一個月之後（7月底），一汽-大衆的首款SUV：探歌T-ROC就要上市了，這款被萬衆期待的大衆SUV即将駛入中國百姓家。

而對于成立27年的一汽大衆，這首款 SUV意義重大。那麼，T-ROC有何本事成為一汽-大衆的SUV戰略的開山之作？

三大原因讓探歌T-ROC成為最佳之選

SUV市場層面：首先看看5月SUV銷量榜，哈弗H6登上榜首，大衆途觀緊随其後，入選TOP10合資品牌還有昂科威、奇駿、XR-V，不難發現熱銷SUV集中在15-25萬區間的緊湊型SUV車型，而探歌T-ROC就直切此市場。

年輕化定位：作為全球化車型， T-ROC是大衆全球第一款面向年輕人的SUV，這與一汽-大衆持續推進品牌年輕化戰略不謀而合，同時迎合了快速壯大的年輕消費群體，一汽大衆更為其貼上"給年輕人的第一款純正德系SUV"标簽。

核心競争力：深入了解這款SUV之後發現，雖然新車的三大件"底盤，變速器，發動機"都非常出色，但是廠商傳播的核心焦點卻集中在 "淨值空間"、"一款能跑拉力賽的SUV"兩個概念，可見T-ROC的實力确實不容小觑，它完全擔當起為一汽大衆SUV開疆拓土的重任。

而這兩項核心競争力，究其根源在于它的"短懸長軸"設計理念，也就是大衆全新MQB平台的高度靈活的可拓展性。

"短懸長軸"帶來完美車身比例

T-ROC的亮點不僅僅在于它360度無死角的超高顔值，更在于"短懸長軸"而帶來的銳意修長的引擎蓋、低爬的車頂，成就了T-ROC的全新設計理念——"型格美學"，展現出一種與生俱來的自信與活力，賦予了T-ROC更加大膽、創新且富有表現力的設計風格，符合當代年輕人的審美。

"短懸長軸"帶來空間同級之最

何為"短懸長軸"？字面解釋就是短前懸、短後懸，以及長軸距。T-ROC擁有領先同級的軸距和更加緊湊的前後懸，即為 "短懸長軸"。

其中，短前／後懸，帶來了操控性的提升，能在擁擠的城市中靈活穿梭；

"短懸長軸"帶了室内乘坐空間的最大化。使内部座艙從前排腳掌到後排座椅中心到距離擴展至1789mm，高于歐版途觀（1784mm），逍客（1733mm）等同級主流。

探歌T-ROC：軸距２６８８mm、乘坐長度1789mm、前懸８３０mm、後懸７９９mm，這四個尺寸使其引以為傲。

即使讓身高1米8多，體重200多斤的人，坐在後排，感覺非常寬松。由此，T-ROC探歌擁有同級最大"淨值空間"。

"短懸長軸"帶來操控同級之最

得益于MQB平台優勢的短前後懸的設計，使得T-ROC不僅擁有超越同級的操控性能，同時擁有越野車的爆發力，可以說，T-ROC的操控性能絕對是同級最強的，稱得上是一款可以跑拉力賽的SUV。

另外，T-ROC使用了第五代博格華納中央差速器，并搭載了4MOTION智能四驅系統，可提供更強的抓地力和脫困能力；配合Active Control多路況駕駛模式選擇系統，可提供4種公路模式、2種越野模式和1種雪地模式，使T-ROC輕松應對各種路況。

自從3月份一汽-大衆T-ROC探歌首發亮相以來，緊湊級SUV市場但凡有新車上市，不論媒體還是消費者，總喜歡将其拿來與T-ROC對比一番，由此可見，T-ROC探歌的影響力早已深入人心。我們也期待着定于七月份上市的一汽-大衆T-ROC的大有作為。

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