應對。舉個簡單的例子，堵車的時候汽車并不是長時間停留在一個原點的，而是始終處于走走停停的狀态，而自動啟停不能很好地分辨這種情況，導緻發動機反複啟動停止。車輛啟動一次消耗的燃油比平時行駛過程中消耗的更多，所以這種反複啟停的狀态等于多消耗了燃油。根據相關研究數據表明，車輛反複啟停，可能多消耗20%的燃油。

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另外，自動啟停也存在一些缺點，因為自動啟停是一個整體的系統，并不是隻有一個零件。頻繁的啟停就會加重火花塞、電瓶、燃油泵等部件的磨損和消耗。并且在大雨積水路邊，自動啟停可能導緻發動機二次進水，使得車主财産受到損失。

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當然自動啟停也并不是完全沒有優點，合理科學的使用還是能夠達到省油的目的地。但是一定要注意，在紅綠燈密集、堵車、上下坡、積水嚴重的路段盡量不要使用自動啟停。對此大家是什麼看法呢？歡迎留言評論。

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